浅谈CA6140A卧式车床的维修.docx

《浅谈CA6140A卧式车床的维修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浅谈CA6140A卧式车床的维修.docx（13页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、河北机电职业技术学院毕业设计论文浅谈CA6140A卧式车床的维修学号6学生姓名刘鹏飞指导教师孙志平完成日期2016年6月24日毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：浅谈CA6140A卧式车床的维修专业：机电设备维修与管理姓名：刘鹏飞毕业设计（论文）工作起止时间：毕业设计（论文）的内容要求：科学技术的开展，对机械产品提出了高精度高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。CA6140A卧式车床是在CA6140卧式车床的根底上不断改良完善开展的新品种。是现代机床技术水平的重要标志。是衡量机械制造工艺水平的重要指标，

2、因此，如何更好的使用机床是一个很重要的问题。由于机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容无视。指导教师：孙志平2016年1月5日目录摘要1引言2第一章CA6140A卧式车床概述21.1 CA6140A卧式车床结构部件及功能31.2 CA6140A卧式车床的主要技术参数31.3 CA6140A卧式车床结构特点4第二章CA6140A卧式车床分析与维修42.1、 影响外表加工精度的故障42.1.1 车削外圆尺寸达不到要求4车削圆工件外表粗糙度达布到要求52.1.3 精车圆柱外表时出现混乱的波纹52.1.4 用小滑板移动动作精车时出现工件母线直线度降低或外表粗糙度值增大6分析62.1.5 精

3、车外径时圆周外表上固定的位置上有一节波纹62.1.6 工件精车端面后出现端面振摆超和有波纹62.1.7 对精车后的工件端面，车床外表直线度发生读数差值62.2、 产生运动机械障碍的故障72.2.1 发生闷车现象72.2.2 发生切削自振现象72.2.3 停机后主轴有自转现象或制动时间太长72.2.4 主轴箱变速手柄杆指向转速数字的位置不准82.2.5 主轴箱某一挡或几挡转动噪声特别大8226溜板箱内自动进给手柄容易脱开82.3、 润滑系统产生的故障92.3.1 主轴箱内窗不滴油92.3.2 主轴箱手柄座轴端漏油92.3.3 主轴箱轴端法兰盘处漏油92.3.4 溜板箱轴端漏油92.4、 机床电气

4、的安装与维修102.4.1 CA6140A型普通车床电力拖动特点102.4.2 CA6140A型普通车床的电气控制电路10致谢11参考文献12摘要科学技术的开展，对机械产品提出了高精度高复杂性的要求，而且产品的更新换代也在加快，这对机床设备不仅提出了精度和效率的要求，而且也对其提出了通用性和灵活性的要求。CA6140A卧式车床是在CA6140卧式车床的根底上不断改良完善开展的新品种。是现代机床技术水平的重要标志。是衡量机械制造工艺水平的重要指标，因此，如何更好的使用机床是一个很重要的问题。由于机床是一种价格昂贵的精密设备，因此，其维护更是不容无视。【关键字】结构特点、功能、主轴箱、传动系统、机

5、械局部改造、故障分析与检修引言车床主要用于内圆、外圆和螺纹等成型面加工的金属切削机器。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、较刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转外表的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。车床开展古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。脚踏车床1797年，英国机械创造家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动

6、化程度，1845年，美国的菲奇创造转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速开展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到开展。50年代中，开展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速开展。第一章CA6140A卧式车床概述CA6140A卧式车床是在CA6140卧式车床的根底上不断改良

7、完善，开展的新品种。CA6140A卧式车床采用齿轮有级变速，变速范围较宽，加工范围大，可在低速时加工大模数蜗杆，并有高速细进给量；主轴孔径较大，看通过较粗的加工棒料。CA6140A卧式车床是一种主轴水平布置，用于车削圆柱面、圆锥面、端面、螺纹、成形面等使用范围较广的车床。卧式车床的精度等级共划分为三种等级，即普通精度级P,精密级M和高精度级。GCA6140A卧式车床的精度符合国家标准GB/T4020-1997卧式车床精度检验的要求。1.1CA6140A卧式车床结构部件及功能(1)主轴箱。它是装有主轴的箱形部件。主轴箱固定在床身的左端，内部装有主轴和变速传动机构。工件通过卡盘等夹具，装在主轴前端

8、。在主电动机驱动下，动力经主轴箱的变速传动机构传给主轴，使主轴带开工件按规定的转速旋转，实现主运动。(2)进给箱。它是装有近给变换机构的箱形部件。作用是变换进给量，并把运动传给溜板箱。(3)溜板箱。它是用于驱动溜板移动的传动箱。作用是带动刀架实现纵向和横向进给、螺纹切削运动或快速移动。(4)刀架。它也称方刀架，主要用于安装刀具，并可作移动或回转。可同时安装四把刀具，可快速手动换刀，按需要手动转位使用。(5)尾座。主要配合主轴箱支承工作或加工工具的部件。功能是用后顶尖支承长工件；还可以在尾座套筒内安装钻头、校刀等孔加工工具，采用手动进给进行空加工；也可横向调整尾座体车削锥轴。(6)床身。它是用于

9、支承和连接假设干部件。部件都安装在床身上以保持部件相互位置精度。1.2CA6140A卧式车床的主要技术参数工程单位技术参数床身上最大工件回转直径(主参数)mm400最大工件长度1第三主参数)mm750、1000、1500、2000刀架上最大工件回转直径mm210主轴孔前端锥度莫氏6号尾座主轴孔锥度莫氏5号装刀基面至主轴中心线距离mm26主轴转速正转24种/反转12种r/min111600/141650进给量纵向64种/横向64种mm/r0.0286.33/0.0143016车削螺纹米制20种/模数制39种1192/0.2548英制20种/径节制37种224(牙/in)/1-96(op)主电动机

