金坑河河道治理工程-桥梁设计说明.docx

《金坑河河道治理工程-桥梁设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金坑河河道治理工程-桥梁设计说明.docx（43页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、建设桥梁，为避免重笈建设，故竹园桥重建位置为规划桥梁位置，位于现状竹园桥东侧约250m。项目地理位置及现场照片如下图所示：图1.3竹园桥项目地理位置图图L4现状竹园桥桥面1.4建墉桥莲塘桥位于增城区中新镇莲塘路(乡道Y419线)，跨越金坑河道，位于金坑河JKHo+810处，该桥为沏通莲塘村以及广汕公路的桥梁，是莲塘村村民出入的主要干道。现状桥梁上部结构跨径组合为2X13m,桥梁宽度为7.0m,下部结构为柱式桥墩，座板式桥台。桥梁两头距离村居较近，经常有行人及非机动车通过。现状桥面高程为12.97m.梁底标高为12.24m,河底高程为6.40m。不满足设讨河道宽度以及设诗水位(13.90m),桥

2、梁阻水严重，需拆除重建。项目地理位置及现场照片如下图所示：图1.5莲塘桥项目地理位置图图1.6现状莲埔桥2设计规范和技术标准2.1设计规范1)、公路工程技术标准(JTGB01-2014)；2)、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)：3)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规苑QTG3362-2018)；4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)；5)、公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019)：6)、混凝土结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)；7)、公路桥涵施工技术规范JTGT3650-2020)：8)、公路工程抗真规范(JTG

3、B02-2013)；9)、公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2020)；10)、G公路与工桥涵设计规范(JTG)61-2005)；11)、公路涵洞设计规范(JTG/T3365-02-2020)；12)、公路水泥混凝土路面设计规范(JTGM0-20U)；13)、6公路勘测规范3(JTGC10-2007)：14)、公路勘测细则(JTG/TC10-2007)；15)、6城市道路工程技术规范(GB51286-2018)；16)、&城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)：桥梁设计说明1雌1.1 工程概况木工程对金坑河干流河道进行整治，整治范围下至金坑河河口，上至金坑河支

4、流公窿水河口附近，整治长度为9.26ku根据本次河流整治工程方案的布置，工程主要的建设内容如下：拓宽整治河道长9.26km,建设两岸建设堤防及堤顶防汛路，型建大石吓桥、竹园桥、莲塘桥等3座桥梁，新建穿堤涵管,新建灌溉泵站I座，新建排涝泵站一座。金坑河桃号JKH（Ho00JKH5+200段河道设计防洪标准为50年一遇，堤防级别为2级，主要建筑物级别为2级，次要建筑物级别为3级。工程设计合理使用年限为50年，堤防设计合理使用年限为50年。金坑河桩号JKH5+200-JKH9+260段河道设计防洪标准为20年一遇，堤防级别4级，主要建筑物级别4级，次要建筑物级别5级，工程设计合理使用年限为30年，堤

5、防设计合理使用年限为30年。增城区中新镇金坑河河道治理工程中大石吓桥、竹园桥及莲塘桥三座桥梁跨径较小，桥梁高程低，严重阻水，影响行洪能力，需要拆除重建11本册为大石吓桥、竹园桥、莲塘桥三座桥梁及对应改路、交通工程等图文1.2 大石吓桥大石吓桥位于增城区中新镇九和村，新新大道北西（W,跨越金坑河道,位于金坑河JKH7+430处。现状桥梁上部结构跨径组合为3X10m,桥梁宽度为8.3m下部为柱式桥墩，座板式桥台.桥梁两头距离村居较近，经常有行人及非机动车通过。现状桥面高程为18.27m,梁底标高为17.67m,河底高程为14.48m不满足设计河道宽度以及设计水位（19.90m）要求，桥梁阻水严重，

6、需拆除重建。由于现状桥梁南端为房屋，且距离现状道路较近，提高纵断面时需要拆除部分房屋，为了减少房屋拆迁,重建大石吓桥选址位于现状桥梁上游约70m处。项目地理位置及现场照片如下图所示：图1.1大石吓桥项目地理位宜图图1.2现状大石吓桥1.3 竹园桥竹园桥位于增城区中新镇竹园村，在乡道Y419线上，跨越金坑河道，位于金坑河JKH3+08Q处，该桥为沟通竹园村以及广汕公路的桥梁。现状桥梁上部结构跨径组合为3X13m,桥梁宽度为7.0tn横向布置三片中板和2片边板;下部结构为柱式桥墩,座板式桥台。现状桥面高程为16.99m,粱底标高为15.94m,河底高程为ll03m,不满足设计河道宽度要求，桥梁阻水

7、严重，需拆除重建.考虑竹园桥附近已有规划大石吓桥(村道)：15k三h3)坐标系统：西安80坐标系统南程系统：1985国家高程系统(4) 设计洪水频率：大石吓桥：20年一遇竹园桥：5Q年一遇莲塘桥：50年一遇(5) 通航要求：无(6) 设计荷载:汽车荷载：公路-I级或公路-H级，具体详见各桥梁人群荷载：3.5Knm2;(7) 抗震设防标准：抗震设防烈度贵度，设计基本地震动加速度为Q(g为垂力加速度)：抗震设防类别：土类；(8) 结构设计基准期：100年:(9) 结构安全设计等级：二(10)环境类别：L类：3对初步设计评审意见的执行情况2023年6月12日，广州市增城区中新镇人民政府组织召开了增城

