道路工程施工方案.docx

《道路工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程施工方案.docx（44页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、道路工程施工方案1、路基路面道路施工顺序说明复测控制桩f清表及拆迁障碍物f地下管线及边坡施工f特殊路基处理f永久及临时排水设施施工f路基分层填筑f路面底基层f下基层f上基层f沥青稀浆封层一沥青碎下面层铺筑f沥青砂上面层铺筑f路面表面层施工顺序进行施工。路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排预埋等附属工程施工。1.K路床(1)场地清理场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。清表作业时，必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用

2、机械开挖必须首先确定堆土位置，运土路线。施工前将现场的不适宜材料彻底清除，现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至各参建方确定的指定地点。(详见附图：路床碾压工艺流程图)。（2）路床填筑及平整开始路床施工。组织相关人员熟悉图纸并事先作好工作面处理工作，本工程填筑用土须从土场取得，超过IOCm粒径的土块应打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根据现场考察情况以及试验结果，选定填方所用土源，并报请监理批准后使用。开工前，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验

3、时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。试验段完成后，按试验成果进行路床填筑施工。当土源土质发生变化时，须会同监理重新进行试验段施工，用以指导后续路基填方施工。按设计断面分层控制填土标高，由中央逐渐向路边填筑压实。分层厚度必须与压实机功能相适应，不得大于30cm。路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。检测土壤含水量，如含水量不足，采用悬耕犁、园盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）,路床表面使用平

4、地机平整至规范要求。基层每层两边留出0.3m的压实余宽。路床摊铺碾压过程中，派专人对现况及新建结构附属工程进行保护。（详见附图：路基填筑施工工艺框）。(3)压实整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过65mmino含水量不超过最佳含水量的2%o压路机不能达到的部分应用蛙式打夯机夯实或使用手扶蛙夯进行夯实，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打五遍。碾压时，特别注意均匀一致，并保持土壤处于最佳含水量的2%以内，否则进行翻松晾晒或洒水增加含水量。周围用石灰土处理，并在对称的四周同时均匀分层回填压实。每层碾压完

5、毕，检测土壤压实度，素土土采用环刀法、级配砂砾采用灌砂法进行检测，经监理工程师检测验收合格后，再进行下一层摊铺。检测报验：每层压实度合格后要由测量人员布设高程桩、中心桩,检测每层回填厚度、路基宽度及路基高程，并将压实度检测资料一并汇总，上报监理工程师进行检查验收，对自检不合格的局部填土可采取换填级配砂石，并碾压密实的方法进行处理，然后再进行报验。2、沥青路面底基层、基层2.1本工程主路道路基层结构有几部分组成:（1）行车道路面改造1） K0+000K0+312该路段路基宽度由8m拓宽至12m,根据路面检测结果对水泥碎路面进行修补处理后加铺沥青面层，对于主点弯沉202mm或差异弯沉20.06n三

6、或板块错台26mm的混凝土板块需进行注浆处理，具体如下：4cm细粒式沥青於AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；3cm应力吸收层（橡胶沥青混合料：AR-AC-IO）；玻璃纤维土工格栅；原水泥混凝土路面。拓宽部分路幅路面结构如下：4cm细粒式沥青於AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；3cm应力吸收层（橡胶沥青混合料：AR-AC-IO）；玻璃纤维土工格栅；30cmC30水泥混凝土；20cm水泥稳定碎石（4%水泥掺量）。拓宽路基C30水泥砂基层与旧路水泥碎拼接位置设置中16拉杆，长度80cm,间距70cm,植筋40cm；拓宽路基基层横向缩缝、胀缝应与旧路水泥磴板横向切缝对齐，做法与

7、旧路一致。当加铺厚度小于新、旧路面标高差时，采用中粒式沥青於AC-16进行补填。2） K0+312Kl+470该路段路基宽度由8m拓宽至12m,将原沥青路面铳刨4cm,设置粘油层后回铺沥青面层，具体如下：4cm细粒式沥青碎AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；改性乳化沥青粘油层；原沥青路面。拓宽部分路幅路面结构如下：4cm细粒式沥青於AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；3cm应力吸收层（橡胶沥青混合料：AR-AC-IO）；玻璃纤维土工格栅；30cmC30水泥混凝土；20cm水泥稳定碎石（4%水泥掺量）。拓宽路基C30水泥砂基层与旧路水泥碎拼接位置设置中16拉杆，长度80cm,

