莲花湖道路工程(环湖路、北二路)边坡支挡工程施工图设计说明.docx
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1、莲花湖道路工程(环湖路、北二路)边坡支挡工程施工图设计说明1、概述1.1、 工程概况莲花湖片区位于西部(重庆)科学城核心区,缙云山脉以东,绕城高速以西,金凤、曾家下道口均可到达,片区东侧3km是未来规划的金凤枢纽。距璧山第二机场20km,距重庆西站15km,距江北机场40km。随着梨树湾隧道的贯通、科技大道和渝遂高速路的建设,将缩短规划区与主城区的时空距离,因此规划区未来的对外联系较为便利。本项目包含环湖路和北二路两条道路,设计时速均为20kmh,设计等级为城市支路。其中环湖路本次设计范围为K0+534.406K3+243155,长度为2711.749m,双向2车道:北二路道路长为328.19
2、8m,双向2车道。本项目功能定位为服务性交通城市支路。本册施工图设计为边坡支挡工程设计,包含6处切方边坡、7处挡墙,其它边坡设计详道路工程图纸。1.2、 相关依据(1)重庆高新区开发投资集团的设计委托;(2)甲方提供的莲花湖片区发展策划、最新高新区在编控规等其他资料;(3)甲方提供的1:500地形图:(1) 苏交科集团股份有限公司完成的莲花湖环湖路改造工程项目工程地质勘察报告(2023.06)(2) 进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(渝建发(2010)166号)(3) 建设单位提供的其他相关资料、现场调查和现场踏勘所收集的资料等。(4) 国家和地方相关的法律、法规、规
3、范、标准和指令性规划文本等2、工程规模及主要设计内容根据道路设计、地形地貌及地质情况,本次设计范围内的边坡支挡工程共有6处切方边坡、7处挡墙,主要如下:(5) I#高切方边坡,位于环湖路K1+575K1+88O左侧,为岩土混合边坡,边坡最大高度约14m:(6) 2#高切方边坡,位于环湖路K1+975K2+16O左侧,为岩土混合边坡,边坡最大高度约15m;(7) 3#切方边坡,位于环湖路K2+258K2+403左侧,为岩上混合边坡,边坡最大高度约8m;(8) 4#切方边坡,位于环湖路K2+674K2+725左侧,为岩土混合边坡,边坡最大高度约7m:(9) 5#切方边坡,位于环湖路K2+972K3
4、+106左侧,为岩质边坡,边坡最大高度约4m:(10) 6#现状边坡加固,位于环湖路K3+IO6K3+2O4左侧,为岩质边坡,边坡最大高度约11.5m;(11) I#桩板式挡墙,位于环湖路K1+549K1+8O2右侧,长度约253m,最大临空高度约3m:(12) 2#挡墙(衡聿式),位于环湖路KI+802Kl+863右侧,长度约62m,均高约3m;(13) 3#桩板式挡墙,位于环湖路KI+863KI+89I右侧,长度约20m,最大临空高度约5.5m;(14) 4#挡墙(衡重式),位于环湖路KI+975K2+529右侧,长度约553m,均高约8m。(15) 5#挡墙(仰斜式),位于环湖路K2+1
5、60K2+190左侧,长度约32m,均高约3.3m(12)T1#桩板式挡墙,位于环湖路K2+790Kl+813右侧,长度约21.2m,最大临之后,承雨区洪水首先汇入莲花湖再通过水坝调节设施经过水磨渠往东排入梁滩河。莲花湖常年水位为300.24m,设计洪水位为302.82m,东侧泄水渠泄水标高为302.44m,当水位高过302.44m时,洪水直接通过水坝东侧的泄洪道经水磨渠排入梁滩河。据资料显示,莲花湖建库以来仅在2002年曾利用泄洪道泄洪。即使在水坝决口的情况下,洪水漫溢区域最大应在302.82m等高线以下,通过洪水模拟分析,该片区漫溢区域约13公顷,然后经过水磨渠流入梁滩河。根据重庆市总体规
6、划,主城主体按100年一遇防洪标准执行:根据城市防洪工程设计规范,防山洪按2050年一遇标准设防,根据莲花湖的实际情况,规划区防洪标准按100年一遇设防。本次设计将莲花湖设计洪水位302.82m确定为防洪标高,即百年洪水位标高,道路和永久性建构筑物均需在防洪标高以上,以确保安全。拟建环湖路K0+880KI+010左侧存在水塘,勘察时水深约1.20-2.00m;拟建环湖路K1+240K1+350左侧存在水塘,勘察时水深约0.20-0.60m:拟建环湖路K1+520处存在溪沟,为常年性流水,勘察时(2023年6月10日)水量较大,勘察期间流量分别约0.072m3s:拟建环湖路K1+895K1+92
7、5跨莲花湖,勘察时(2023年6月12日)水位3OO.45mo拟建环湖路K2+415K2+445跨水田,勘察时(2023年6月12日)水深约0.20-0.40mo拟建北二路KO+100-KO+155跨藕田,勘察时(2023年6月12日)水深约0.IO-O.5Om.3.3、 地质构造拟建线路位于温塘峡背斜东翼,岩层呈单斜产出,倾向7884,倾角22-30,岩层层面平直,沿线主要为泥岩或砂泥岩互层,结构面结合差,属软弱结构面。场地及其邻近未发现断层。根据现场工程地质调绘,将各段落的岩层产状及裂隙情况分述如下:(1)拟建环湖路:K0+534.406K1+160段:岩层产状:78/29,裂隙较发育,主
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