2016年第三季度生产调度会材料-试验段(最最终版).docx
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1、3蒙文砚高速公路试验段项目部汇报材料一、施工生产完成情况(一)产值完成情况2016年二季度完成产值14428.8万元,为季度计划11230万元的128.48%;年度累计完成产值22608.1万元(不含变更),为年度计划33963.78万元的66.6%;开工土建部分累计完成产值39801万元(不含隧道变更、部分边坡变更等变更约4000万元),为土建工程实际台账49129万元的81.01%o在“大干100天期间超额完成了指挥部所下达的目标产值,在指挥部“大干100天”劳动竞赛全线第三阶段考评中排名第四。(二)形象进度完成情况1.路基工程(1)土石方:全线2016年第二季度累计完成路基挖方18.36
2、万方,开工累计完成133.56万方,完成设计工程量135.36万方的98.67%。填方第二季度完成14.65万方,开工累计完成36.95万方,完成设计工程量41.71万方的88.59%。(2)涵洞:全线2016年第二季度累计完成涵洞0道,开工累计完成涵洞6道,占设计数量7道的85.71%。(3)防排水工程:全线2016年第二季度完成防排水工程12657方,开工累计完成19767方,占设计数量39001方的50.68%。(4)软基处理:全线2016年第二季度软基处理完成0方,开工累计完成10836方,软基处理施工已全部完成。项目名称设计总量累计完成累计完成比例路基工程路基挖方(万才)135.36
3、133.5698.67%路基填方(万41.7136.9588.59%通道涵(道)7685.71%防排水工程(m3)390011976750.68%软基处理(ri?)1083610836100.00%2.桥梁工程(1)桩基:第二季度完成桩基浇筑19根,开工累计完成436根,完成设计工程量436根的100%o(2)承台:第二季度完成承台浇筑4个,开工累计完成16个,完成设计工程量16个的100%o(3)桥台:第二季度完成桥台浇筑14个,开工累计完成31个,完成设计工程量34个的91.18%t(4)墩柱:第二季度完成墩柱93根,开工累计完成280根,开工累计完成设计工程量280根的100%o(5)空
4、心墩:第二季度完成空心墩540.52米,开工累计完成950.02米,开工累计完成设计工程量950.02米的100%。(6)系梁:第二季度完成系梁73道,开工累计完成180道,开工累计完成设计工程量180道的100%o(7)盖梁:第二季度完成盖梁108个,开工累计完成166个,开工累计完成设计工程量170个的97.65%o(8)梁板预制:第二季度完成T梁预制420榴,开工累计完成581榴,完成设计工程量935幅的62.14%o(9)梁板安装:第二季度完成T梁安装457榴,开工累计完成517榴,完成设计工程量935榴的55.29%o(10)桥面系:第二季度完成桥面系785米,开工累计完成785米,
5、完成设计工程量5420米的14.48%o项目名称设计总量累计完成累计完成比例桥梁工程桩基(根)436436100.00%承台(个)1616100.00%桥台(个)343191.18%墩柱(根)280280100.00%空心墩(米)950.02950.02100.00%系梁(道)180180100.00%盖梁(个)17016697.65%T梁预制(福)93558162.14%T梁安装(棉)93551755.29%桥面系(米)542078514.48%3.隧道工程(1)洞门:第二季度完成洞门2个,开工累计完成6个,完成设计工程量8个的75%o(2)开挖及初支:第二季度完成开挖及初支1165米,开工
6、累计完成3691米,完成设计工程量3903米的94.57%o(3)二衬:第二季度完成二衬1413米,开工累计完成3498米,完成设计工程量3903米的89.62%o项目名称设计总量累计完成累计完成比例%隧道工程洞门(个)8675.00%开挖及初支(米)3903369194.57%二衬(米)3903349889.62%(三)未完成生产计划的原因分析1、蒙自地区提前进入雨季,部分现场工作面受雨季天气影响,施工效率低下,影响施工进度。2、部分工区资源配置不足,管理混乱,与项目部配合积极性差,主要体现如下:(1)路桥一工区1)桥梁下构、2#T梁场一直处于人员设备不足的状况,造成施工效率低下,长期只能保
7、证梁板预制每天1片到L5片的生产进度,进度严重滞后;2)桥面系施工准备不足,人员设备进场缓慢,如大箸山大桥双幅贯通至今已有近三个月(5.11双幅贯通),截止目前仅完成左幅防撞护栏,桥面铺装还未开工,造成目前进度严重滞后;3)施工机械设备故障频率高(空心墩的塔吊,2#梁场的龙门吊),影响施工进度;4)分包队伍自身的工人工资支付比例低,影响现场工人积极性,造成经常出现工人窝工、农民工上访的情况。(2)桥梁三工区1)分包队伍所配管理人员的管理水平低下,造成队伍内部各班组沟通混乱,协同配合差;2)分包队伍(江西建工)与各班组相关合同约定条款混乱,造成经常由于自身劳务问题而产生纠纷。(3)路基四工区1)
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