XXX高速公路路基施工技术方案.docx

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1、XXXX路面改善工程施工SGl标段路基土方工程施工技术方案一、工程概况本项目位于淮安市淮阴区境内，路线起点位于325省道与宁连一级公路（247省道）交叉口处，终点位于四干渠桥西桥头对应325省道桩号K8+944处，道路总体呈东南-西北走向，本次养护改善将实施起点由宁连一级公路交叉口中心向237省道方向延伸169.838m,养护改善总里程合计9.114kmo道路设计标准为一级公路，设计速度80kmho路基路面总体改造方案为铳刨老路沥青面层与上基层，交叉口等局部路段拓宽路基，处理下基层病害，其上加铺36CnI水稳碎石基层+改性乳化沥青下封层+8CnlSUP-25沥青碎下面层（右半幅段实施4km厂拌

2、热再生沥青砂下面层）+6cmSUP-20沥青碎中面层+4CmSBS改性沥青SMA-13沥青砂上面层。改造后的路基维持老路路基宽24.5m,其组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2X3.75m行车道+0.5m路缘带+2.Om中分带+05m路缘带+2X3.75m行车道+25m硬路肩+0.75m路肩，道路两侧有排水边沟。行车道路拱横坡采用双向2%,土路肩横坡为3吼高填方路段拓宽路基处理：沿老路土路肩以台阶方式开挖（台阶宽度21m,内倾坡度3%）,填方部分将原地面翻松20cm掺6%石灰处理，碾压密实，要求压实度不小于87%；其上填筑6%石灰土至路床底60cm处，要求压实度不小于90%；其上回填三

3、层6%石灰,压实度分别不小于90%、92%.94%o路床80cm分层填筑6%石灰土，压实度不小于96%,其上铺筑路面结构。零填方路段拓宽路基处理：沿老路土路肩以台阶方式开挖至路面结构层底140CnI（台阶宽度21m,内倾坡度3%）,再向下翻松20cm掺6%石灰处理,碾压密实，要求压实度不小于87的其上回填三层6%石灰土，压实度分别不小于90%、92%、94%o路床80cm分层填筑6%石灰土，压实度不小于96%,其上铺筑路面结构。主要工程数量：本标段路基6%灰土填方7605m3,素土填方3030m3,路基挖方7379m3,原地面掺灰处理1047m3本标段路基土方计划开工工期为2016年9月，完工

4、日期为2016年12月底。本标段路基土方主要在4个交叉口：KK0+000处与247省道交叉：路线在K0+000处与247省道呈“十”字型交叉。247省道为一级公路，呈南北走向，为沥青税路面，交叉口南侧路基宽3L5m,交叉口北侧路基宽28.25m。本次设计主线西侧进口道通过加宽路基2.75m,设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转弯车道，西侧出口道通过压缩中分带并利用现状已加宽的路基增加1个加速车道；东侧进口道通过加宽路基5.5m,设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转弯车道，东侧出口道通过加宽路基3.75m,设置3个直行车道。展宽段长90m,渐变段长60m,此交叉口路基拓宽部分按照路基

5、处理要求进行填筑。2、K1+113.422处与南昌路交叉：路线在Kl+113422处与南昌路呈“T”字型交叉。南昌路呈南北走向，为水泥碎路面，路面宽度32m。本次设计主线西侧进口道通过加宽路基3m,设置1个右转弯车道、2个直行车道，东侧进口道通过加宽路基3m,设置1个左转弯车道、2个直行车道。出口道通过加宽路基3.75m,设置3个直行车道。展宽段长60m,渐变段长50m,转弯半径20m。此交叉口路基拓宽部分按照路基处理要求进行填筑。3、K2+901.424处与翔宇北道、在建503省道交叉：路线在K2+909.191处与现状翔宇北道呈字型交叉，远期与翔宇北路、在建503省道呈“十”字型交叉。翔宇

6、北道呈南北走向，为水泥碎路面。路面宽度为32m。在建503省道机场连接线为一级公路，路基宽26m,为沥青砂路面。主线通过加宽路基，进口道设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转车道，展宽段长90m,渐变段长60叱出口道设置3个直行车道。翔宇北路通过压缩两侧侧分带，进口道设置1个右转弯车道、2个直行车道、1个左转车道，出口道设置2个直行车道。此交叉口主线北侧平面拓宽路基纳入503省道淮安机场连接线工程施工图设计图纸中。南侧路基拓宽部分按照路基处理要求进行填筑。4、K4+985.555处与233国道、香港路交叉：路线在K4+985.275处与233国道、香港路呈“十”字型交叉。233国道、香港路

7、呈南北走向，为沥青砂路面。路面宽38m。本次设计主线西侧进口道路基不做拓宽，仅拓宽西侧出口道路基。主线西侧进口道通过压缩中分带并向北偏移，设置1个右转弯车道、2个直行车道，1个左转车道，西侧出口道通过加宽路基5.5m,设置3个直行车道。东侧进口道通过压缩中分带和加宽路基2.5m,设置1个左转弯车道、2个直行车道、1个右转车道。出口道通过加宽路基3.75m,设置3个直行车道。展宽段长60m,渐变段长50m。233国道、香港路通过压缩两侧侧分带,进口道设置1个右转车道、2个直行车道、1个左转车道，出口道设置3个直行车道。此交叉口路基拓宽部分按照路基处理要求进行填巩。二、施工准备、机械准备详见后附施

8、工设备进场表，所有机械设备均已进场。、清理现场清除征地范围内杂草、数根、耕植土，清理深度20cm。(3)、施工便道利排水设施的准备本标段325省道全封闭施工，利用半幅老路作为施工便道通行。施工前截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保障施工期间排水顺畅。(4)、试验准备施工前对原状土和外运土进行相应的击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，用于指导施工。原状土击实最佳含水量最大干密度素土121.796%灰土14.91.70912%灰土15.51.671外用土击实最佳含水量最大干密度素士11.31.776%灰土131.69112%灰土14.31.661三、铳刨挖除老路老路铳刨用铳刨机进行，分层

