大映路（天子路至天龙路连接路）工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、大映路(天子路至天龙路连接路)工程交通工程施工图设计说明一、工程概况项目名称：大映路(天子路至天龙路连接路)工程。工程规模：本次新建大映路总体呈北-南走向，起点与天子路相交、终点与天龙路相交。道路全长1018.158m,道路等级为城市支路，设计车速20kmh,标准路幅度14米，其中车行道7米，两侧人行道宽度均为3.5米。建设范围：本次设计为道路交通工程设计。二、设计采用的技术标准、规范城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB5

2、0/T548-2014)城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)路面标线涂料(JT/T280-2022)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。三、道路交通标志设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本区域交通标志设计主要以不熟悉该片区道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、

3、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置以驾驶员在计算行车速度V=20kmh设计。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。(1)标志的支撑安装方式：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂、双悬臂式。标志的支撑结构设计按35ms计算风荷载。(2)标志的结构：标志底板采用3003的铝合金板。铝合金板材的抗拉强度应不小

4、于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合规范要求。交通标线材料：采用掺有玻璃珠的热熔涂料,膜厚1.8毫米（硬化干燥时）以上。道路车道分界线为单黄线，黄色实线，线宽15厘米。地面导向箭头采用3米。车行道边缘为白色实线,线宽10厘米。纵向减速标线为白色实线，线宽30厘米，间隔100厘米。人行横道线的线宽为40cm,线间隔为60cm,长度为5米。施工中可根据实际情况在居民集中区、人流过街集中区、厂区出入口等路段自行设置人行横道线。在车辆停车线与人行横道线之间应设置“礼让行人”地面标线，地面文字尺寸为100x150cm,在人行横道线

5、起终点位置设置“守法过街”地面标线，地面文字尺寸为80x60cm,在道路起点处交叉口人行过街设置二次过街，采用铸铁警示柱围合成行人二次过街安全岛，警示柱需设置蓝白相间反光膜。六、交通监控系统6.1高清监控球机1、规格：智能球型摄像机；2、有效像素：2400万；3、传感器尺寸：12.8CM0S;4、最低照度：20.0051x（彩色）；5、红外距离：2150米；6、镜头：具备全景和细节镜头；7、焦距：全景镜头：4mm：细节镜头：最大焦距2110mm,223倍光学变倍:（3）标志板上的文字、图形、颜色、符号和边框应符合规范要求。（4）反光材料：标志板上的反光材料采用IV类微棱镜型结构超强级反光膜。（

6、5）杆件防腐：采用单一热侵镀锌处理，热侵镀锌量应满足一下规定：a.标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600gb.抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350gm）防腐层质量应符合要求。（6）标志安装位置不得侵入道路净空和建筑界限，交通标志安装位置和内容根据实际情况可作轻微调整。（7）在陡坡靠近交叉口出入口路段设置3道橡胶减速带，每道间隔3.5m。五、道路交通标线交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线

7、向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（1）道路交通标线具体布设原则：全路段设置可跨越对向车行道分界线和车行道边缘线，特殊路段设置禁止跨越车行道分界线。在需要的地方设置导向白色箭头，文字标记等；（2）交通标线的种类和布设交通标线的种类主要是：双黄线、边缘线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、路面文字标记等。3、工作环境(1)工作温度湿度：-3070：(2)湿度小于90%(无凝结)。6.3电源避雷器1、系统功能系统电源避雷设备2、电气参数(1)电气间隙和爬电距离标准Dinvdeoiio-I,保护

8、等级ip2o,额定电压UN230VAC,电涌保护器额定电压UC275VAC/350VDC,额定频率fN50Hz(60Hz),接地导线电流IPEWo,3mA。(2)待机功耗PC125mVA,最大放电电流ImaX(8/20)Us40kA,额定放电电流In(8/20)Ps20kA,雷电测试电流(10/350)Ps,峰值IimP3kA,最大吸收能量(2ms)550J0(3)防护等级Up1,35kV,残压WlkV(5k),1,15kV(10k),1,35kV(In),950V(3kA),响应时间25ns(3)分支布线所需的最大备用保险丝125A(gL),短路电阻IP,带有最大备用熔断器(有效)25kA,

