路基与横向结构物过渡段填筑工艺性试验方案.docx
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1、路基与横向结构物过渡段填筑工艺试验施工方案1、编制依据1 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK21488.46-DK24+097.41路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-04);2 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK25091.14-DK25+445.54路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-05);3 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集大段施工图设计路基通用设计图集;4 .高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2018);5 .高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015);6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准(T
2、B10424-2018);7 .铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)8 .铁路工程土工试验规程(TB10102-2010);9 .高速铁路建造技术施工卷上中国铁道出版社;10 .铁路路基工程施工安全技术规程(TBlO302-2020);11 .高速铁路工程测量规范(TB10601-2009);12 .全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97);13 .现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;14 .原铁道部办公厅关于印发铁路路基工程首件评估实施细则(暂行);15 .建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2021);16 .国家、铁路总公司和地
3、方政府的有关政策、法规和条例、规定等相关规定;17 .复合地基技术规范(GB/T50783-2012);18 、设计技术交底;19 、现场施工调查资料。2、编制原则1 .遵循设计文件的原则。在编制施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和要求。2 .遵循全面标准化管理的原则。坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个标准化,以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段,落实闭环管理,全面推进标准化管理。3 .编制遵循机械化作业的原则,坚持在施工过程中,以机械作业为主导,提高工作效率。3、适用范围本工施工
4、方案适用于新建集宁经大同至原平铁路(内蒙段)站前工程JDYZQT标二工区路基DK21+488.46DK24+097.41及DK25+091.14-DK25+445.54段内的路基工程过渡段填筑施工。4、工程概况及地质简介1.1、 工程概况新建集宁经大同至原平铁路(内蒙段)站前工程JDYZQT标段二工区,位于乌兰察布市察右前旗境内,主要负责本标段DK12+300DK25+988.13段范围内路基及桥涵工程施工,全长13.688km。主要工程内容包括:正线路基长2.963km2处,区间路基DK21+488.46DK24+097.41段长2.609km、区间路基DK25+09L14DK25+445.
5、54段长0.354kmo地基处理CFG桩7614根,55948延米;路基挖方53.77万方;挡土墙1131m;路基本体填筑填方21.85万方;基床表层级配碎石3.03万方。具体施工工点见下表L表4-1路基施工工点序号图号施工段落区段距离(m)级配碎石设计填筑方量(m3)1集大施路4DK21+488.46DK22+000511.5451332集大施路4DK22+000DK23+0001000103513集大施路4DK23+000DK24+0001000103834集大施路4DK24+000DK24+097.4197.418735集大施路5DK25+091.14DK25+445.54354.435
6、441.2、 地形地貌本标段途径内蒙古高原,穿越黄旗海湿地,沿线地貌为低中山区及山间洼地,低中山区地势起伏大,冲沟发育,部分基岩裸露,海拔高程1200-1600米。1.3、 地质条件工点范围内主要地层有第四系、第三系、白垩系、太古界及各期岩浆岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪积层、坡洪积层、湖积层,主要岩性有填筑土、杂填土、素填土、黏土、粉质黏土、粉土、新黄土、老黄土、砂类土、碎石类土等;第三系为红黏土、泥岩、砂岩等,与同时期玄武岩混杂分布,白垩系泥岩、砂岩、砂砾岩;太古界麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等变质岩以及多期花岗斑岩、辉绿岩等侵入岩。第三系玄武岩盖本区广泛发育。
7、本工点全风化泥岩及第三系粘性土中具中等膨胀性DK21+608DK21+775段、DK22+254DK22+682段分布有机质土,有机质含量Wu=55.24%。1.4、 水文地质4 .4.1地下水本工点地下水主要为第三系孔隙潜水及基岩裂隙水,不均匀稳定,勘测期间地下水位埋深15.20-28.60m(高程1313.93-1334.10m)0受大气降水补给及地下水侧向径流补给,以地下水侧向径流、蒸发和人工开采为排泄条件,水位季节性变幅3.05.0m。5 .4.2沿线水、土腐蚀性评价地下水位以上环境土在化学侵蚀环境作用下对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性,环境作用等级HL在盐类结晶破坏环境下对铁路混凝土结
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