8、间距70cm,植筋40cm；拓宽路基基层横向缩缝、胀缝应与旧路水泥磴板横向切缝对齐，做法与旧路一致。当加铺厚度小于新、旧路面标高差时，采用中粒式沥青於AC-16进行补填。3）Kl+470K3+620该路段路基宽度由8m拓宽至12m,将原水泥混凝土路面结构全部拆除后，新建沥青路面结构，具体如下：4cm细粒式沥青於AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；7cm粗粒式沥青於AC-20C；20cm水泥稳定碎石基层（5%水泥掺量）；20cm水泥稳定碎石底基层（4%水泥掺量）；15cm级配碎石垫层（2）路面排水设计路面排水主要通过路面纵、横坡漫流至路边的雨水口，进入雨水管道，实行集中排放。（5）集结

9、场面层结构在道路桩号K0+033.8K0+153.81东侧为拟建集结场地，规模为40m宽X12Om长，采用30Cm厚C35混凝土大板、30cm厚水泥稳定碎石基层、15Cm厚级配碎石垫层。（6） 4#引桥与临堤道路衔接的堤顶道路堤顶道路原路面结构为水泥混凝土路面，拆除原路面结构并新建沥青混凝土路面，具体如下：4cm细粒式沥青於AC-13C；5cm中粒式沥青於AC-16C；7cm粗粒式沥青於AC-20C；20cm水泥稳定碎石基层（5%水泥掺量）；20cm水泥稳定碎石底基层（4%水泥掺量）；15cm级配碎石垫层（7） K3+620K4+640该路段路基宽度为12m,不作路基拓宽，将原水泥混凝土路面结

10、构全部拆除后，新建沥青路面结构，具体如下：4cm细粒式沥青於AC-13；5cm中粒式沥青税AC-16；7cm粗粒式沥青於AC-20；20cm水泥稳定碎石基层（5%水泥掺量）；20cm水泥稳定碎石底基层（4%水泥掺量）；15cm级配碎石垫层（8） K4+64（K5+033.985该路段路基宽度为12m,不作路基拓宽，根据路面检测结果对水泥砂路面进行修补处理后加铺沥青面层，对于主点弯沉20.2mm或差异弯沉20.06mm或板块错台26InnI的混凝土板块需进行注浆处理，具体如下：4cm细粒式沥青於AC-13；5cm中粒式沥青於AC-16；3cm应力吸收层（橡胶沥青混合料：AR-AC-25）；玻璃纤

11、维土工格栅；原水泥混凝土路面。级配碎石。水泥稳定碎石分两层摊铺。上基层碎石混合料采全部采用23台摊铺机联合摊铺，以取得好的路面平整度。为保证施工质量，减少环境污染，本工程中使用的混合料全部从经建设单位和监理考察认可的具有相应生产资质的混合料生产厂家购买。（1）混合料供货厂家的选定开工前，由技术、质量、材料、试验等部门有关人员对建设单位提供信誉好的混合料生产厂家进行资质考察，并取样试验，将结果报告建设单位和监理工程师,经审批后，确定其生产厂家。为确保基层、底基层混合料强度，项目部派试验工程师常驻混合料拌和厂，加强混合料生查过程质量控制，混合料运输到现场时，项目部试验室对到场混合料做现场滴定试验，

12、检测混合料中石灰的钙镁含量，对检测不合格的材料及时请退出场。做到不合格的材料严禁用于本工程。(2)试验路段施工开工前14天由技术质量部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、混合料厂家、摊铺、碾压、检测设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线(直线段每20m组中心桩，曲线段每IOm一组中心桩)，在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用铺机成梯队联合摊铺，采用振动压路

13、机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。试验段施工中，记录混合料厂家供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机碾压速度、压实遍数、压路机碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量室测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和底基层、基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积稳定混合料施工作业。通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。(3)混合料运输拌和好的混合料采用自卸车运

14、至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时,速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺。(4)混合料摊铺与整形D路面底基层铺筑底基层采用推土机配合平地机摊铺。根据路段的长度、宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的混合料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔5m在路槽两侧钉设高程桩，以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积一定的自卸车将二灰稳定砂砾混合料根据计算的堆放距离由远

15、至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上进行初平，使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的混合料，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。先用压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平和整型，使底基层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，采用压路机在全宽全厚范围内将底基层均匀地压实，检测压实度合格后，再采用自行式轮胎压路机进行赶光碾压。（详见附图：水泥稳定碎石基层施工工艺流程图）。2）路面基层铺筑为提高本工程路面平整度，本合同段辅路基层采用一台摊铺机全幅摊铺，主路基层采用两台摊铺机形成梯队作业。施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层,测量工程师每5m放控制桩，并放出摊铺机准线，组织摊铺机就位,一台死板摊铺机在前，主辅路隔离带一侧以钢丝基准线控制高程，道路中心线一侧以铝梁基准线控制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度控制，一台活板ABG423摊铺机靠主辅路隔离带一侧行走在后，内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面控制高程，外侧走钢丝基准线控制高程。摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m,摊铺速度控制在3mmin左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析;