T_梁预制、安装施工方案.doc

《T_梁预制、安装施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T_梁预制、安装施工方案.doc（39页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、T 梁预制、安装施工方案一、 编制目的及编制依据 编制目的及编制依据 目的 1.1 编制目的明确 T 梁预制、安装施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范 T 梁 预制、安装施工。 1.2 编制依据公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）二、工程概况靖海高速A4标共有桥梁八座，其中清泉分离立交、松岭大桥、东泗林场大桥、董浦大桥上部构造采用25m、35m、40m先间支后结构连续预应力混凝土T梁，东泗互通主线桥、水浒大桥、水1#桥、水浒2#桥上部构造采用20m先间支后结构连续预应力混凝土空心板梁。其中25mT梁有432榀，3

2、5mT梁216榀，40mT梁60榀，共计T梁708榀。空心板梁243榀。三、施工计划 1、机械设备及人员安排漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表28 进场机械设备报验单承包单位：合同号：监理单位：编号：致：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在工程中使用。承包人技术负责:日期： 年 月 日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。致:以上设备,经检查1、性能、数量能满足施工需要的设备:。(准予进场的设备)2、性能不符合营施工要求的设备:。(由承包人更换后再报的设备)3、数量或能力不足的设备:。(由承包人补充的设备)监理工程师：日期

3、： 年 月 日漳州南联络线南靖至龙海高速公路监表19 承包人主要人员上岗申请批复单承包单位：合同号：监理单位：编号：致： 根据合同要求，本项目部下列人员已到岗，请予审查批准上岗。 承包人：日期： 年 月 日姓 名本工程拟担任职务职称毕业学校、专业、时间专业工作年限附件人员相关证件复印件： 1、人员简历表 2、身份证、毕业证、职称证、资格证（如有）驻地监理工程师意见：驻地监理工程师：日期： 年 月 日总监意见：总监理工程师：日期： 年 月 日四、施工工艺流程 T 梁预制、安装施工工艺流程图如图：预制场建设安装钢筋骨架安装钢筋骨架模板清洁涂润滑剂安装波纹管安装侧模板浇筑混凝土构件养护拆除模板制作试

4、块安装钢筋骨架清理孔道安装钢绞线预应力束制作张拉机具校验压试件预应力张拉孔道压浆封端养护制作试块压试件运往存梁区或架设五、梁板预制工艺由于沿线地理位置及地形的限制，梁板的预制场设置在路基上，采用台座预制，龙门架桥机吊装的施工工艺。 1、预制梁场的规划及设置预制梁场起止桩号为： K33+000K33+300， 全长 300m， 轨道间距 21m， 总占地面积 8000 。预制梁场共计划设置 40mT 梁制梁台座 20 个，配置模板边梁 1 套 （左右侧边梁模板各半套）、中梁 3 套；存梁区 1 个，长 90m，按 2 排存放，可存梁 30 片，存梁区两端设置枕梁。存梁区按梁场纵坡纵向排水，两侧设

5、排水沟，避免场内积水。 配备龙门吊两套，跨度 21m，其中提梁大龙门 2 台，单台起重能力 100t，小龙门 2 台， 单台起重能力 10t。移梁用大龙门起吊，小龙门吊负责模板安装及其他小件物品吊装； 预制场边侧设 3.5m 宽场内运输道路一条，采用砼硬化，厚 20cm，作为运梁平车、吊车、 砼罐车、材料等运输道路。 预制场分为制梁区、存梁区、构件加工区、吊装作业区、安全通道等功能区域。 预制场区全部采用 10cm 厚混凝土硬化处理； 其中存梁区 1890 、 制梁区 4998 、 钢筋加工存放区 672 、波纹管加工区 120 、钢绞线存放编束区 120 ，生活区、库 房等 200 。台座制

6、梁台座结构：主体为 C30 混凝土，两端基底浇筑扩大基础。台座顶板采用 5mm 钢板与包边预埋 5cm5cm 角钢焊接而成，角钢两侧贴 5mm 橡胶皮以便封浆。台座尺寸为 0.3 0.4826m、0.3 0.641m两种，并在距梁端 1.5m 位置预留兜托梁底吊装孔。 台座内部每隔 0.5m 横向预埋 PVC 管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面 混凝土厚度，台座根据 40mT 梁设置图纸要求设置反拱度。 7 路桥集团国际建设股份有限公司 - 7- 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 6.1 龙门吊、 6.1.2 龙门吊、轨道基础混凝土预埋专用道钉螺栓，

7、间距 1m 对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装 45 型钢轨，根据气温情况轨缝为 46mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上， 轨道连接采用专用鱼尾板连接。 大龙门吊装 T 梁时，只进行原地起吊，不进行纵向移动。吊装时移动运梁平车就位 后下放。 吊底纵梁安装于走行轮上，用高强螺栓连接、拧紧。两轨道端头安装终端限位装置 和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。 6.1.3 预制场电力线路及养生系统所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，进行埋地架空处理。电力主线 沿轨道内侧布设，进行套管埋地处理，2 个台座之间设置一个电箱。穿过施工便道的电 线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。