8、区中新镇金坑河河道治理工程初步设计专家评审会，会上专家组的主要意见及执行情况(桥梁工程部分)：(IX意见：补充完善桥梁总体方案比选及下部结构设计，品核拱桥阻水情况.执行情况：按要求补充完善桥梁总体方案比选.详见设计说明各座桥梁总体方案比选：按要求补充下部结构设计,详见设计说明各座桥梁结构设计中方案一下部结构，即6.1.2条、7.L2条及8.1.2条；按要求核实拱桥阻水情况，阳水率(约6.9%)满足要求。4工程建设条件4.1 工程地质和水文条件4.1.1 地层岩性根据现场钻探揭露，工程区岩性主要为中新序列新庄单元(O1X),基岩残积土(Q/)、第四系大湾谊组(RhO、人工填土(Qs)e现按地层时

9、代由老至新简述如下：(1)中新序列新庄单元(O,X)：岩性主要由柔纵状条纹细粒(斑状)黑云母二长花岗岩、条纹状细粒黑云母花询闪长岩组成。17),城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；18)、城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；19)、城锹道路路面设计规范(CJJ169-2012)；20)、城市道路路基设计规范(CJJ1942013)；21)、建筑地基基础设计规范(GB500072011)；22)、工程结构通用规范(GB55001-2021)：23)、建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)；24)、建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)；2

10、5)、6钢结构通用规范(GB55006-2021)；26)、砌体结构通用规范(GB550072021)：27)、混凝土结构通用规范(GB55008-2021)；28)、城市道路交通工程项目规范(GB550112021)；29)、建筑与市政工程防水通用规范(GB55030-2022)；30)、6钢筋混凝土用钢第I部分：热轧光圆钢筋(GB/T1499.I2017)；31)、钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋(GB/T1499.2-2018)：32)、建筑基坑工程监测技术标准(GB504972019)；33)、建筑基坑工程技术规程(DBJ/T15-20-2016)；34)、建筑基坑支护技术规程(J

11、GJ120-2012)；35)、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；36)、城市道路交通设施设计规范(GB506882015)；37)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)；38)、K路面标线涂料(JTyT280-2022)：39)、道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.12009)：40)、道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2022)；41),道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)；42)、道路交通标志和标线第4部分：作业区(GB5768.4-2017)；43)、城市道路占道施工交通组织和

12、安全措施设置3(DB4401/TU22021).2.2技术标准(1) 道路等级：大石吓桥：村道竹园桥：现状四级公路，规划城市次干道莲塘桥：四级公路2)设计速度：规划竹园桥(规划城市次干道)：40kh连塘桥桥(四级公路)：20kmh化岩碎块，属不均性岩层。土石开挖等级H级，类别为普通土。花岗岩强风化带（IV）：承载力较高，可作为天然地堪基础或复合地基持力层。该岩层摩薄变化大，岩面深浅起伏变化较大，硬夹层或硬块分布不均，属不均匀性岩层。土石开挖等级为HIIV级.类别为硬土软石。花岗岩弱风化带（川），承毅力高，可作嵌岩桩基珈持力层。该岩层岩面深浅起伏变化很大，节理裂隙发育不均，属不均匀性土层，土石开

13、挖等级为V级，类别为次坚石。1.1.1 文地质条件本区域河网密布、水系交错，地表水发育。区域内地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系砂层中：基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中。地下水主要补给来源为大气降水和地表水的下渗补给。工程区勘察期间地下水水位埋深为1.7m9.加，高程5.5m2Llm.区内地下水动态变化史杂，受大气降水、蒸发、地形地貌条件影响。4.1.3 地下水腐蚀性本次勘察取1组地表水（河涌水）和3组地卜水（ZK36、ZK69、ZK75）做水质分析试验本场地砂土层分布地段地下水富水性丰富，其它地段地下水富水性总体较贫乏。场地及附近未发现污染源，但地下水对

14、混凝土具碳酸型、重碳酸型弱腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀,对钢结构具弱腐蚀：地表水对混凝土具碳酸型弱腐蚀，对钢舫混凝土结构中钢筋无腐蚀，对钢结构具弱腐蚀。4.1.4 士的腐蚀性为J解拟建场地上对混凝上结构及对钢筋混凝十.结构中的钢筋有无腐蚀性,勘察期间在ZK45和ZK51钻孔各取地下水位以上的表层填土（为素填土，渗渗透性等级属A类）样1件共2件,作土的易溶盐分析。本场区填土对混凝土结构具有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地表土对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。5主要材料5.1预应力预制小箱梁：C50。普通钢筋混凝土上部板梁、拱圈、拱桥立柱：C40,支座垫石

15、：C50（C40）小石子混凝土.桥墩、桥台台帽、耳墙、防技挡块、台身等构件：C35。桩基础：C30水下砂.（2）基岩残积土（QJ）：岩性主要由浅黄色、灰白色风化花岗岩组成。（3）第四系大湾镇组（Qdw）:广泛分布于山麓前缘及山前冲洪积平原，主要由内陆湖泊相、沼泽相、冲洪枳相的砾砂、砂土、粘土、淤泥等组成。（4）人工堆枳（Qi）:主要由碎石块、砂、土等成分较杂的松散物组成，松散，厚度一般0.5r三3m不等，地表平整.针对莲塘桥（桩号JKHo+810）、竹园桥（桩号JKH3+080）、大石吓桥（桩号JKH7+430）,本次勘察合计布设钻孔8个（钻孔编号为：ZK05,ZKo6、ZK26、ZK27、ZK28、ZK29、ZK76、ZK77）.经钻探揭露，在钻探深度范用内，桥梁地基土由素填士（1）、粉质钻（2-1）、粉细砂、细砂（2-3）、粉质黏土（2-4）、中砂、中粗砂（2-5）、残积土（3）及花岗岩全、强、弱风化带（VIID组成。素填土（1）：普遍分布于桥梁位置，主要由褐色，可塑，主要由粉质黏土、石块