TJ165型架桥机铺架施工工艺.doc

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1、目 录1 桥梁架设施工工艺及方法51.1桥梁架设劳力组织51.2架梁工艺流程图51.3架梁作业51.3.1施工调查51.3.2桥头压道及加固51.3.3组装换装龙门吊71.3.4一号车对位81.3.5换装桥梁及二号车送梁81.3.6喂梁、捆梁、吊梁81.3.7出落梁、移梁、顶落梁、安支座81.3.8收0#柱、退架桥机铺桥面轨、电焊联接板及支座。81.3.9重复架其余各孔，收龙门架及完成架梁收尾工作,退架桥机。81.4隧道口架梁施工工艺81.4.1隧道口架梁的原因81.4.2隧道口架梁措施82 铺设轨排施工工艺及方法82.1铺轨劳力组织82.2机械铺轨施工工艺流程82.3机械铺轨施工方法82.3

2、.1组立倒装龙门架82.3.2倒装轨排至2#车82.3.3将轨排组拖拉进主机82.3.4铺轨机对位82.3.5吊运轨排82.3.6轨排对位及落铺轨排82.3.7吊轨小车回位82.3.8联接接头及吊铺第二排轨82.3.9粗拨线路，保证铺轨作业的进行82.3.10收尾工作82.3.11最后进行质量检测82.3.12质量控制82.4线路拨接施工83 基地轨排生产施工工艺及方法83.1轨排生产劳力组织83.2施工工艺流程图83.3 施工方法及操作要点83.4 质量控制84上碴整道施工工艺及方法84.1 上碴整道劳力组织84.2 线路整道施工流程84.3 大型养路机械整道施工工艺及要求84.3.1施工测

3、量84.3.2上碴配碴成形84.3.3起、拨道捣固84.3.4动力稳定84.4 人工配合小型机具整道施工工艺及要求84.5 轨道质量检测85 换铺长钢轨施工工艺及方法85.1换铺长轨劳力组织85.2换铺前的准备85.3装运长轨条85.4卸长轨条85.5铺设长钢轨作业85.6开通线路85.7收轨作业86 现场焊接施工工艺及方法86.1气压焊施工工艺86.1.1施工工艺见工艺流程图86.1.2配套设备机具及材料86.1.3 需配备的仪器材料86.1.4主要人员组织86.2工序的主要作业内容86.2.1施工准备86.2.2 锯轨配轨86.2.3 拉轨86.2.4轨端处理86.2.5对轨固定86.2.

4、6点火焊接86.2.7焊缝正火86.2.8焊后打磨及矫直86.2.9焊缝探伤86.2.10焊缝验收86.2.11现场清理86.3质量控制86.3.1型式检验和周期性生产检验86.3.2外观质量86.3.3超声波探伤86.4接触焊施工工艺86.4.1施工工艺87 线路锁定施工工艺及方法87.1施工工艺流程87.2施工工艺及操作要点87.2.1轨道状态检测87.2.2近期轨温调查87.2.3位移观测桩设置87.2.4标记临时位移观测点87.2.5卸扣件、顶起钢轨87.2.6串轨、临时位移观测87.2.7记录轨温、拉轨87.2.8落轨、上扣件锁定87.2.9标记钢轨位移零点87.2.10锁定焊接87

5、.2.11位移观测87.2.12无缝线路标记编号87.3质量控制87.3.1锁定轨温87.3.2钢轨位移88 轨道质量检测8附件二：主要工程施工工艺及方法1 桥梁架设施工工艺及方法架梁施工将采用TJ165架桥机架梁，架桥机进场后，在双龙轨排基地进行组装，组装后进行各部位机械运转及试吊，然后投入使用。1.1桥梁架设劳力组织成立铺架队，拟上场人员85，管理人员13人，机组人员18人，施工人员54人。架梁能力为3孔/天。1.2架梁工艺流程图架桥机架梁作业程序详见“架梁作业工艺流程图”。1.3架梁作业1.3.1施工调查搞好施工调查，做好架梁准备根据有关技术文件，组织人力对桥头填土质量、桥头地形、地貌情