9、容量3nFo3、材质(1)外壳材料、电气间隙和外壳材料PA；(2)阻燃等级，符合UL94VO,黑色；4、工作环境8、加热功能：支持前盖玻璃加热，去除玻璃上的冰状和水状附着物；9、定位联动：支持在全景视频图像中点击或者框选任意区域后，细节视频图像可将该区域处于视频图像中央；10、云台控制：水平旋转范围为360连续旋转，垂直旋转范围为-1590；11、智能警戒：对人或车辆进入警戒区域后，可发出白光警示、声音警示，并启动智能跟踪：12、循环跟踪：当全景视频图像中有多个目标触发报警事件后，细节视频图像可联动对多个目标循环跟踪；13、通信接口：21个10/10OM自适型电口；14、视频接入协议：GB/T

10、28181；15、其他接口：21对音频输入输出接口，21对报警输入输出接口；16、电源:AC36V；17、防护等级:IP67。6.2网络避雷器1、系统功能配套高清摄像机使用：2、电应参数网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗:0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA：最大通流容量：IOkA(2)规格：4T/块；2工作环境(1)合理工作温度：O+60；(2)存储温度：-40+85；6.6硬盘录像机1功能参数(1)接入路数：28路网络摄像机；(2)接

11、入带宽:80M,转发性能：256M；(3)视频输出口：VGA、HDMl各1个，支持异源输出，HDMl支持4K；(4)盘位：2个SATA3接口盘位，每个盘位最大支持6T硬盘；(5)回放性能:同时回放8路1080P；(6)通讯接口：1个千兆网口，1个USB2.0,1个USB3.0；(7)报警接口：4路报警输入，1路报警输出；(8)设备类型：1U标准机架式；2电气参数(1) 电源AC220V80W：(2)功耗(不含硬盘)20W;3工作环境(1)工作温度：-10一+55C(2)工作湿度：10%90%6. 7注意事项(1)工作环境：-20+70；(2)工作相对湿度：5%95%(不结露)。7. 4挂箱1、

12、基本参数(1)温控单元：滚轴风扇温控系统，240C开启，W35C关闭；(2)附件：空开，浪涌保护器，隔层板，供电接口，防尘网，设备安装导轨:2、电气参数(1)输出：220V10A；(2)浪涌保护等级：1.5KV；3、机械参数(1)表喷“公安交通”标识图案文字：(2)参考尺寸：300*400*60Onm,以采购为准;4、材质(2) (1)框架：焊接式；(3) 1.5mm工业级冷板喷塑；5、工作环境(1)湿度:5%95%40,无凝结；(2)工作环境温度：-40+80C;o6.5硬盘1系统参数(1)监控级专用硬盘；若管道要加固时，应符合相关要求，当采用混凝土或钢筋混凝土加固时应按GB50204-20

13、02进行。3、手孔井施工本次设计利用路灯手孔井，新建信号灯的手孔井位置与路口侧石平行，手孔井与手孔井间尽量取直，避免小角度拐弯。砂浆厚度不小于10mm，底部铺上3050mm的沙子，手孔井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井后伸出2050mm管口。施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有徜头杂物。4、碎基础浇筑基础采用现浇制作，基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓；在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸锌处理，镀锌量350gm2,预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直；施工时如

14、果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致：基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100nun以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到设计强度后，方可安装上部结构物；基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定;钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。电子技术监控设备应接回支队后台管理系统，并就近安装电表。考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须

15、由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行；对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；施工要求不清晰明确的一律按重庆市公安交通信号控制设施建设规范执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。2、地下管道埋设车行道路面埋放深度应在70Onlnl以下；人行道路面除图中说明外，埋放深度应在500以下。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指示夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。防腐红泥管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长