2024城市智慧交通规划方案可编辑.docx

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1、城市智慧交通规划方案目录智慧交通概述交通诱导及应用绿波带其他系统应用机动车数量增长扩大，道路容量不足警力分配不均匀，交通管理手段落后城市交通现状停车信息宣传不足，停车困难公共交通拥挤，运营效率下降智慧交通智能交通系统TS(IntelligentTransportationSystem)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。智慧交通是在智能交通的基础上，以物联网、云计算、大数据、移动互联网等为技术基础，通过汇集交通信

2、息，提供实时交通数据的交通信息服务，数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。智慧交通的目标是通过建设智慧交通充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。1、服务于交管部门为交管部门缓解交通拥挤提供数据和决策支持，提高交通效率，为民众出行提供信息支持，减少环境污染。2、服务于民众使民众得到迅捷的交通信息，提高对交通拥堵、交通事件的应变能力，减少出行事件，提高效率。智慧交通解决目标诱导预警智能信号控制 系统及时调整 信号时长；诱 导系统结合流 量数据对车辆 进行分流加强监控范围，

3、有效查处违章行 为，打击违法车 辆，降低交通事 故发生率跨部门统一调 度、协同指挥, 对于突发事故 第一时间响应、 救援，防止后 续交通堵塞路况发布，引导司 乘人员错开高峰路 段，就近调整最佳 路线、提示停车场 位置及停车泊位使 用情况对于特殊车辆、 特勤车队进行智 能引导、路线调 整，最大程度减 少对道路影响， 减少人力消耗以系统工程为核心进行交通一体化规划区域与城市相结合ITS体系结构一体化全市域ITS建设一体化城际间交通信息服务一体化智能交通、交通信息化支撑现代化综合交通运输体系一体化智能交通、交通信息化、交通信息总服务三大体系构建体化交通运输委和交通警察局实施ITS建设管理一体化以系统

4、工程为核心进行交通体化规划ITS体系结构领域划分与交通物联网融合一体化ITS建设人、车、路、环境协同推进一体化智能公交服务一体化智慧交通信息平台的三大应用中心 交通信息服务体系 智能公交都市出行一体化服Mm三lroMaM务体系 ITS交通信息源 高速公路 公“h1g=ffla/1 轨道网络ZMjjm三jH,I 交通枢纽BH三MMH 交通信息采集与汇聚 交通信息分析与处理 交通信息交换与共享 交通信息提供与发布交通安全I交通收1交通通行交通执法智慧交通的五大核心特点综合交通信息：全面、实时、准确（设施、信号、流量、事件、出行、客运、停车、车况等）交通监控：有效、及时、预警（监视、调控、预案、执法

5、等）女全、l效、低碳、智慧的城市综合交通运输系统大公交运行：安全、准点、高效（公交、轨道、出租车、长途客运）道路交通运行：安全、有序、可预测（客行、物流）公众出行服务：方便、全面、智能（电招、换乘、导航）智慧交通系统六大系统交通信息交换平台交通综合监测系统道路交通综合调控系统交通运输管理系统交通运行指挥系统公众出行信息服务系统交通管理及应急仿真决策支持系统城市交通智慧化程度的七度评价出行分布汇集度枢纽停车接驳度出租电召空驶度道路交通拥挤度公交线网可达度规划决策的分析依据时间：年、季、月、日、小时空间：T-GIS静态：出行记录历史数据、人口分布动态：实时交通流群决策：多部门决策交通信号控制度轨道

6、客流密集度城市交通智慧化程度的七度评价采集分析仿真信息交换决策指挥信息安全监控指挥系统仿真建模预测路况信息车况信息 采用城市交通智慧化的“七度评价”方法 通过数据中心实现“九网融合” 引导交通流在空间和时间上合理分布 提高整个城市的整体运行效率 营造安全、有序、畅通、高效、节能的交通运输大环境城市交通智慧化程度的七度评价集成服务层ITS系统总体设计现代城市智慧交通的体系框架为建设内容为一个智慧城市，三大应用中心，一个交换平台，十二个应用功能集群，二十个基础系统。物联网应用物联网技术的运用使得交通系统智能化。1、对交通参与对象更透彻的感知2、无处不在、全面的互联互通3、对交通系统更深入的智能化管

7、理与服务应用加-交通云计算中心网络屋感知层+M城巾攵蚓螳划UfA*交通智能怕与服务中心互各类移动交通工具公交车机动奇“外迷戍SS终籍感知设备名云计算及大数据应用云计算及大数据处理的运用使智能交通具备智慧管理与服务的作用。航空天气观测WAFCXCc交遢控劭。车站设施信息sa铁路善楼案主第设施快速路旅行*便患毒却出I1、提高管理决策支持、交通调度的效率2、提供动态资源调度、按需服务以及海量信息集成化管理机制等方案高速公路收鲁累扰5SM8急三1W8或市交通公交车手队Wa服务音词SS修车海事停王瑛苑Ia队交猊枚鬟系统爱ds矗侬迷海啪17移动互联网应用移动互联网的运用使智能交通综合信息服务水平得到提高。

