新建集宁经大同至原平铁路水土保持方案技术评审意见.docx
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1、沙棘方案(2020)1号签发人:赵东晓关于新建集宁经大同至原平铁路水土保持方案报告书技术评审意见的报告水利部:2020年7月,我中心对新建集宁经大同至原平铁路水土保持方案报告书(以下简称“报告书”)进行了技术评审,基本同意该报告书,现将技术评审意见报部。水利部沙棘开发管理中心(水利部水土保持植物开发管理中心)2020年7月24日新建集宁经大同至原平铁路水土保持方案报告书技术评审意见新建集宁经大同至原平铁路位于内蒙古自治区和山西省境内,线路北起乌兰察布站(已建),途经内蒙古自治区乌兰察布市,山西省大同市、朔州市、忻州市,至樊家庄线路所(已建)与大西客专衔接。建设内容包括正线工程和相关配套工程,正
2、线全长290.12公里,其中利用大张高铁2L62公里,新建线路长度268.50公里(内蒙古自治区71.13公里、山西省197.37公里),全线设乌兰察布、丰镇西、大同南(已建)、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站,路基长53.52公里,桥梁189.06公里/51座,隧道25.93公里/6座,桥隧比80.07%;配套扩建大同枢纽、呼和浩特枢纽。项目施工需设铺轨基地2处,制梁场10处,拌合站47处(其中13处位于永久占地内),预制场28处,道昨存放场5处,临时材料场11处(利用既有站区),取土场12处,弃土(渣)场48处,临时电力线和给排水147.72公里,新建便道258.07公里、改
3、建便道58.06公里,改移道路58.84公里,改移沟渠7.76公里。项目总占地1753.33公顷,其中永久占地869.66公顷,临时占地883.67公顷;土石方挖填总量3226.55万立方米,其中挖方2147.54万立方米,填方1079.01万立方米,借方323.42万立方米(0.87万立方米外购,322.55万立方米来自12处取土场),余方1391.95万立方米(7.00万立方米地方综合利用,1384.95万立方米弃于48处弃土(渣)场)。项目总投资331.55亿元;计划于2020年9月开工,2025年2月完工,总工期54个月。项目区地貌类型为平原微丘和中低山地貌;沿线气候类型属中温带亚干旱
4、气候、暖温带亚湿润气候,年降水量为329.0421.3毫米,年蒸发量为1485.42104.3毫米,年均风速2027米每秒;土壤类型以灰褐土、潮土为主;植被类型为温带典型草原、温带森林草原植被,林草覆盖率约为40%60%;土壤侵蚀以轻度、中度水力侵蚀为主。项目区属北方土石山区,涉及的山西省大同市新荣区、云州区、平城区,朔州市怀仁市、应县、山阴县、朔城区属永定河上游国家级水土流失重点治理区;山西省忻州市代县、原平市属太行山国家级水土流失重点治理区;内蒙古自治区乌兰察布市集宁区、察哈尔右翼前旗、丰镇市属阴山东南部自治区级水土流失重点治理区;山西省大同市新荣区、云州区、平城区,朔州市怀仁市、应县、山
5、阴县、朔城区,忻州市代县、原平市属省级水土流失重点治理区。2020年7月13日,在部分专家和代表现场踏勘的基础上,我中心采取视频会议的方式,组织有关单位和专家对报告书进行了技术评审。参加评审工作的有水利部海河水利委员会、水利部黄河水利委员会,黄河水利委员会黄河上中游管理局,内蒙古自治区水利厅、山西省水利厅,呼和浩特市水务局、乌兰察布市水利局、大同市水务局、朔州市水利局和忻州市水利局,中国国家铁路集团有限公司,建设单位内蒙古高速铁路有限责任公司和山西大原铁路客运专线有限责任公司,代建单位蒙冀铁路有限责任公司,主体设计单位和方案编制单位中国铁路设计集团有限公司等单位的代表,以及5名水土保持方案评审
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