机场工程施工组织设计分项—第1节、施工进度计划和保证措施.docx
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1、第1节、施工进度计划和保证措施1、施工进度计划安排的原则和依据1、满足招标文件提出的总工期要求及阶段工期要求。2、以关键控制工程为突破口、按设计要求施工顺序及影响后续施工的单项或分项工程先行安排施工。3、充分考虑本工程的自然环境条件,可利用的资源情况。4、按均衡生产、保证质量、文明施工、科学合理,力争提前的原则。5、依据我公司同类工程施工经验、现有的设备能力、技术力量、管理水平。6、由于本工程施工战线长,范围广,工期较紧,因此在计划安排时应多考虑平行、流水、和交叉作业相结合,确保进度计划实施。2、工程总工期目标控制1、总工期:330个日历天(11个月)。2、开工日期:暂定2005年7月1日(具
2、体以开工令为准)。3、竣工日期:暂定2006年5月28日(不考虑节假日)。3、阶段性工期安排和节点控制宁波市*立交桥工程可分为:主线跨线桥、匝道桥、排水管道工程、道路工程等相对独立的单位工程,而以上各单位工程又可分为几个大的分部分项工程。各单位工程和分部分项工程的施工,既相互独立又相互牵制,任何一部分滞后,都将对总工期的顺利实现产生影响,为此我公司将按照“边施工准备、边组织施工”的原则,通过优化施工组织,合理调配人、机、料,确保优质、安全、高效的在投标要求工期内(330个日历天)完成本工程的施工任务。(一)、施工准备阶段我公司将在接到中标书2天内,派遣先期人员进场开展工作,在业主的协助下进行红
3、线外用地的租借,签订临时水、电和商品硅供应协议,按桩放样,马上组织三通一平工作,进行临时设施的建设。临时设施能住人的情况下,劳动力马上进入现场,对临时工程和桩基施工全面展开。计划从开工第1天至第20天结束,历时20个日历天。(二)、主线桥的阶段性工期安排1、基础及下部构造施工经过我方现场考察,主线高架桥的施工现场已具备开工条件,一旦在业主协助下解决三通一平问题,我方将马上组织主要材料及钻机进场,保证桩基础开工时间。桩基础开工后,其它设备、材料陆续进场,迅速展开工作面,尽快形成桩基施工的高潮。主线桥分东、西两个工作区段,共划分为三个主要工作面:第一工作面:K12K17连续箱梁部分;第二工作面:K
4、0K11西侧简支(现浇)板梁部分;第三工作面:K28K18东侧简支(现浇)板梁部分。对应每个主要工作面,投入合理数量的机械设备,逐跨推进基础施工。由于连续箱梁施工涉及到地基处理和支架搭设,是整个桥梁工程的重、难点,同时设计上是6跨一联,在桩基施工优先考虑第一工作面(K12K17),集中力量加大对连续箱梁桥基础工程施工人员和机械设备的投入,以便尽早结束施工,为连续箱梁的施工争取时间。因此,计划在第一工作面(K12K17)投入4台GPSTO型钻机,分别从11#墩和17#墩开始,由两侧向中间、左右幅同步施工,逐跨按流水节拍推进,先完成主桥7个桥墩(11#-17#)的钻孔桩施工,然后向东、西方向分流入
5、两侧的第二、三工作面。钻孔灌注桩基单桩成孔成桩时间为2天左右,考虑技术间隙时间,完成主线桥连续箱梁11#17#墩142根桩基共需时70个日历天。同时,第二工作面投入3台GPS70型钻机,从0#桥台开始,由一侧向另一侧方向、逐跨按流水节拍推进。计划在50个日历天内完成0#5#墩的桩基施工,然后调入由第一工作面分流的2台钻机,利用5台钻机在30个日历天内完成6#10#墩的桩基施工。第三工作面与第二工作面类似,也投入3部GPS70型钻机、从28#桥台开始,由一侧向另一侧逐跨推进。计划在50个日历天内完成28#24#墩的桩基施工,然后加入第一工作面分流的2台钻机,在35个日历天内完成23#18#墩的桩
6、基施工。整个主线桥钻孔灌注桩基(共计463根)施工,从第21天开始,至第125天全部完成。在桩基施工期间,承台施工和桩基施工交替进行,桥墩、台身、盖梁的施工和承台施工也交替进行。其中,连续箱梁桥下构确保优先完成,按每2跨配备一套合理数量的模型和支撑材料,以流水节拍的施工进行施工,并确保在第160天前完成全部下部构造的施工;东、西两侧简支(现浇)板梁桥下部构造确保在第180天前全部完成。2、连续箱梁施工连续箱梁现浇是本工程的主控工程,因此在时间计划上着重考虑。K12-K17桩基施工完成后,对箱梁投影下地基,具备条件时尽快进行处理,为争取连续箱梁早日施工创造条件。由于施工工期紧,且设计只有一联连续
7、箱梁,因此模型和支架全部按一次性周转投入,并满足左、右幅同步施工的要求。K12K17连续箱梁计划从第161天开始,至第250天全部完成,历时90个日历天。其中,前30天为现浇支架搭设、安装及预压施工时间,60天为梁体模型、钢筋、混凝土及预应力施工时间。3、两侧简支(现浇)板梁桥施工施工准备阶段中,配合业主进行板梁预制厂家的考察和选择工作。在现场桩基、下部结构施工的同时,由选定的厂家同步进行空心梁板的预制工作。在下部结构完成1联以上、具备吊装工作面后,采用汽车吊机分阶段吊装就位。现浇板梁共计8座,在各自对应的匝道桥完成后、板梁架设前施工完成。K0K11以及K28K18上部结构确保在第260天前全
8、部施工完成。4、桥面系及附属项目的施工桥面工程施工,防撞墙模板、伸缩缝、排水管材料等及时准备、及时组织、只要有工作面马上开展,原则上对应三个工作面安排三条作业线,桥面沥青砂和附属工程安排在最后统一进行。确保在第320天前完成所有桥面项目的施工。(三)、匝道桥的阶段性工期安排1、基础及下部构造施工匝道桥总体上按东、西两个主要作业工区,并根据各匝道桥的总体工程量,划分为四个主要作业面:一工区2个:EN-WN匝道桥作业面,SW-SE匝道桥作业面。二工区2个:NW-ES匝道桥作业面,WS-NE匝道桥作业面。对应每个工作面投入2台GPS70型钻机(共计8台),同时开工、平行作业,由桥台向主线桥交汇方向逐
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