8、梁场共设 5 个配电箱，安装漏电跳闸 开关，充分保证施工安全。 场地内水管沿轨道内侧布置，埋地处理。根据梁片养生时间及台座数量设置足够的 梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压，确保梁片的每 个部位均能养护到位， 尤其是翼缘板底面及横隔板部位。 养护用水进行过滤后方可使用， 以避免出现喷嘴堵塞现象。 6.2 模板工艺 6.2 模板工艺 6.2 6.2.1 模板制作模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模， 一套 T 梁模板由侧模、 端模两部分组 成。 （1）模板钢材选用板面无腐锈和氧化脱落、无变形的钢板，型钢不得翘曲。 （2）板面及板面背的型钢宜用 3m 压尺检验平整度和

9、顺直度，加工成型后模板允许 误差为：面板平整度不大于 1.0mm，断面尺寸不大于 2.0mm。 （3）面板采用 6mm 钢板制作，一块模板的面板应尽量减少拼缝。面板水平加劲采 用槽钢， 加劲槽钢与面板之间采用间断焊缝， 每段焊缝长度为 5cm， 焊缝厚度不小于 6mm， 面板采用手工砂纸打磨除锈、刨光处理。 8 路桥集团国际建设股份有限公司 - 8- 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 （4）模板分块设在横隔板位置，以避免腹板形成接缝，确保梁体美观。模板设置 调节段，以适应梁长较大长度的变化。 （5）模板存放采用涂油法，以避免生锈。 6.2 模板安装 6.2.2 模板安装（1）模板

10、的拼装利用龙门吊进行作业，起吊吊点设在模板中间的加劲桁片上，起 吊点设两个，吊点应确保起吊钢丝绳的合力与模板的中心重合，起吊后侧板面和地面垂 直。 （2）模板底脚支撑的地面要进行硬化处理，以确保施工时不沉降，每块模板用四 根支脚。拉杆设在竖向加劲桁片上，采用双螺母，以免滑丝脱模。 模板安装拼缝间夹垫 10mm 厚橡胶泡沫， 橡胶泡沫条应在模板安装前贴在模板上。 侧模与台座之间夹垫 10mm 厚的橡胶片，保证侧模与台座的密封。接缝缝口在拼装好后， 应仔细检查是否过宽或有无错台。 模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和初调，顶板钢筋绑扎完后进行精 调：检查应着重于五个方面，一是梁长，二是板和肋板

11、宽度，三是顶板横坡和侧板垂直 度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合。 6.2.3 模板拆除 6.2 （1） 梁板预制施工初始及结束阶段处于夏季，为避免气温过高，模板拆除宜选在 早晨或者气温较低的时候进行，砼强度不能低于设计强度的 80%。 （2）为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到 80%以上方可拆模，拆除顺序 遵循先支后拆、后支先拆的原则。取掉拉杆，拆除横隔板的堵头；大块模板必须用手拉 葫芦外拉，因此台座两侧应预设一部分拉点，具体到每一块模板时，可先用大锤在模板 的竖向加劲桁片上敲击数下， 敲时不可用力过大； 然后将模板底支撑的螺旋支脚松开 5cm

12、 左右，再用葫芦同时外拉，外拉时应两片对称，避免模板偏斜挤压在梁内。 （3）模板使用初期，如果出现难以脱模的现象，这时不可强行外拉或猛烈敲击， 应先检查模板有无明显的内凹部位，如无则在模板顶沿板砼间缝隙向内注水，以减少砼 与钢板间摩擦系数。或者在模板上浇水降温使模板收缩以加大砼与板间隙。 6.3 钢筋绑扎与预应力管道的安装 9 路桥集团国际建设股份有限公司 - 9- 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 6.6.1 基本思路（1）所用钢筋均应制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定 进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 （2）钢筋制作在钢筋加工厂内进行

13、，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊 接等均要符合设计图纸和施工规范要求，并做好原材料抽检试验、直螺纹套筒试验和焊 接试验。 （3）钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应 顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 （4）钢筋加工厂内钢筋连接使用直螺纹套筒连接，与现场预埋钢筋连接时采用电 焊连接。 （5）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须 持考试合格证上岗。 （6）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢 筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊接的长度不小于 10d（d 为钢筋直 径） 。 6.6.2 6.6.2 钢筋焊接（1）钢筋的连接采用双面搭接焊。 （2）绑扎接头在受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50%。 （3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。 （4）接头焊缝的长度双面搭接不应小于 5d（d 为钢筋直径）。 （5）搭接焊接头的焊缝厚度不应小于主筋的 0.3 倍； 焊缝宽度不应小于主径的 0.8 倍。 （6）焊接过程中应停焊清渣一次；焊平后，再进行焊缝余高的焊接，其高度不得 大于 3mm。 （7）施焊中，不得使钢筋咬边和烧伤。 （8）在同一根钢筋上应少设接头。 （9）焊接后的钢筋抗拉强度试验合格后方能使用。