六钦高速大江埠中桥盖梁施工计算书.doc
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1、目录第一部分 工程概况2一、设计依据2二、抱箍设计2三、防护栏杆与与工作平台3第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算3一、设计检算说明3二、侧模支撑计算31、拉杆拉力计算42、侧模与端模支撑43、背带强度计算54、竖带强度计算55、纵梁计算66、横楞计算7三、抱箍承载力计算81、荷载计算82、抱箍计算83、高强度螺栓的检验9第一部分 工程概况一、设计依据(1)交通部行业标准,公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)(2)桥梁施工常用数据手册 人民交通出版社(3)公路施工手册,桥涵(上、下册)交通部第一公路工程总公司。(4)路桥施工计算手册 人民交通出版社(5)我单位的桥梁施工经验。二、抱
2、箍设计采用两块半圆弧型钢板(板厚t=16mm)制成,焊接材料应根据母材情况按规范要求选用,抱箍内表面喷砂处理,钢板面保持粗糙。抱箍对应的螺栓孔在同一中心线上,孔径偏差符合相关加工精度要求,不允许在螺杆截面上因加工偏差形成剪应力。抱箍内侧面周长较桥墩立柱周长小3050mm,直径等于立柱直径,一套加工成两块,两块抱箍加工成对称件。抱箍紧固使用符合国标要求的高强螺栓,高110cm,采用40根M20高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。三、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用50的钢管搭设,在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱,竖向间隔0.5m设
3、一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。(2)工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算一、设计检算说明1、设计计算原则(1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。(2)综合考虑结构的安全性。(3)采取比较符合实际的力学模型。(4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。2、对部分结构的不均布性采用较大的均布荷载。3、本计算结果适合于三联大桥桥墩盖梁施工,白沙布中桥可以借鉴。4、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。5、抱箍加工完成实施前,
4、必须先进行压力试验,变形满足要求后方可使用。二、侧模支撑计算按内部振捣器计算,设初凝时间为3小时,混凝土入模时温度考虑25C,浇筑速度按12m3/小时计算,砼坍落度912cm。新浇混凝土考虑侧压力强度和倾倒混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。计算公式为:,式中:混凝土的重力密度取26KN/m3新浇筑混凝土的初凝时间为3hT混凝土的温度25V混凝土的浇灌速度取0.6m3/h混凝土侧压力计算高度1.4m不掺外加剂时取1.0;混凝土坍落度为110mm150mm时,影响修正系数取1.15新浇砼侧压力振捣砼时侧模产生的荷载为4KN/m2新浇砼总侧压力有效压头高度1、拉杆拉力计算荷载组合:
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