6、况、墩台施工质量及测量结果等进行调查、复核，做好架梁准备工作。1.3.2桥头压道及加固针对路基填筑质量及架桥机实际发生的最大轴重的1.1倍用超重车进行压道和采取适当的线路加固措施。压道范围：前方压上桥台米，后方压到大轴重最远停留处以远50米。所有大轴重通过或停留地段均需压到。为确保压道后道床标高，在桥头备底碴1015m3。TJ165型架桥机施工工艺流程图施工准备压 道线路加固拨 道接短轨1#车对位立0#柱喂捆第一片梁出落第一片梁喂捆第二片梁出落第二片梁收0#柱、退架桥机铺桥面轨架梁结束横移第一片梁横移第二片梁顶落第二片梁回移顶落第一片梁电焊1电焊22#车装运第一片梁2#车返回2#车装运第二片梁

7、2#车返回2#车装运桥面轨移梁准备架桥机空中移梁压道速度一般13km/h，最大不超过5km/h，对大轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别薄弱地段，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。由压道人员根据情况掌握，直到压到无明显下沉，最后三个往返的左、右偏差小于2mm，总下沉量不大于5mm后为止。拨道后重复以上压道程序。压道过程中派专人配合整道，加固并记录观测情况。1.3.3组装换装龙门吊换装龙门吊要组立在坡度不大于10的直线路基上，或半径不小于1200m的曲线路基上，不得已在半径较小的曲线上组装时，宜将线路拨直50m左右。龙门吊组立位置与桥台之间的距离，选在200m500m之间，最小不短于

8、200m。因轨面至龙门吊横梁高差为7.49m，接触网距轨面6.3m，因此无法在车站架设换装龙门吊，考虑在车站另一端架设龙门吊；桥隧相连处因隧道限界影响，考虑在隧道另一端架设龙门吊。安放龙门吊时，龙门吊左右支腿与线路中线间的距离保持相等，其误差不超过10mm，两边支腿安放在同一高程处，其误差不超过4mm，支腿底面要在平整后夯打坚实，在基底上要有两层以上的枕木分布压力，底面承压力不得小于0.2Mpa。龙门吊安放好后，挂钩底距轨面的内部净高不得小于4786mm。两个龙门吊间的距离要根据桥梁的跨度来确定，严禁使用短跨度梁的吊距起吊长跨度桥梁，一般32m梁吊距为28m，24m梁吊距为20m，16m梁吊距

9、为12m。1.3.4一号车对位桥头作业完成后，一号车前行对位，主要包括：对位、伸大臂、支垫和落实号柱，使号柱前后左右保持竖直状态，不得偏斜。1.3.5换装桥梁及二号车送梁在一号车对位的同时，进行换装桥梁的作业。换装龙门吊换装梁片时，应再次检查各支撑情况，支柱底面的枕木不应松动。首先，机车推送运梁列车到龙门吊处，检查梁上防水盖板、工具、材料等的高度是否超出挡碴墙顶，超过时及时处理，保证梁片能顺利通过架桥机的一、二号柱。梁在前进至龙门吊下适当位置停下。桥梁由龙门吊吊起，然后，拉出装梁空平板车。二号车进入龙门吊吊起桥梁的下方对好位，把梁倒装到二号车上。桥梁装上二号车时，梁前端悬出二号车升降横梁的长度

10、应符合规范要求，悬出端最低处距轨面净高度不小于1.8米，不足时用垫木调整。桥梁落实后应及时加设支撑，拖梁小车与轨面间应打木楔制动，防止桥梁窜动。二号车载梁运行速度据线路条件采用0.512km/h，接近一号车时降速到0.5km/h。慢慢与对好位的一号车联挂，严防冲撞。二号车对位停车后，应加设制动铁鞋和木楔，制动风压应保持在0.6Mpa以上并处于良好的制动状态。1.3.6喂梁、捆梁、吊梁二号车与一号车联挂后，利用二号车前端两个油压千斤顶升降和一号车底下卷扬机带动一号车上的拖梁小车运动完成喂梁、捆梁及吊梁工作。1.3.7出落梁、移梁、顶落梁、安支座吊梁小车沿大臂吊梁运行到规定位置，空中移梁到位后直接