10、型号/功率/转速Y132m-4左7.5kw(1450rmin)主轴孔径mm52机床质量kg1999/2070/2220/2570机床外形尺寸(长X宽X高)mm(2418/2668/31683668)x1000x12671.3CA6140A卧式车床结构特点(1)床身宽于一般车床，具有较高的刚度，导轨面经中频淬火，经久耐磨。(2)机床操作灵使集中，滑板没有快移机构。采用单手柄形象化操作，宜人性好。(3)机床结构刚度与传动刚度均高于一般车床，功率利用率高，适于强力切削。第二章CA6140A卧式车床分析与维修机床通过一段时间的工作后，各种各样的故障会不断出现，如零件的自然破损零件的材质不良部件组装部不

11、当操作不按规程等都会引发故障的产生。根据机床的维修原理，结合典故故障的分析处理模式，用推理和综合分析的方法来解决各类故障。2.1、影响外表加工精度的故障车削外圆尺寸达不到要求【故障原因分析】(1)操作者看错回样回刻度使用不当(2)车削时盲目吃刀，没有试切削(3)量具本身有误差或测量不准确(4)由于切削热的影响，使工件尺寸发生变化【故障排除与检修】(1)车削时必须看清回样尺寸要求，正确使用刻度盘，看清刻度数值。(2)量具使用前必须仔细检查和调整零位，摇臂钻床正确掌握测量方法,实施首件检查制度，防止批量报废。（3）根据加工余量放出被吃刀量，进行试刀削，然后修正被吃到量。（4）不能在工件温度较高时测

12、量，应先掌握工件的收缩情况。也可在车削时浇注切削液，降工作的温度。车削圆工件外表粗桎度达布到要求分析（1）车床刚性缺乏，入滑板的镶条过松，传动件不平衡或主轴太松引起振动。（2）车刀刚性缺乏引起松动。（3）工件刚性缺乏引起松动。（4）低速切削时没有加切削液。（5）切削用量选择不适宜。（6）切削拉毛已加工的外表。检修（1）消除或防止由于车床刚性缺乏而引起的不平衡或松动，正确调整车床各局部的间隙。（2）增加车刀的刚性和正确安装车刀。（3）增加工件的安装刚性。（4）低速切削时应加切削液。（5）进给量不宜太大，精车余量和切削速度要选择适当。（6）控制切削的形状和排出的方向。精车圆柱外表时出现混乱的波纹分

13、析（1）主轴的轴向游隙超差。（2）主轴的滚动轴承滚道磨损，某粒滚珠磨损，或间隙过大。（3）主轴的滚动轴承外圈与主轴箱主轴孔的间隙过大。（4）用卡盘夹持工件切削时，因卡盘后面的连接盘磨损而与主轴配合松动，车床使工件在车削中不稳定；或卡爪呈喇叭孔形状使工件夹紧不牢。（5）溜板车床滑动外表之间间隙过大。（6）进给箱溜板箱托架的二支承不同轴，转动时有卡阻现象。俭修（1）可调整主轴后端的推力轴承的间隙。（2）应调整或更换主轴的滚动轴承，并加强润滑。（3）用千分尺气缸表等检查主轴孔。车床圆度允许误差为O012mm,圆柱度允许误差为001m11前后轴孔的同轴度允许误差为0015m,轴承外圈与主轴孔的配合过盈

14、量为(TO.02mm。如果超差值过大无法用局部镀银的方法修复，那么可采用臻孔镶套的方法解决。(4)可先行并紧卡盘后面的连接盘及安装卡盘的螺钉。如果是卡爪喇叭时，一般用加垫铜皮的方法即可解决。(5)找正光杠、丝杠与床身导轨的平行度，校正托架的安装位置，调整进给箱、溜板箱、托架二支承的同轴度，使安鞍在移动时无卡阻现象。用小滑板移动动作精车时出现工件母线直线度降低或外表粗糙度值增大分析(1)小滑板导轨底面度及燕尾-的直线超差，使小滑板移动的轨迹与主轴轴心不平行。(2)小滑板与导轨滑动间隙调整不适宜。(3)小滑板丝杠弯曲螺母不同轴。俭修(1)刮研修正小滑板导轨及燕尾。(2)调整-条使之松紧适宜。(3)

15、校正调直使之同轴。精车外径时圆周外表上固定的位置上有一节波纹分析。(1)齿条外表在某处-出或齿条之间的接缝不良或某粒齿齿厚与众不同。俭修(1)仔细校正齿条的接缝配合处，如遇到齿条上某处一齿特粗，可车床修整该与其他齿的齿厚相同，如某一齿特细，可考虑更换齿条。工件精车端面后出现端面振摆超和有波纹分析(1)主轴轴向-动过大。(2)中滑板横向进给不均匀。(3)中滑板丝杠弯曲与螺母间隙过大。俭修(1)调整主轴后端的推力轴承。(2)检查传动齿轮的齿合间隙，并调整中滑板的-条间隙。(3)调整中滑板板丝杠与螺母的间隙或重配螺母，并校直丝杠。对精车后的工件端面，车床外表直线度发生读数差值分析(1)理论上讲，在测量车刀本身运动轨迹时，在工件端面的前半径内，百分表的读数应该不变的。出现读数-值说明床鞍的上导轨面直。(2)与床鞍上导轨相配合的一条有-动。俭修(1) 测量床鞍上