8、1、实现共享经济模式的信息服务2、免费背后创新的商业模式3、颠覆性的用户服务体验交通诱导系统(TGSTQfficGuidanceSystem),是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。通过前端设备的数据采集，经过大数据处理，对各终端进行信息发布，广播发布，形成交通诱导。交通诱导系统(TGS,TrafficGuidanceSystem)系统组成图如下:大数据处理交通数据的一个特点就是异构源多、数据量大，例如感应线圈、微波测速、视频监控、红绿灯调控系统等诸多设备每天产生了大

9、量的原始数据，从海量数据中得到支持决策的信息、对TB.PB、ZB级别的交通数据进行准确、高效地处理和分析及预测并及时通过终端、广播等发布给使用者是大数据处理的重要作用O数据处理中心数据处理中心通过光纤和电缆的专网通信来形成交通信息采集设备与服务器之间的互联通信信道。同时数据处理中心对各种上传采集的数据信息进行汇集、存储，并将接收到的预处理数据进一步进行处理、分析、融合，完成交通信息的处理、存储和发布，通过与其他应用子系统进行交通信息共享，将数据转化为相应的交通信息，以不同的方式发布，以向交通参与者提供各种交通信息。数据采集交通信息采集被认为是发展ITS的基础。交通信息采集常用的技术有环形线圈、

10、微波、视频、磁敏、超声波等几种探测技术。通过数据采集设备上传的数据进行大数据处理，对交通数据信息的原始流量、折算流量、5分钟流量、占有率、饱和度、拥堵程度、行程时间和行驶度速等进行数据分析，为出行市民提供有效的交通信息发布。磁敏无线车辆检测器微波车辆检测器环形线圈车辆检测器视频摄像头驾车人员信息服务*r隹哝、人川O7UF卡 卜B驾驶员信息服务包括驾驶员的引导系统和车内标示系统。通过前端数据采集设备进行大数据分析，从而为驾驶员提供实时的交通流状况、交通事故、建筑情况、公共交通时刻表、气候条件等信息。利用这些信息，驾驶员可以选择最佳的行驶路线，出行者在中途改变其出行方式。车内标示系统主要提供与路面

11、实际标示相同的车内标志，也可以包括道路条件的警告标示和一些特殊车辆的安全限速。公共网络发布数据中心通过公共INTERNET网络平台以GlS技术、实时交通状况、实时交通事件的形式发布城市道路的实时交通状态，及时提供交通流信息和增强交通选择能力，使路网交通运行流畅，避免盲目出行造成的交通阻塞，从而减少交通量的过分集中及迂回交通，降低车辆能源消耗，减少排放污染量。MBBbikbhmbiM里徵山移动终端发布-车载终端车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端（TCU终端）O通过内置实时地图导航，可以实时规划当前道路选择，以便最快到达目的。路径诱导服务路径诱导服务是由动态车辆诱导系

12、统，根据交通信息中心提供的实时道路交通信息及GPS设备得到的车辆定位信息，在电子地图的帮助下为出行者提供一条最优的行驶路径。目前这项技术服务趋向于通向无线通信技术，使车载设备可以从交通管理中心获得实时道路交通信息，实现车辆的实时转向导航。大大缓解城市交通的道路量分布。交通诱导屏交通诱导屏根据城市路网的交通流分布特征，制定常发性交通堵塞及突发交通事件时的交通流组织及疏导预案，针对不同的系统用户设计不同的信息发布应用软件，一般包括以下几种发布方式:可变图文LED显示屏可变信息标志屏图文+可变信息标志屏中山普汉金路交通诱导屏交通诱导屏的信息发布使出行者合理选择行车路线，避开拥堵路段，提高车辆运行效率

13、，减少了车辆由于相互冲突造成的路段行车延误，减少了车辆在固定路段上的总运行时间。此外，对交通管理部的信息提供可使其尽快的排除交通故障，疏散堵塞交通流和处理交通事故，从而可大幅度地提高整个路网的通行能力。交通广播交通广播发布是通信和广播相融合的新概念多媒体移动广播服务。该项技术除了支持传统的音频广播之外，还可以把交通信息和气象新闻等多种多媒体信息传输到手机上，从而更好的向驾乘人员通告实时交通信息及天气情况，使得驾乘人员能够更好地安排自己的出行以及交通工具的选择，继而实现高效的路径诱导。云智慧停车管理云智慧停车管理作为路径诱导的服务项，通过GPS技术、GlS技术、智能终端技术、大型空间数据库技术、网络通讯技术等方式，经由无线网络将停车场数据采集汇聚至云计算中心统一管理，为政府、主管部门、经营单位提供远程停车监管、