11、落梁到位。，将第一片梁移到墩顶外侧安全位置，然后重复以上程序使第二片梁能安全落到桥墩、台顶设计位置，最后使第一片梁回移到设计位置。采用千斤顶顶梁，安放支座，使桥梁架设达到架规要求。1.3.8收0#柱、退架桥机铺桥面轨、电焊联接板及支座。1.3.9重复架其余各孔，收龙门架及完成架梁收尾工作,退架桥机。桥梁架设完后，三天内必须灌注锚栓孔砂浆和横隔板混凝土。在包封前经监理工程师对联接板焊缝进行检查合格后，方可包封,并养护。1.4隧道口架梁施工工艺1.4.1隧道口架梁的原因TJ165架桥机正常工作工况高度为7.36米,在隧道口正常架梁工况为7.16米,不利情况下中臂架梁工况为6.98米。而襄渝南线的隧

12、道限界为6.98米，无法满足通常情况下架桥机架梁要求。1.4.2隧道口架梁措施架桥机在工作状况下，2柱完全位于隧道外时最小距离计算：胸墙距1车前端1120mm，2号柱后端距1车前端14100mm，合计1120+1410015220mm。通过以上分析，架不同类型梁时，2柱完全位于隧道外所需最小距离为：桥梁尺寸（m）桥台胸墙至隧道洞口最小距离（m）备 注3215.222柱完全位于隧道外时2423.222柱完全位于隧道外时1631.222柱完全位于隧道外时按照以上计算数据，我部XYNS-05标段铺架范围内，无法满足条件的隧道口架梁情况共有十五处。在隧道口架梁作业时，TJ165架桥机在隧道内中臂架梁，

13、最顶端至钢轨轨面高度为6980mm，在征得设计院同意后，与制梁单位协商，在桥梁预置时，对隧道口第一孔梁的挡碴墙预留吊具安装缺口，缺口高度350mm（即与梁顶面平齐），即可满足隧道口架梁要求。2 铺设轨排施工工艺及方法2.1铺轨劳力组织机械铺轨由铺架队（85人）作业，铺轨能力1.5km/天；铺轨队计划上场100人，负责人工铺轨及线路拨接。铺轨能力200250m/天。2.2机械铺轨施工工艺流程在双龙基地组装的轨排，用平板车通过新线或既有线运至铺轨前方。前方站（铺设距离距轨排组装基地较远时，利用区间站作为轨排的倒换场地，以确保铺轨的连续作业）至铺轨工地由机车推进，一般每次推56组轨排，每组装5层。当

14、轨排运到铺轨机后端时，利用DPK-32型铺轨机铺设，其铺轨工艺流程和铺设一组轨排网络图如下：。铺轨作业流程图铺轨列车到工地龙 门 吊吊 轨 排轨排装2# 车2# 车前行1#车自行至铺轨点2# 车返回2# 车向1# 车喂轨排1# 车铺1-6排轨DPK-32型铺轨机铺设一组轨排网络图 DPK-32型铺轨机铺设一组轨排网络图 2.3机械铺轨施工方法2.3.1组立倒装龙门架龙门架应组立在基底坚实，线路坡度不大于10的直线地段和半径不小于1000m的曲线线路上。组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，抬重梁底距轨面的净空应在5300mm以上，保证运轨排车及2号车能自由通过。同一龙门架两侧应保持水平，最大高差不大于10mm。在隧道内铺轨时，龙门架位置宜选在隧道口附近，在隧道外铺设，龙门架位置应选在离主机较近的位置，一般不大于500m。每个龙门架底部各垫六根2.5m长的木枕。倒装25m的轨排时，两龙门架中心距离为13.8m，误差为10mm；龙门架中心与线路中心偏差小于20mm。2.