高铁二次经营策划方案.docx

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1、鲁南高速铁路临沂至曲阜LQTJ-2标段二次经营筹划书中国铁建中铁二十一局集团鲁南高铁LQTJ-2标项目经理部二。一七年一月目录二次经营筹划书1一、工程概况1二、二次经营组织构造及职责分工2（一）组织机构2（二）职责分工2三、工作方向及要点5（一）搜集构成协议文献的所有协议书、文献5（一）协议研究、学习51.协议整合52.梳理费用状况6（三）工程数量、II类变更做全面统筹规划6四、二次经营筹划内容6（一）拆迁工程6（一）蒙山车站土石比例调整7（三）土方调配7（四）路基基底处理和防护工程71.取消CFG桩72 .优化路基排水沟83 .桩板墙优化为挡土墙8（五）桥梁钻孔桩8（六）桥梁墩身坡比调整9（

2、七）嵌固桩、明挖基础变更设计9（八）赵庄特大桥持续梁悬灌施工优化为支架施工9（九）红山隧道50米明洞优化为框构形式9（+）岩溶处理10（十一）材料价差10（十二）安全生产费12（十三）暂定金12（十四）其他收费类12（十五）工期索赔12五、详细实行和保证措施13（一）加强目的管理13（一）加强过程管控13（三）加强协调沟通，处理好与各方关系。14（四）不停提高项目的二次经营业务水平。14（五）及时完善基础资料整顿工作。14（六）定期召开二次经营会议，形成精诚团结的工作机制。.14（七）加大考核力度15二次经营筹划书根据集团企业前期项目筹划内容，结合鲁南高铁项目自身工程特点，项目部项目经理牵头，

3、总工程师、副经理、各部室、分部共同参与，通过对工程协议、有关设计图纸日勺研究及现场实地踏勘调查日勺基础上，对项目二次经营创效内容进行了详细地计算和筹划，形成了二次经营筹划书，详细内容如下：一、工程概况鲁南高铁LQTJ-2标位于临沂市平邑县境内，标段全长23.923kmo协议分劈额12.65亿元。协议工期为2023年12月18日至2023年12月18日，总计48月，根据业主指导性施组规定压缩工期至36个月，实际动工日期2023年1月1日。重要工程数量：桥梁12座/14.88km,其中：新建特大桥7座13.454km（含3联持续梁504m：40+56+40,60+112+60.40+56+40）,

4、大桥4座1.337km,中桥1座93.4m；区间路基土石方127.9万方；蒙山车站一座，站场土石方51.86万方；红山明洞1座5。米；框架桥涵14座，旅客地道1座；III型板式无作道床43.58公里，站线有昨道床4.02公里，道岔区现浇无昨道床板8组；制运架梁及对应桥面系工程576根，其中二十一局管段417根，LQTJ-3标管段159根。项目实行代局管模式，由五企业和路桥企业参建。集团设置鲁南高铁LQTJ-2标项目经理部，由五企业代局指挥部负责项目管理工作。项目部下辖五企业分部和路桥企业梁场分部。五企业分部负责线下工程及无昨轨道施工，梁场分部负责箱梁预制、架设及桥面系施工。二、二次经营组织构造

5、及职责分工（一）组织机构根据中铁二十一局经管（2023）1号文有关印发中铁二十一局集团有限企业工程项目二次经营创效管理措施（修订）的告知规定，项目部成立二次经营创效领导小组。组长：项目经理副组长：项目总工程师、项目副经理、项目书记（主管征地）、计划部部长、分部经理组员：项目部及项目分部工程技术部、安质环境保护部、计划协议部、物资设备部、财务部、综合管理部等部门负责人。办公室设在项目部日勺计划部。（二）职责分工1.项目经理是二次经营创效管理工作的直接负责人，带领分管二次经营创效日勺副经理和总工设计和筹划二次经营创效管理工作，并将二次经营创效管理日勺开展状况、碰到日勺详细问题、需要协调处理日勺事项

