地铁车站主体结构混凝土缺陷修复方案.docx

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1、主体结构混凝土缺陷修补方案目录一、编制依据2二、工程概况2三、前期调查2四、质量缺陷产生原因分析34. 1错台35. 2蜂窝36. 3麻面37. 4露筋48. 5局部胀模49. 6局部渗水4五、质量缺陷具体处理方案510. 1缺陷修复施工工艺流程框图55.2 施工准备55.3 施工物资及人力准备65.4 缺陷处理要求65.5 具体处理措施75.5.1 错台缺陷处理方法75.5.2蜂窝缺陷处理方法75.5.3麻面缺陷处理方法75.5.4露筋缺陷处理方法85.5.5胀模缺陷处理方法85.5.6渗水缺陷处理方法8六、安全文明施工12七、应急预案12车站主体结构混凝土缺陷修补方案一、编制依据(1)混凝

2、土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(2)混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T10-95)(3)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)(4)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(5)混凝土强度检验评定标准(GBJlO7-87)(6)混凝土质量控制标准(GB50164-92)(7)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)(8)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)(9)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)(10)混凝土结构加固设计规范(GB50367-2006)(11)混凝土结构后锚固技术规程(JGJI45

3、-2004)(12) 施工设计图(2010.9)(13) 主体结构及防水施工设计图(2010.9)(14) 主体结构及防水施工设计图(2010.9)(15)现场勘查了解得到的相关资料二、工程概况三、前期调查一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔洞、露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面裂纹、漏水等，针对可能出现的混凝土质量缺陷对车站结构全数检查，发现车站主体结构存在错台、蜂窝、麻面、露筋、局部胀模、局部漏水等问题，具体位置详见混凝土缺陷调查表(见附件)。四、质量缺陷产生原因分析4.1 错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝处出现超过规范要求的错台现象,一般错台产生的原因有

4、以下几点：(1)、模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样;(2)、模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样；(3)、混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形；(4)、施工缝处模板连接不牢固，是模板走样；(5)、混凝土供应不及时，造成冷健从而产生错台。4.2 蜂窝蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：(1)、上、下料不当，造成石子砂浆离析；(2)、混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；(3)、模板缝隙未堵严，造成水泥浆流失；(4)、钢筋过密，未稍加间隙就继续灌注混凝土。4

5、.3 麻面麻面是指混凝土构件表面局部缺浆，出现无数的小凹坑，但无露筋现象，它产生的原因主要有以下几点：(1)、模板表面粗糙活粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘贴产生麻面；(2)、模板湿润度不够，构件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土表面早期失水过多出现麻面；(3)、模板拼缝不严，局部漏浆；(4)、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.4 露筋露筋是指构件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露，它产生的原因主要有：(1)、混凝土浇筑时振捣未到位或漏振或振捣时间不够；(2)、模板安装不严实存有缝隙，造成混凝土水泥浆漏失；(3)、保护层垫块未放置到位。4.

6、5 局部胀模混凝土胀模现象，会造成构件尺寸增大，外形不规整，严重者需要进行剔凿，影响混凝土的外观质量，常见的混凝土胀模原因主要有：(1)、采用泵送混凝土时，一次浇筑过高，过快；(2)、由于墙面残浆等原因，二次接槎部位模板不能保证与墙拼严；(3)、模板安装过松；(4)、支撑数量不足，造成荷载重分配，跑模；4.6 局部渗水地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形健部位、施工缝部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。本工程仅在施工缝部位及墙面出现局部漏水，分析其原因有以下几点：(1)、施工缝

7、部位浇注不良或骨料集中；(2)、施工缝掉入杂物导致防水失效；(3)、混凝土接头部位产生收缩造成开裂；(4)、施工缝防水施工不良造成防水失效；(5)、混凝土中的杂物较大形成过水通道；(6)、混凝土收缩或结构裂缝；(7)、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水。五、质量缺陷具体处理方案5.1 缺陷修复施工工艺流程框图图5.1混凝土缺陷修复施工流程图5.2 施工准备(1)、拟修补碎蜂窝、麻面缺陷部位，大小标记清晰，并做好记录；(2)、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好；(3)、对操作施工人员进行施工技术、安全交底；(4)、对施工人员进行技术指导和检查监督工作；(5)、要求

