某高铁特大桥DKXX+XXX-DKXX+XX承台作业指导书.docx

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1、目录1 .目的12 .编制依据13 ,适用范围14 .作业准备14.1 技术准备14.2 人员配备21 .2.1项目部人员配备24 .2.2施工队伍人员配备25 .技术要求36 .施工程序与工艺流程46.1 施工程序462工艺流程47 .施工要求47.1 测量放线47.2 基坑开挖57.3 桩头破除87.4 钢筋工程87.5 模板工程97.6 混凝土工程97.7 承台混凝土养护107.8 大体积混凝土降温措施108 .劳动组织119 .材料要求1210 .设备机具配置12IL质量控制及检验131.1 1质量要求131.2 2验收标准1412 .安全措施1413 .文明施工及环保措施16承台施工

2、作业指导书1 .目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。2 ,编制依据高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2018铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2018铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-20173 .适用范围适用于XX高铁XX特大桥DKXX+XX-DKXX+XX范围内承台施工。为规范承台的施工工序和保证施工质量及施工进度的顺利进行，特编制此施工作业指导书。4 .作业准备4.1 技术准备（1）内业技术准备施工作业指导

3、书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。(2)外业技术准备施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。4.2人员配备4.2.1项目部人员配备项目管理层领导班子成员5名，分别为：项目经理、党支部书记、总工程师、安全总监和副经理，并设置五部二室，分别为工

4、程部、安质部、物机部、财务部、工经部、综合办公室及实验室。设置3个桥梁架子队。4.2.2施工队伍人员配备根据郅郛河特大桥工程施工难度大、工期紧、专业性强的特点，设3个架子队。各工程队直接按照分项工程组织工班施工Q架子队主要人员配备：按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，设置专职队长和技术负责人；设置技术、质量、安全、实验、材料人员；配备领工员和工班长。架子队主要人员岗位要明确职责，落实责任。主要人员基本要求：架子队队长、技术负责人、质量员、安全员、实验员、材料员、领工员、工班长等主要人员应由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业能力，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时必

5、须具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。工班长人员一般不得调整，确需调整的，新配备的人员必须符合相应岗位任职条件，人员调整情况及时报建设项目机构核实。架子队可根据实际，在满足工程建设的要求下，按照“以专业培育为导向，综合能力提高为保障”，下设专业工班或综合工班。施工现场所有劳务人员应纳入架子队统一管理由架子队按照施工组织统筹安排施工作业任务。工班劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员和质量员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。5 .技术要求(1)施工前按设计提拱的配合比进

6、行室内试验，确定施工配合比。(2)混凝土的拌和采用场地集中拌和，校灌车运输至现场。(3)依照设计图纸和施工规范进行开挖前技术交底。(4)技术人员应现场值班。6 .施工程序与工艺流程6.1 施工程序施工准备测量放样一承台基坑开挖防护f桩头处理、桩基检测一钢筋制作、安装一模板施工一混凝土浇注一混凝土养生6.2 工艺流程陆上承台施工工艺流程图7 .施工要求7.1 测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm),用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。7.2基坑开挖桩基强度及龄期达到设计要求后，即可进行基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底300mm

7、时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。a）开挖防护采用拉森钢板桩防护，单根长度为6.0m。钢板桩支护位置较承台外轮廓线外放1m,以保证施工承台时工人有足够的操作空间。b）基坑开挖前采用钢板桩进行支护，钢板桩根据基坑进行确定,基坑深度W3m,采用6m钢板桩进行防护，钢板桩防护范围为便道侧，基坑深度超过3m-5m采用9m钢板桩进行防护，根据情况合理布置支撑（基坑超过3m单独编制专项方案）。承台开挖深度坑壁坡度坡顶静荷载4米以下1:0.51:0.745米1:0.7-1:1c）钢板桩布置形式根据现场实际情况分为二种：不受既有构筑物影响承台，靠近便道侧基坑支护钢板桩采用U型布置，钢板桩最内

8、侧距离承台边为LOnI远离便道一侧采用放坡开挖。承台纵（横）开挖宽度二设计纵向（横向）宽度+0.5米+开挖深度X放坡坡率。因本工程施工区地质情况复杂，且无明显变化界限。为确保施工安全，选取有代表性的地质断面分别计算荷载，取最不利荷载对拉森扣板桩支护进行验算，作为最终支护标准。1、代表性地质断面情况如下表(按6m深度统计)地层名称层厚(m)土的容重r(KNm3)内摩擦角(0)凝聚力c(KPa)备注(O)2素填土0.9218.423(2)4-1粉土2.6720.36.2(2)5-2粉砂2.0419.314.2(2)2-1粉质黏土0.3715.94.42、拉森钢板桩参数钢板桩型号每延米截面积cm2每

