南京至安庆高速公路某标段路堑一级坡防护专项施工方案.doc

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1、DK65+943.20DK66+190.96段路基左侧路堑一级边坡防护专项施工方案1、编制依据 新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段NASZ-4标段路基施工图纸及相关文件。 国家、铁道部、上海铁路局及地方有关方针政策和国家、铁道部现行规范、规程及验标等。 现场踏勘调查的地形、地貌、水文、交通等资料； 宁安公司南京至安庆铁路剩余工程指导性施工组织设计。高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准（TB10751-2010）。高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号。铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）。铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）。

2、其它相关的政策法规、规范、规程等。 我总公司类似工程项目的施工经验。2、工程概况2.1工程简介DK65+943.20DK66+190.96左侧路堑一级边坡，边坡坡率为1：1.25，一级边坡采用框架梁锚索防护，坡脚处设有C30混凝土桩板墙，DK65+995DK66+045桩板墙截面尺寸为1.75m2.0m，桩长8.0m，间距5.0m。自桩顶（0-4米）间设挡板，挡板尺寸为5016375cm。DK65+045DK66+137桩板墙截面尺寸为2m2.25m，桩长12m，间距5.0m。自桩顶（0-6米）间设挡板，挡板尺寸为5016350cm。DK65+137DK66+161.75桩板墙截面尺寸为1.7

3、5m2.0m，桩长6.0m，间距5.0m。自桩顶（03米）间设挡板，挡板尺寸为5016375cm。一级边坡采用框架梁锚索（共计167孔）+C25混凝土窗格客土植草掺矮灌木籽防护,锚索纵横向间距3m，锚索与水平面夹角20，锚固段长不小于6.0m。锚索长度为920m，锚索钻孔深度为9.220.2m，内灌M40水泥砂浆。锚索采用15.24mm的高强度低松弛力钢绞线编织而成，每孔锚索均由3束钢绞线组成，锚具采用OVM15-3型。2.2工程地质及水文地质 地形地貌：剥蚀丘陵，山体呈长条状，近南北走向，植被一般发育，树木少。 地层岩性： (0):mlQ4素填土，黄褐色，松散，； (1):el+plQ含砾粉

4、质黏土，黄褐色，硬塑，0200KPa，； (2)-1：J3Z粉砂岩，紫色，全风化，0250KPa，； (2)-2：J3Z粉砂岩，紫色，强风化，0400KPa，； (2)-3：J3Z粉砂岩，紫色，弱风化，0600KPa，。水文地质条件：丘坡地下水主要为基岩裂隙水，不发育。根据水质检验报告结果，该处地下水、地表水无侵蚀性。物理地质：地震动峰值加速度为0.05g。3、施工方法施工顺序：截排水设施施工 清除滑塌土石 混凝土喷锚防护 边坡支挡结构施工（框架梁锚索施工、板桩墙施工）。31截排水设施施工按照设计要求完善好地表截水天沟，截水天沟为梯形沟，底口净宽40cm，上口净宽160cm，净高60cm，采用

5、8cm厚C25混凝土预制块砌筑。施工要求：预制块无裂纹，表面清洁，砂浆密实、饱满，基底夯实或座于坚实岩层上，严禁竖向通缝砌筑，截水天沟流水通畅并与周边排水系统衔接良好。3.2清除滑塌土石对一级边坡DK66+090DK66+120段路堑段滑塌部位土石方进行清理，渣土用自卸卡车运输至指定弃土场。清理滑塌土石采用人工配合机械方式，清理滑塌土石根据现场实际情况清至原状土，本着清除后表面无松动、松散土的原则，并做好安全防护措施。3.3喷锚混凝土施工喷锚混凝土施工采取先锚后喷的施工顺序：锚杆施工 挂钢筋网 喷射混凝土 循环施工 养护锚杆施工锚杆采用普通螺纹钢筋，钢筋直径为16，钢筋长度为80cm。施工中采

6、用人工夯打钢筋打入方式，确保钢筋夯入实土60cm，间距为1*1m正方形布置。注：选孔时保证锚杆孔位避开后续锚索位置。 挂钢筋网 筋网采用20*20cm网格，钢筋型号为6。钢筋网与锚杆焊接牢固，确保喷射混凝土时钢筋网不晃动、脱落。喷射混凝土喷射前，对机械设备、水管、电线等进行全面检查及试运转，喷射作业分片依次进行，喷射顺序自下而上。 喷射混凝土标号为C25（早强），喷射厚度为20cm。喷射混凝土分两次进行，待第一层钢筋网片安装完毕后喷射一层10cm厚混凝土。待第一层混凝土初凝后挂网进行第二层砼喷射作业。养护混凝土养护采用覆盖土工布洒水养护方式，洒水频率为2小时一次，根据天气情况可进行合理调整，养