8、修补处的硅强度达到设计强度的85%后，才能进行修补工作;5.3 施工物资及人力准备(1)、施工机具，针对车站出现的质量缺陷数量及种类，拟投入的施工机具及材料如下表所示：*5.3拟投入工具数量表名称单位数量空压机台3锤子个6鎏子根若干手砂轮个6砂纸张若干跳抹子个9木抹子个9铝合金制杆个6铁锹把15白水泥袋若干(2)、人员准备，每个车站设一个施工班组流水作业，一个施工班组：现场管理负责1人，技术负责1人，架子工6人，松散混凝土凿除4人，墙面磨平4人，调配水泥浆(细石混凝土)4人，抹面4人，杂工10人。5.4 缺陷处理要求(1)、选用的修补材料，除满足结构正常使用的各项要求外，其本身的强度、耐久度、

9、与老混凝土的粘结强度等，均不得低于老混凝土的标准；(2)、修补材料应有与老混凝土相一致的外观；(3)、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除，清除松动碎块，残渣，凿成陡坡，再用空压机吹洗干净；(4)、对渗水、漏水的部位，应采用速凝材料堵漏和将外漏部位埋管集中引出后在快速风度，漏水堵住后，即进行修补；(5)、对错台的处理遵循“宁磨不补，多磨少补”的处理原则。5.5具体处理措施5.5.1错台缺陷处理方法对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行；如果凹陷较严重，凿除、打磨方法不能满足要求，则对凹陷部位表面进行凿毛，并用比原混凝土设计强度等级高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。5.5.2蜂窝缺

10、陷处理方法(1)、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；(2)、对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；(3)、进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口；(4)、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；(5)、采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微膨胀细石混凝土进行浇灌修复，操作时用小钢筋仔细插捣密实；(6)、混凝土终凝后拆模，用麻袋包密洒水养护，避免新旧混凝土结合处开裂。(7)、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其

11、平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.3麻面缺陷处理方法(1)、过水表面出现的麻面，先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，水泥浆或砂浆达到龄期强度后再用环氧基液涂刷两遍，以保证修补部位有足够的耐磨度，并防止水流对缺陷处产生空蚀现象，待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度打磨其表面，以确保修补部位与原混凝土色泽相近；(2)、非过水表面出现的麻面，用钢丝刷加清水刷洗麻面处，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，待水泥素浆凝固后用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.4露

12、筋缺陷处理方法(1)、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；(2)、对凿除部位用毛刷刷干净，斌用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；(3)、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；(4)、采用1:2.5水泥砂浆薄抹一层(约IOlnln厚)后，采用略干硬性的与原混凝土设计强度等级高一级的C40细石混凝土进行压实，待约30mmin后进行复压抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；(6)、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.5胀模缺陷处理方法(1)、首先对有可能胀模的部位进

13、行测量，确定胀模厚度及胀模面积；(2)、对胀模处进行扫描，确定保护层厚度，与胀模厚度比较，判断是否有钢筋外露；(3)、确定无钢筋外露后，对胀模处进行凿除，做到小锤细凿，避免过凿现象；(4)、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；(5)、采用1:2.5水泥砂浆抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；(6)、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.6渗水缺陷处理方法5.5.6.1,治理原则地铁工程是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与结构、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，既要遵循“堵排结

14、合、因地制宜、刚柔相济、综合处置”的传统原则，还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料，对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测，避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备；施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行，尽可能不要破坏原有防水层；若对原防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。治理过程中尽量应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质证明；并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工艺。5.5.6.2.施工顺序a、调查：对于渗漏部位的调查要做到“四查明”

15、：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律；查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。b、分析：基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析。成因分析应立足于第一步情况的掌握和按照实践经验的合理推测。c、堵漏操作：按照选材原则严格选择材料，每道工序的实际操作应严格实施,随时检查治理效果，做好隐蔽施工记录，对于施工过程中的问题及时处理d、验收：治理质量符合设计和规范要求；施工资料齐全（施工报告、用材资料、施工简图等）。5.5.6.3.施工材料及调配方法a、LB-8（快硬微膨胀水泥）表5.5.6.3.2LB-8性能指标检验项目计量单位技术要求11型凝结时间初凝MinN2V10终凝15挤压强度IhMpa24.53d215.0抗折强度IhM