隧道仰拱液压模板台车施工技术全套.docx
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1、隧道仰拱液压模板台车施工技术全套隧道施工技术的快速发展,铁路隧道施工标准要求越来越高,特别是对长大隧道防排水施工和仰拱施工的要求不断提高,普遍要求仰拱全幅施工、碎一次浇筑。为了保证工程质量,加快施工进度节约施工成本,提高机械化作业程度,对隧道仰拱施工技术和设备进行改进,从而有效保证了其施工质量、进度和安全,以指导类似工程的施工。隧道仰拱液压台车系统构造隧道仰拱液压台车分为五大系统:梁桁架系统、行走配重系统、液压电气系统、自动调节模板系统及支撑固定系统。整幅仰拱采用左右2个液压模板台车,均为独立结构,未与栈桥相联系,与开挖出渣等其他工序互不影响,也不受外力影响。纵向主桁架与行走系统及配重平台为一
2、体;主桁架与弧形仰拱模板通过液压系统连接,弧形模板的收缩均由液压系统完成;端头模板采用钢模板,按照仰拱衬砌厚度设计为上、下两层模板,中间安装环向中埋式止水带后,采用自制卡具进行固定;行走系统及配重平台(配重平台上配重为预制混凝土块)在已浇筑混凝土仰拱一侧,通过电机带动行走轮完成台车的前移,另一侧端头设有可调节支撑系统,移到位后通过可调节支撑系统调整标高,确保前后在同一标高,并用锚杆进行锚固。液压系统工作,将弧形模板按照设计要求调整到位并用调节杆件加固,模板和支架形成一个受力整体,共同承受外力。其中模板主要由两部分组成,矮边墙模板和仰拱底部曲模。采用8块1.5m的小背模通过螺栓连接而成,面板采用



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