9、延米惯矩每延米抵抗矩WX(cm3)容许弯曲应力容许剪应力备注Ix(Cn1)Low(MPa)E(MPa)SKSPIV242.5386002270210120SPlV型拉森钢板桩(取土层最大影响深度6m)：r=(18.40.92+20.32.67+19.32.04+15.90.37)/6=19.39KNm3=(230.92+6.22.67+14.22.04+4.40.37)/6=11.385Ka=tga2(45-11.385/2)=0.67Kp=tga2(45+11.385/2)=1.49根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支,下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁，作用在桩后

10、为主动土压力，作用在桩前为被动土压力，压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响，计算简图如下：A利用盾恩近似法计算钢板桩打入深度)弯矩图(Kp-Ka)X2-KaHX-KaHL=0为使钢板桩保持稳定，在A点的力矩等于零，解得入土深度X=2.5m,拉森钢板桩长度2.5+2.5+0.2=5.2m,钢板桩外漏0.2m,故采用6mSKSPnl型拉森钢板桩支护满足基坑开挖深度的要求。b)在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m,动载距坑缘不少于1.0m。施工时做好基坑周围临边的防护，基坑顶外InI设置防护栏杆，设置警示牌“基坑危险请

11、勿靠近二e)基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂纹，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。(3)垫层施工基坑开挖至比设计标高低IOcm后，即开始浇筑一层IOcm厚的素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，垫层须平整。7.3独头破除基坑开挖完成后进行桩头切除，在桩顶上方IOCnl位置采用小型切割机（无齿锯）进行环切，环切应有棱角，桩头伸入承台长度，钢筋伸入承台符合设计要求。环切时不得伤害主筋，然后用风镐成水平钻进混凝土,再使

12、用楔子不断加深该处缺口，在楔子获劈裂机顶进过程中使上方的无效桩体断裂，断裂后在桩头高度2/3处用风钻打四个对称的小吊装口，插入吊具，用吊车垂直起吊，使桩头整体吊出。桩头处理完成后报技术人员通知第三检桩人员进行检桩，待通知桩检合格后进行承台钢筋的绑轧。7.4钢筋工程钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋连接采用电弧焊Q钢筋焊接前必须试焊，合格后方可正式焊接，焊工必须要有操作合格证。无论何种焊接的接头均应按规定频率进行外观检查和力学性能试验Q钢筋采用单面搭接焊，单面焊焊缝长度不小于IOd,双面焊焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。搭接焊时主筋应弯折，焊接搭接部位保证

13、焊接完成后，被焊主筋在一条轴线上。受力钢筋焊接接头应设置在受力较小处。在同一截面内（35倍的钢筋直径且不小于50cm范围既为同一截面）同一根钢筋不得有二个接头，承台在接头区段内受力钢筋接头截面面积不得大于总截面面积的50%,墩身在接头区段内受力钢筋接头截面面积不得大于总截面面积的25机承台钢筋绑扎完成后，安装墩柱预埋钢筋，需在承台两侧搭设钢管支架，将两侧的钢管支架与承台模板顶钢管支架采用卡扣进行连接，脚手架采用落地连接，连接完成后，利用承台顶部的钢管支架搭设方形钢管脚手架，如果与墩身预埋钢筋发生冲突的话，根据墩柱预埋钢筋的位置调整钢管支架的尺寸。焊接前应进行现场条件的焊接工艺试验，经质量验收合

14、格后方可正式作业。7.5模板工程钢筋安装完成后，经监理工程师检验，再测量放样复测，合格后才能进行模板安装，模板使用前应经检算并形成相关资料方可使用，承台模板安装前必须清理垫层顶面积水和杂物，模板加工及安装要符合规范及设计要求，承台模板安装完成后，检查保护层垫块和支撑的牢固性，不满足要求时补设钢筋保护层垫块或模板支撑加固补强,确保舲保护层厚度符合设计、规范要求模板要涂刷脱模剂，脱模剂不得使用费机油等油料代替，且不得污染钢筋。模板采用人工配合汽车吊进行吊装，承台模板为6块，先支立横桥向模板，在支立纵桥向模板，吊装吊装前，必需对吊车基础及钢丝绳卡环进行检查，检查无误后，进行吊装。7.6混凝土工程混凝

15、土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，溜槽浇筑入模，混凝土坍落度在140-18OnInl范围内为宜，混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为30CnI左右，分层浇注时间间隔不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。混凝土浇筑过程应边浇筑边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半径的1.5倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以5-10Cnl为宜。振捣时应采取快插慢拔的振捣方式，每一点的振捣时间以20-30s为宜。振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10Cnl的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证墩身的拆模质量；混凝土浇筑速度控制在1.5mh以内。混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现象。以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。承台混凝土施工完毕后，及时对墩身范围内混凝土表面进行凿毛