新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)水土保持方案技术评审意见.docx
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1、沙棘方案(2020)9号签发人:赵东晓关于新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)水土保持方案报告书技术评审意见的报告水利部:2020年89月,我中心对新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)水土保持方案报告书(以下简称“报告书”)进行了技术评审,基本同意该报告书,现将技术评审意见报部。此页无正文水利部沙棘开发管理中心(水利部水土保持植物开发管理中心)2020年9月22日新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)水土保持方案报告书技术评审意见新建包头至银川高铁包头至惠农段(含银川至巴彦浩特支线)位于内蒙古自治区和宁夏回族自治区境内,建设内容包括正线工程和
2、相关配套工程。包头至惠农段线路东起集包铁路包头站,途经内蒙古自治区包头市稀土高新区、九原区,巴彦淖尔市乌拉特前旗、五原县、临河区、杭锦后旗、磴口县,鄂尔多斯市杭锦旗、鄂托克旗,乌海市海勃湾区、海南区,宁夏回族自治区石嘴山市惠农区,止于惠农南站(在建)与在建银川至惠农段衔接。正线长度420.20公里(包括利用既有集包线1.20公里),其中内蒙古自治区境内402.80公里,宁夏回族自治区境内17.40公里;银川至巴彦浩特支线段线路起自银西高铁银川站(已建),途经宁夏回族自治区银川市金凤区、西夏区、永宁县,内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗,止于巴彦浩特站。正线长度111.05公里,其中内蒙古自治区境内
3、74.36公里,宁夏回族自治区境内36.69公里。全线设包头站(改建),白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、巴润别立站和巴彦浩特站11座车站,路基长330.21公里,桥梁191.86公里/153座,隧道20.91公里/2座,桥隧比37.84%;相关工程包含包头枢纽改建、临河地区既有线改建、乌海地区既有线改建等。项目施工需设铺轨基地4处,制存梁场11处,预制场1处,拌合站67处,临时材料场13处,取土场37处,弃土(渣)场46处(其中取弃结合13处),临时电力线和给排水290.63公里,新建施工便道193.54公里、整修施工便道92.15公里
4、,改移道路146.96公里,改移沟渠46.43公里。项目占地面积3737.13公顷,其中永久占地2014.74公顷,临时占地1722.39公顷;土石方挖填总量6796.13万立方米,其中挖方2092.79万立方米,填方4703.34万立方米,借方3708.34万立方米(274.72万立方米外购,3433.62万立方米来自37处取土场),余方1166.69万立方米(10.98万立方米运至固体废物填埋场,1155.71万立方米弃于46处弃土(渣)场)。项目总投资546.3()亿元;计划于2020年11月开工,2024年10月完工,总工期48个月。项目区地貌类型为平原和低山丘陵;沿线气候类型属中温带
5、干旱、半干旱气候,年降水量为140.2305.4毫米,年蒸发量为1259.52731.8毫米,年均风速1.93.1米每秒;土壤类型以壤土、砂壤土、粉细砂为主;植被类型为温性典型草原、温性荒漠草原,林草覆盖率约为16%;土壤侵蚀以轻度、中度水力和风力侵蚀为主。项目区属西北黄土高原区、北方风沙区,涉及的内蒙古自治区巴彦淖尔市磴口县、鄂尔多斯市杭锦旗、鄂托克旗属黄河多沙粗沙国家级水土流失重点治理区;内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗、乌拉特后旗属于阴山北麓国家级水土流失重点预防区;内蒙古自治区包头市九原区、巴彦淖尔市乌拉特前旗、乌海市海勃湾区、海南区属自治区级水土流失重点治理区;内蒙古自治区巴彦淖尔市
6、五原县、临河区、杭锦后旗、阿拉善盟阿拉善左旗属自治区级水土流失重点预防区;宁夏回族自治区石嘴山市惠农区属自治区级水土流失重点预防区和重点治理区,宁夏回族自治区银川市西夏区、永宁县属自治区级水土流失重点治理区。2020年9月8日,我中心采取视频会议的方式,组织有关单位和专家对报告书进行了技术评审。参加评审工作的有水利部黄河水利委员会,黄河水利委员会黄河上中游管理局,内蒙古自治区水利厅、宁夏回族自治区水利厅,包头市水务局、巴彦淖尔市水利局、鄂尔多斯市水利局、乌海市水土保持工作站、阿拉善盟水土保持与水利工程质量中心、银川市水务局、石嘴山市水务局,建设单位内蒙古高速铁路有限责任公司、宁夏城际铁路有限责
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