1号路东延伸段道路设计说明.docx

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1、5.2里程K0+O450K0+326.935挖方JtB段46技术标准57岩土力学叁数（摘自地勘报告）58边坡防护设计681Kfla*fl*a*a*69施工技术要点、注意事项及试验与检测要求69.2填方瓶工技术要求610监测8101810.2 I810.3 边坡监测报警工况.811危险性较大的分部分项工程注意事项9H.2专JJiit工方案Ii10.4 斓安全管理11.1工程概况111两目建设蕾量1I2I2设计依据及采用标准规范122箕包文件依据13上阶段论证及审查意见的执行情况24建设条件341343(345*4346才gHt“8*88-8-“88*8348力夕卜，*349(夕攵彳介“8888“

2、8-*8“4410*4*45边坡稳定性分析评价4(共14页12施工注意事项12121填方边坡（局段）121221213主要工程数量表13(7)公路路基设计规范(JTGD30-2015)(8)建筑基坑支护技术规程(JGJI20-2012)(9)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)(10)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)(11)建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)(12)建筑结构荷载规范(GB50009-2012)(12)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(13)土工合成材料应用技术规范(GB/T50290-2014)(1

3、4)铁路路基支挡结构设计规范(TB10025-2019)(15)建筑基坑支护技术规程(JGJI20-2012)(16)室外排水设计规范(GB50014-2016)(17)混凝土结构工程质量验收规范(GB50204-2015)(18)建筑边坡工程检测技术规范(DBJ50/T-137-2012)(19)市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范(DBJ50-126-2011)(20)建筑边坡工程施工质量验收规范(GB/T51351-2019)(21)工程建设标准强制性条文(22)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)2.2其它文件依据(I)E标准分区配套路网二期道路工程(1号路东延伸

4、段)地质勘察报告(一次性勘察)，(重庆南江工程勘察设计集团有限公司2022年1月提供)及审查合格报告(2)建设工程勘察设计合同1工程概况1.1 项目建设背景本次项目1号路东延伸段道路全长326.935m,起点与在建悦港纵一路平交口相接，向东延伸与纵一路平交，终点与在建太山二路和纵二路交叉口平交，道路等级为城市次干路，设计车速设计车速40kmh,标准路幅宽22m,双向四车道。1.2 工程规模边坡名称边坡范围长度酸同高度边坡类型安全等级支护形式坡率(m)(m)1#边坡K0+018.904KO+100左侧28018.2岩土混合、永久挖方二级坡率法+蜂巢格室植草1:1.5分级放坡KO+100K0+29

5、1.381左一从下至上1:1.0、1:1.5分级放坡K0+230K0+250左侧1:1.0分级放坡2#边坡K0+018.904KO+147.3右侧28014.5土质、临时挖方二级坡率法+喷播植草1:1.5KO+147.3K0+291.38I右侧岩土混合、临时挖方1:1.0、1:1.52设计依据及采用标准规范2.1设计采用的规范规程(1)工程结构通用规范(GB55001-2021)(2)建筑与市政工程抗震通用规范(GB55002-2021)(3)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)(4)建筑结构可靠性设计统一标准(GB50068-2018)(5)建筑边坡工程技术规范(GB503

6、30-2013)(6)城市道路路基设计规范(CJJl94-2013)K0+230K0+250段土层和强风化层较薄，为保护现状航油管线该段坡率采用1:1.0分级放坡，坡面挂网喷碎封闭。4 .2-2断面是斜交断面，其边坡坡率应为视坡率，建议采用正交断面。回豆：根据意见，修改2-2剖面图中坡率表达形式为“正交投影坡率1:1.5”。5 .典型支护大样图应取消，施工开挖后若发现裂缝等不良地质，应根据地质专业提供的资料再进行针对性的治理变更设计。回复：根据意见，取消典型支护大样图。6 .起点处为轨道交通6号线，补充涉轨专项审查意见及执行情况，完善本高边坡设计文件。回复：根据意见，补充轨道专篇论证意见及执行

