新能源汽车产业发展五年规划.docx
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1、新能源汽车产业发展五年规划为贯彻落实新能源汽车产业发展规划(20212035)省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二。三五年远景目标纲要省十四五工业发展规划以及关于加快新能源汽车产业发展的总体要求,推进新能源汽车产业跨越式发展,结合实际,制定以下发展规划。一.发展现状与趋势(一)发展现状现有新能源汽车生产企业6家、专用车生产企业1家,涵盖了新能源乘用车、商用车全品类汽车产品。2022年,新能源汽车产销均为4.3万辆;新能源汽车电池、电机、电控等三电系统关键零部件企业10多家,相关产品技术均处于国内前列,新能源动力电池出货量约100GWho配套体系不断完善,加快构建新能源汽车生产体系,大力推进
2、新能源汽车产业重大项目布局,以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系不断完善。动力电池方面,动力电池生产基地项目建成投产;驱动电机方面,10万套/年新能源电机新建生产线、电机及电机控制器生产线等项目竣工投产;电控系统及其他关键零部件方面,实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。1 .整车企业。乘用车基地建成投产,达纲产能20万辆,主要产品为新能源与传统燃油汽车,2022年新能源乘用车产销4.5万辆。2022年新能源客车产销1.5万辆。2 .三电系统及其他关键零部件。动力电池方面,时代动力电池的能量密度、稳定性、可靠性等性能全球领先,2022年动力电池出货量100GWk动力电池生产企
3、业产能加速释放。前驱体和正极材料,负极材料,新材料、隔膜新材料,高新材料电解液等配套项目发展情况良好。驱动电机和电控方面,驱动电机产销规模逐渐扩大。传统电机生产企业正加快转型生产新能源汽车驱动电机。3 .智能网联汽车。自动驾驶纯电动巴士、自动驾驶纯电动配送车,自动驾驶纯电动微循环公交均已实现小规模推广应用。智能驾驶新能源环卫车已在多地开展示范运营。4 .氢燃料电池汽车。在氢燃料电池汽车及核心零部件方面具有一定技术储备,在氢气资源方面也具有一定优势。开发多款氢燃料电池客车产品,销量位居全国前列。通过海外并购和自主研发,基本掌握了氢燃料电池电堆、双极板、膜电极、空气压缩机、循环泵及加氢站设备等产品
4、研发技术,电机初步拥有涵盖电堆、膜电极、系统集成等研发制造技术,正加快推进相关项目产业化。丰富的氢气资源不仅为氢燃料电池汽车示范推广和规模化应用提供保障,未来还可利用港口将富余的氢气对外运输,将城市打造成为清洁能源制氢基地。5 .其他配套。装备制造方面,拥有锂离子动力电池检测设备和智能制造解决方案;汽车车身公司汽车智能装备业务涵盖新能源汽车白车身焊装生产线的研发、生产与服务等。轻量化材料方面,碳纤维、铝合金、镁合金等车身轻量化新材料已具备一定的规模和优势。充(换)电设备方面,充(换)电设备实现规模化应用。加氢设施方面,正在积极建设加氢设施。(二)存在的主要问题1.新能源整车实力不够强。目其他新
5、能源汽车生产企业的产销规模相对较小,品牌影响力和市场竞争力较弱,所发挥的整车带动全产业链发展的龙头效应不够明显。2 .汽车全产业链尚存短板。汽车零部件本地配套率较低,现有零部件企业总体规模较小、产品附加值不高,电子电器、电机和电控系统等关键核心零部件基本从省外采购,新能源汽车综合成本相对较高。3 .企业研发创新能力较弱。除研发投入水平和铝新能的研发创新能力领先同行业水平外,省内其他新能源汽车和零部件生产企业研发投入基本处于或落后于行业平均水平,整体研发创新能力不足,产品迭代速度较慢。其中,新能源汽车整车系统集成和研发设计能力不强;智能底盘、智能座舱等创新产品尚处于起步阶段;新一代电驱桥、轮毂电
6、机、分布式电驱动系统以及碳化硅控制器等研发水平不高;智能网联汽车、燃料电池汽车等创新领域,仅具备系统集成能力,关键产品、材料等基本空白。4 .专业人才需求缺口较大。随着新能源汽车产业加快发展,从事新能源汽车整车、关键核心零部件以及新兴领域跨学科的高级管理人才、研发人员、高技能人才等日益紧缺。此外,随着生产环节智能化程度的不断提升,具备相关专业能力的技术工人需求也不断增加。专业人才供需不平衡已成为影响新能源汽车产业发展的关键因素之一。(三)发展趋势1.新能源汽车长期向好发展趋势不变。宏观经济持续健康发展,以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加速渗透新能源汽车领域,为新能源汽车消
7、费提供巨大市场空间。新能源汽车融汇新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革,为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。止匕外,随着碳达峰、碳中和目标的提出,将进一步推动新能源汽车产业发展长期向好。2 .融合开放成为新能源汽车产业发展的新特征。随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革,新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的链式关系,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的网状生态。相互赋能、协同发
8、展成为各类市场主体发展壮大的内在需求,跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征,推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。3 .新能源汽车由政策扶持逐步转向市场主导。随着新能源汽车推广应用补贴等扶持政策的逐步取消,以及新能源汽车产品日益丰富、竞争力不断增强,新能源汽车市场正逐步转向由公共领域示范带动、消费者自主选择的可持续发展的市场运行模式。4 .新能源汽车产业技术创新需求更加凸显。坚持新能源汽车技术自主创新已成为行业共识,围绕产业链布局创新链的需求进一步凸显,特别是新一代动力电池、新型驱动系统、高算力芯片、高功率驱动、高性能传感器、车载操作系统、燃料电
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