桩基检测施工方案.docx
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1、桩基检测方案一、工程概况(一)工程名称:(二)工程地点:(三)委托单位:(四)单桩竖向承载力极限值:(五)检测数量:检测类别根数依据静载总桩数的1%,且不少于3根建筑基桩检测技术标准(JGJ106-2003)低应变总桩数的30%超声波总桩数的10%三J应变总桩数的5%,不少于5根(六)桩型:二、检测目的及原理1、静载荷试验静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法,它直接模拟将来桩基受力条件,旨在检测试桩的极限承载力是否满足。试验时,利用反力装置,采用油压千斤顶加载,用连于千斤顶的压力表测定油压,根据千斤顶率定系数换算荷载,试验桩的沉降采用百分表测量。2、低应变试验低应变桩基动测技术以应力波理论为
2、根底,利用低能量的瞬态或稳态激振法,在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波,弹性波沿桩身向下传播,当桩身阻抗存在明显差异的界面如桩底、断桩和严重离析等或桩身截面积变化如缩径或扩径部位,将发生反射波,经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息,据桩长计算桩身波速,以判断桩身完整性及估计胫强度等级并校核桩的实际长度。3、声波透射法利用混凝土强度千和声速c之间的相关性f=acba、b均为回归系数检测混凝土质量。4、高应变试验高应变动测是以应力波理论为根底开展起来的。此方法是采用瞬态激振,使桩土发生相对位移,利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能,评价桩身质量,分析桩的极限承载
3、力。三、检测标准1、静载荷试验试验参照按中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术标准(JGJ106-2003)中第4节“单桩竖向抗压静载试验”进行。试验采用慢速维持荷载法加载,即按一定要求将荷载分级加到试桩上,每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量到达某一规定的相对稳定标准,然后继续加载,当到达规定的试验终止条件时,便停止加载,再分级卸载至零。a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。b.试验分级:采用逐级加载,每级加载量为极限承载力1/10。c.沉降观测:每级加载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。d.沉降相对稳定标准:每一小时内的桩顶沉降
4、量不超过min的沉降观测值计算。e.当桩顶沉降速率到达相对稳定标准时,再施加下一级荷载。f.终止加载条件:(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。40mm时,宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未到达相对稳定标准。3已到达设计要求的最大加载量。4当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60-80mm;在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mmog.卸载及其观测:每级卸载值为每级加载值的两倍,每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载
5、。卸载至零后,应测读桩顶剩余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。h.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的士10%。2、低应变试验试验参照中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术标准JGJ106-2003中第8节“低应变法”进行。3、声波透射法试验参照中华人民共和国行业标准建筑基桩检测技术标准JGJ106-2003)中第10节“声波透射法”进行。声测管的安装埋设:1声测管一般采用钢管,其内径比径向换能器外径大1020mm,一般宜为50-60mmo钢管段与段之间用螺纹联结法或用套筒联结法联结。联结钢套
6、管约IOCnl长。联结处要保证联结牢靠不脱开,密封良好不漏水,联结平整不打折,管内无异物保证通畅。螺纹口应缠生胶带或带漆麻丝。螺纹联结套筒联结2声测管安装数量遵循:每桩埋设2-3根声测管。其布置如下:2-3管管与管之间上下应平行等距布置安装,一般采用一组3根等长的钢筋将声测管点焊固定,上下每隔2-3m加焊一组。声测管底部预先焊死,上端加盖,且上端口应高出桩顶300-500mmo现场检测:检测时,以每两根声测管为一组,三根以上以顺时针方向,两两一组。将收、发换能器分置于两个声测管中,从管顶或管底开始,以一定间距进行等高度的逐点对测,测试间距不宜大于250mm。4、高应变试验试脸按中华人民共和国行
7、业标准建筑基桩检测技术规程JGJ106-2003中“高应变法”进行。1测试方法:在离桩顶ID3D桩身处对称安装一对力传感器和一对加速度传感器,重锤以自由下落方式垂直打击桩顶,瞬时冲击产生的加速度和力信号通过RS-1616K型桩基动测系统放大和A/D转换,变成数字信号传给微机,信号经过计算机软件的处理后存入磁盘,同时显示实测波形。2分析方法:实测曲线拟合法CCWAPC)是根据采集的实测曲线,在室内通过CCWAPC程序求解波动方程,得出桩的结构完整性、桩的极限承载力以及荷载与沉降关系的QS曲线。其计算的根本要点是通过对实测信号进行拟合实现的。分析时,先结合实际情况、资料、经验等,假定桩各单元参数、
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