9、次铳刨，根据图纸和现场实际调查，现状325省道老路半幅宽度为10.5米，老路路面为6.5cmAC-20C中粒式沥青碎+4.5CmACT3C细粒式沥青碎,沥青面层以下为18Cnl水泥稳定碎石上基层+20cm二灰碎石下基层，其中硬路肩范围上基层也为二灰碎石基层。本工程采用2台2米铳刨机铳刨老路沥青面层与上基层，1台1米铳刨机铳刨二灰碎石下基层存在宽度5mm的单条裂缝，对于成段落需铳刨的老路二灰碎石下基层病害采用2米铳刨机进行铳刨，同时配备水车进行铳刨机加水，配置运输车辆20辆，配置清扫机1台配合工人对铳刨完成的断面进行清扫。1）、铳刨施工现场设置铳刨施工队长二名，负责参与铳刨施工过程的技术、质量管

10、理，合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。2）、铳刨前对老路桥梁段和混凝土段落进行统计，铳刨时合理避开，避免铳刨机在铳刨时造成破坏。3）、铳刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。运输汽车停在铳刨机正前方等待接收铳刨料。运输车辆之间保持一定距离，每台铳刨机前的运输车应控制在5台以内。4）、启动铳刨机，由技术人员操作铳刨深度控制仪，按要求调好深度，老路沥青险深度为IlCnb上基层为18Cnb下基层为20Cnb待深度调好后，由操作手进行铳刨操作。5）、铳刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铳刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，

11、指挥铳刨机停止输出铳刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铳刨料。同时指挥铳刨机的掉头或者倒车工作。6）、铳刨机速度控制在35m/分为宜，铳刨过程中，技术人员要紧跟铳刨机，观察铳刨效果，如果出现铳刨深度不对或者铳刨不彻底的情况，及时调整铳刨深度；如果出现铳刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铳刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铳刨效果。7）、把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。8）、铳刨以分段形式进行。一段铳刨完成后铳刨机直接后退，重新开始向前面铳刨。铳刨时铳刨机边板、应重叠上一段路线10cm以上,确保相邻两段之间

12、无施工缝。9）、对于没有输送到自卸汽车上的铳刨料，在每台铳刨机后配置24人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法进行清理，并将铳刨面的松散料和铳刨不到位的路肩边部清理干净。10）、铳刨完成后对铳刨效果及时检查，检查铳刨宽度，深度，及铳刨位置。11）、铳刨料运到指定地点进行堆放，运输过程中采取措施，防止抛洒滴漏。老路水稳碎石基层铳刨后，应对二灰碎石下基层病害进行处理，具体处理方式如下：a、对于老路二灰碎石下基层存在宽度V5mm的单条裂缝，用水泥浆灌缝处理。对于老路二灰碎石下基层存在宽度5mm的单条裂缝，沿裂缝将二灰碎石下基层对称铳刨Im宽，然后填筑C20碎至老路二灰碎石下基层顶。2、采用挖掘

13、机、推土机、装载机、自卸汽车等，配合部分人力,按技术规范书的要求，清理公路用地范围内地表杂物，耕植土、树根、建筑垃圾及淤泥等，并集中堆放备用或运至指定地点，以备利用。3、根据不同路段天然地面高程进行整平夯实。4、挖除水泥碎路面(1)、首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采用破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用破碎机破除的路段应保留板块50Cm范围，该50Cm范围采用人工凿除；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到

14、指定地点。(2)、施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；挖出原基层和底基层，若路基有软弱层应彻底清除；根据施工面积采用小型或大型压实机械振动压实路基，压实度N96%；再按照施工规范的要求铺筑路面各结构层。5、挖除基层和垫层对沿线搭接的小道口路面基层和垫层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。6、拆除中分带结构物施工流程：施工测量一施工现场围蔽一中央分隔

15、带路缘石拆除,花圃花草及泥土清除并外运(清除土至水泥稳定层底)四、路基土方开挖对于原始地面标高高于设计基面标高的区域，采用挖机开挖至基面标高。基面开挖需在原始地形测量完成及报监理工程师认可后进行。1、由于基面开挖挖出的材料有部分属于不适用材料，需运出施工现场在弃土场抛弃。故开工前，在业主协调下与当地部门联系，确定本工程施工的弃土场地，用于不适用开挖材料的弃放。2、根据施工区域面层设计标高及结构层的厚度推算出基面标高，按照铺面最终标高的要求，并充分考虑在施工过程中所可能产生的沉降量来确定各个部分施工的基面标高，先以施工单元的最高基面标高为准，采用挖掘机进行开挖，推土机、装载机进行初步平整，形成统

16、一的成型基面；再采用平地机精细整平或挖掘机局部开挖整平形成满足技术要求的平整基面，在整平过程中，人工跟踪细平。3、开挖出的合适材料用于场内回填或暂时堆存，不适用材料自卸车运至弃土场抛弃。4、开挖施工需形成排水坡度，同时作好场内的临时排水工作。5、用机械挖除淤泥，再用汽车配合清运疏掏。在清运淤泥时，就立即派人将道路上散落的土方清扫干净，保持环境的清洁。五、路基施工（一）原地面掺石灰处治1、测量放样测定中线，根据图纸设计标高及宽度以及原地面标高，计算出路基碾压宽度并放出边线，施工宽度要大于设计宽度30Cnb以保证路基边缘的压实。2、清表及原地面平整树皮、树木及树墩、树根和表土采用推土机、挖掘机、配合人工进行清