7、情况，补充轨保范围内的边坡开挖要求。3.2初步设计意见及执行情况1.细化地下管线开挖临时沟槽与路堑边坡的空间关系，完善相互影响评价（叠加影响）及边坡支护设计内容。回复：根据意见，细化管线沟槽临时施工设计内容，经复核基坑沟槽均位于中风化岩层中，无不利结构面，沟槽对边坡影响较小，详见YT-02剖面图。2 .细化拟建道路对既有地下管线的影响评价，完善保护措施。回复:根据意见,经复核建设场地内已有地下管线迁改处理,仅有K0+230-K0+250段存在航油管线，采用该段边坡为岩质，采用挂网喷射C25混凝土60mm封闭设计，详见YT-02（四）剖面图。3 .明确2#边坡临时边坡工作年限。回复：根据意见，设

8、计文本明确2#临时边坡工作年限不超过2年。4 .管线沟槽及生物滞留沟槽开挖深度较大，应考虑对边坡的影响。3）渝建发2010166号文关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见（4）重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）（5）渝建发201416号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知6）E标准分区配套路网二期道路工程（1号路东延伸段）高边坡支护方案设计可行性评估报告（7）建设方提供的用地红线、规划资料及地形图（8）E标准分区配套路网二期道路工程（1号路东延伸段）初步设计批星（9）重庆市住房和城乡建设委员会关于E标准分区配套路网二期道路工程（1

9、号路东延伸段）初步设计轨道交通安全保护专篇专项审查的批复3上阶段论证及审查意见的执行情况1高边坡方窠可行性评估报告意见及执行情况1.补充含地质内容的立面图，并标注轨道工程，分析评价本高边坡对其影响。回复：根据意见，由于坡率法边坡结构简单，立面图结构十分单一，因此采用平面图、剖面图形式表达可满足要求。道路起点段涉轨，经复核道路挖方边坡（坡高V4.6m）对轨道影响极小。1. 根据地质横断面图、立面图分段划分边坡类型（土质、岩质、岩土混合），修改完善说明中的“表1边坡支护情况”表内容。回复：根据意见，结合地质横断面、地质纵断面分段划分边坡类型，详见设计说明表1。2. 土质和岩体强风化层挖方边坡坡率1

10、:1偏陡，应适当放缓。回及：根据意见，土质和强风化岩层边坡坡率调整为1:1.5,详见剖面设计图,4.5地形地貌项目周边场地为构造剥蚀浅丘斜坡地貌，主要由冲沟、斜坡组成，项目地块中部、南部基本为原始地貌。线路最高处高程约291m,位于桩号K0+240；最低处高程约262m,相对高差约29mo现状平场外地形多为农田、林地，谷坡见零星基岩露头，砂岩露头抗风化能力较强，岩质坚硬，岩体完整。泥岩露头表面风化严重，风化岩块脱离母体，呈散落状。3. 6地质构造场地在构造单元上处于悦来场向斜南东翼。拟建场区分布有第四系残坡积土层(Q4el+dl),人工填土(Q4ml)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂、泥岩地层。岩层呈单斜产出，岩层产状294。N19,层面张开度lL5mm,表面平直，无胶结,岩层层面结合差，属硬性结构面。据现场踏勘调查，场地发育两组裂隙：200。Z78,裂面平整，微张开，少量泥质充填，可见延伸25m,间距一般0.5L5m,结合程度很差，为软弱结构面。1300/80,裂面平整，微张开，少量泥质充填,可见延伸约47m,间距12.(,结合程度很差，为软弱结构面。经本次勘察并结合区域地质资料分析，区内未发现断层，地质构造简单。4.8水文地质条件1、地表水场地覆盖层主要为粉质粘土和少部分填土,粉质粘土属弱透水层，层厚度小，填土孔隙率较大，透水性较强。勘查区位于斜坡地带，场地主