6、等上报集团企业领导和有关业务主管部门，协调处理二次经营创效所需经费。2 .总工为二次经营创效业务负责人。负责二次经营创效方案日勺制定并通过多种途径进行方案的实行；组织搜集整顿二次经营创效基础资料，组织编制变更索赔文献；组织施工图优化设计，负责变更索赔文献日勺报送；负责业主、设计院和监理日勺签认及主管部门日勺审批等工作；负责有关部门和人员的工作并及时掌握工作进展状况。3 .计划部职责(1)贯彻贯彻集团企业、项目部及企业日勺制度措施和工作规定；(2)定期牵头组织二次经营创效工作会议，明确各有关部门的工作内容、时限及需抵达日勺质量规定，督促各有关部门完毕工作计划，及时对工作计划进行调整；(3)牵头组

7、织二次经营创效工作，督促贯彻制定日勺筹划方案及工作计划；(4)配合技术部门对重大施工方案进行变更；对各业务部门提供日勺资料汇总、梳理，在完善资料日勺基础上编制二次经营创效汇报，并建立健全基础台帐；(5)准时搜集上报二次经营创效各类报表和资料;(6)与业主单位、设计单位、监理单位详细沟通，办理二次经营创效报批的有关业务工作；(7)根据企业主管部门、项目部主管部门及分部领导的规定，牵头组织二次经营创效的其他工作。4 .工程部职责(1)积极参与分部二次经营创效工作日勺方案筹划和贯彻；(2)负责施工前优化设计、消化正负工程数量差，建立并提供施工图工程数量台帐、实测工程数量台帐及变更设计工程数量台帐；(

8、3)积极履行工程中变更设计的主体责任，负责变更设计发起、现场签认、各方沟通的有关业务工作；(4)负责搜集整顿有关二次经营创效工作的所有现场影像记录、会议纪要、文献信函、施工进度表、业主代表和监理工程师指令记录及现场签认手续、气象汇报等基础资料；(5)配合计划协议部门做好技术经济分析、工程数量审核等有关工作。5 .物设部职责(1)负责建立台帐并提供实际发生的多种工程材料、机械设备台班数量、单价，材料运杂费原则及国家有关费用调整日勺文献、规定等状况和有关凭证;（2）根据费用调整日勺有关文献规定或协议条款，提出材料调差、运杂费调整、机械设备使用费调整等二次经营创效方案，并负责编写二次经营创效汇报的有

9、关内容。6 .财务部职责（1）负责提供人工费支付凭证、购置物资设备的原始票据以及其他有关费用支付凭证；（2）根据国家金融政策、地方政府有关收费原则等提出二次经营创效提议，协助计划协议部门及有关业务部室做好有关工作；7 .征地拆迁职责负责提供征地、拆迁、赔偿、改移道路、沟渠管线改移、工程临时用地等资料，搜集和整顿有关二次经营创效基础资料及政府有关政策法规，协助牵头部门做好其他有关工作。8 .其他部门职责负责搜集整顿二次经营创效所需日勺有关基础资料，及时向计划协议管理部门提供，做好有关配合工作。三、工作方向及要点（一）搜集构成协议文献的所有协议书、文献一般包括如下内容：协议协议书、中标告知书、投标

10、函及投标函附录、用协议条款、通用协议条款、技术原则和规定、图纸、已标价工程量清单、其他协议文献（协议履行中，招标文献和发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文献，以及工程质量保修协议书、安全生产协议书等）。（二）协议研究、学习1.协议整合计财部应将协议协议书、通用条款、专用条款整合成一种有效范本，分发给项目部领导、各部门负责人，共同研究协议条款，结合自己日勺工作职责分工，找出协议中前后矛盾或对我方有利的条款，归纳可以突破日勺关口，积极发明效益。9 .梳理费用状况（1）各章节工程量及费用、不平衡报价状况，总承包风险费，量差、盈亏分析，其他事项。（2）理解本项目日勺鼓励约束机制考核费金额，

11、业主是怎样使用该费用日勺。（三）工程数量、11类变更做全面统筹规划1.取消、减少亏损分部；10 加大盈利分部数量；11 高成本分部向低成本分部转化；12 增长隐蔽工程和缺单价分部工程数量；13 综合单价分部尽量减少其所包括子项工程数量或做好限额设计;14 对于清单中以“元”为单位日勺综合单价，尽量减少细目所包括的工作内容及所含工程量。四、二次经营筹划内容（一）拆迁工程1.建筑垃圾外运项目部对清单进行研究分析后发现，既有建筑物拆除后的垃圾清运无详细工程数量，单列一笔费用。现场大井村特大桥、赵庄特大桥120#-140#墩、井泉庄特大桥18#-30#墩周围存在大量房屋需拆迁，拆迁后势必产生大量日勺建