7、护周期为一周。3.4边坡支挡结构施工3.4.1框架梁锚索施工脚手架搭设脚手架采用50钢管搭设，钢管壁厚为4mm。脚手架分两层，每层为钢管搭设形式为1.8*1.8m正方形布置。两层钢管间距为1.8m，其间采用钢管连接支护于坡面。扫地杆间距为2m，采用50钢管锚固于平台顶面，锚固深度为20cm，锚固间距为1.8m。线路方向每30m设置一组剪力撑，剪力撑分上下两层，交叉处采用碗扣卡连接。注：为避免交叉作业中坡面滚石造成伤害，在扫地杆位置沿线路方向设置一道1.5m高防护网，防护网采用绿膜网，另加竹胶板遮挡。预应力锚索孔钻孔施工 根据工点立面图，按设计利用全站仪将锚孔坐标位置准确测放在坡面上，孔位误差不

8、得超过100mm。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保边坡稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用边坡上部选用KG130型潜孔钻，用脚手架搭设施工平台造孔，钻孔直径130mm，孔径误差10mm，钻孔方向、倾角满足设计要求，孔深比设计孔深超钻20cm，孔深误差为设计孔深和超钻孔深总长度10cm。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，继续保持不进尺的情况下，钻孔12分钟，防止孔底堆积灰尘、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔

9、壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。钻孔结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求检查钻孔过程中，钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻孔长度满足设计深度，钻孔要求顺畅。同时要求检查孔位、倾角和方位。两种特殊情况的处理：1） 渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则以高压风吹净；若孔深不够

10、，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，清孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆堵水后再钻。2）塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行注浆，注浆压力采用0.4 MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，待注浆强度满足要求后重新钻孔。雨季，

11、常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块不必清除），否则，不仅注浆效果差，还容易造成假象。锚索制作锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。钢绞线下料长度不小于锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及夹片固定长度的总和。锚索采用高强度低松弛的预应力钢绞线（=15.24mm）制作，钢绞线强度Rb=1860Mpa，用OVM15-3型锚具锁定。锚索制作时，钢绞线的截取长度为锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。锚索的自由端的锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油等强力防腐涂料，套上波纹管，管内注满黄油，两端外

12、绕胶布封闭，每米绑扎一个圆环对中支架固定。锚索锚固段每隔1.0m设一个扩张环，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。最后，在锚索端头套上导向帽。锚索安装向孔内安装锚索前，要核对锚索编号是否与设计一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。安装下倾锚索比较简单，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时要注意以下四点：检查定位扩张环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位扩张环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。锚固注浆锚固法注浆采用排气注浆法施工。锚索安装

13、完成后进行锚固注浆，注浆时将张拉端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比，做好同条件试件。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出；上倾和水平孔，砂浆由孔口注入，空气压向孔底，由孔底进入排气管排出孔外。上倾和水平锚索孔注浆过程中，当排气管不再排气，且有稀水泥浆从排气管压出时，说明注浆已满；对于下倾锚索注浆，采用砂浆位置指示器控制注

14、浆位置。锚索孔注浆采用注浆机，注浆压力保持在0.3-0.6 MPa。锚索的张拉1）张拉锚索前需对张拉设备进行标定。根据试件强度报告（不少于10天）及时施作锚索张拉，根据千斤顶与压力表对应关系、张拉力计算压力表读数，以张拉应力控制为主。锚索张拉分五级进行，各级张拉力分别为25%、50%、75%、100%及110%，每级间隔25分钟，最后一级间隔30分钟，并分别记录每级张拉时的钢绞线的伸长量。为克服混凝土徐变、弹性变形等因素造成的预应力损失，第一次张拉锁定后30天左右，进行一次补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线。2）锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉

15、锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。3）补偿张拉后，从锚具量起，留出长510cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚头各部分空隙，然后对锚头采用混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。封孔注浆补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位扩张环处的排气管排出。外部保护封孔注浆后，夹片外预留50mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的C20水泥混凝土保护层。3.4.2桩板墙施工施工工艺流程： 施工准备 桩孔开挖 开挖支护 检查开挖断面 钢筋绑扎、焊接定位 砼强度试件 灌注桩身砼养 护 预制挡土板桩身检测挂板施工 施工准备1）现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样。放样时根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些（一般为5cm），然后整平孔口场地。2）在井口上架立摇头扒杆，出