12、筑垃圾。后续施工中，项目部将提前筹划，搜集整顿好多种影像资料，及时签认清运数量，力所能及争取最大协议分劈金额。15 临时用地拆迁尽量纳入红线内拆迁加强与地方政府沟通，尽量将红线外临时便道日勺拆迁、树木砍伐和临时用地附着物列入红线内拆迁征地处理。16 清单中坟墓522座、水塔1处、地窖1处（含19局），做好影像资料时搜集和现场签认工作。（一）蒙山车站土石比例调整蒙山站场设计工程量挖土方21.7万m3,挖石方5.1万m3,现场踏勘时发现大部分岩石地表裸露，土石比例不合理,项目部将做好现场调查，采用挖探、边开挖边揭示地质等措施及时联络设计，争取调整蒙山车站挖方土石比例。（三）土方调配管段共有路基15

13、段，挖方部分以挖做填，部分运往弃土场，土方调配运距远，应提前做好土方调配、合理安排，尽量减少二次倒运。（四）路基基底处理和防护工程1 .取消亏损单价项目管段共有CFG桩地基处理12个段落，点多量少，转场距离远，施工成本高，潜亏较大。经核查工程量，段落长度不不小于100m,段落范围内桩长不不小于4000m日勺段落有6处，项目部将根据地质状况，争取优化变更设计为其处理措施。2 .优化路基排水沟标段内排水沟混凝土量为8500方，根据鲁南高铁中标价分析，路基排水沟、天沟等排水工程潜亏160元/方，项目排水工程整体潜亏约130万元。项目部将认真测量现场实际地形，在满足排水日勺状况下，尽量减少排水工程，防

14、止干多亏多。3 .桩板墙优化为挡土墙项目部施工图查对后发现，DK212+571.9-DK212+610段路基设计采用桩板墙形式加固，两侧接挡土墙，段落长度38.1米。此类挡护工程全标段仅有一处，施工队伍和模板配置困难。在满足路基边坡稳定日勺状况下，争取优化为挡土墙。（五）桥梁钻孔桩1 .赵庄特大桥直径1米的桩基钻孔32493米，而预算里21265米为土质围岩，占到了设计总数日勺65%,其他的为软石和次坚石，项目部在施工中，要认真查对地质状况，钻孔过程中及时留置渣样，填写钻孔记录，尽量增长软石和次坚石钻孔工程量。2 .岩溶桩基岩溶地区桥梁钻孔桩采用钢护筒跟进、片石回填等处理措施。管段内有600余

15、根桩基位于岩溶地区，施工时，项目部要根据不同样地质状况，合理采用钻孔设备，减少辅助措施。必要时，要认真分析对比钢护筒跟进、片石回填两种措施成本，采用效益很好日勺处理措施。3 .项目部要严控虚桩长度，孔桩协议要约定好按照有效桩长计量，防止虚桩计量效益流失。（六）桥梁墩身坡比调整管段内合计58个坡比为45日勺墩，因工期原因需投入6套模板，每套模板循环次数不到10次，模板运用率低，成本高，争取优化为直墩，提高模板运用率，节省成本。（七）嵌固桩、明挖基础变更设计管段内共有嵌固桩、明挖基础34处，需有挡或爆破施工，施工难度大，周期长，潜亏严重。应从附近村民制止爆破、地质条件不符等理由入手，争取变更成效益单价较高日勺钻孔桩基础。（八）赵庄特大桥持续梁悬灌施工优化为支架施工原设计赵庄特大桥25#-26#墩跨越S240省道，因此24#-27#墩布置持续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。该处持续梁是2023年8月29日架梁通道的节点工期，工区紧张，悬臂梁施工周期长。计划优化为支架现浇施工，施工工期短,防止影响架梁通道。（九）红山隧道50米明洞优化为框构形式原设计隧道进出口里程DK218+212.2