某市政道路排水改造工程施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 编制说明及编制依据1第一节 编制说明1第二节 编制依据1第二章 工程概况2第一节 工程简介2第二节 工程施工地理环境3第三节 主要工程数量3第三章 本工程施工重点及总体施工规划4第一节 本工程主要特点4第二节 本工程主要要求4第三节 本工程总体施工部署4第四章 施工前期准备工作5第五章 施工组织机构及主要成员6第一节 项目组织机构设置6第二节 主要管理与技术人员安排6第六章 施工总平面布置及说明7第一节 施工总平面布置原则7第二节 施工临时设施布置及说明7第三节 施工总平面布置图7第七章 地面交通维护8第八章 施工总进度计划及工期保证措施9第一节 进度计划编制说明9第二节 施工进

2、度横道图9第三节 施工进度网络图9第四节 工期保证措施9第九章 主要施工资源及使用计划10第一节 劳动力使用计划10第二节 施工机械设备使用计划11第三节 主要材料供应计划12第四节 施工供水供电计划13第五节 资金计划图13第十章 质量目标设计及质量保证体系14第一节 质量目标14第二节 质量组织保证措施14第十一章 主要施工方法及技术措施17第一节 排水工程17第二节 路基工程19第三节 路面工程21第四节 砌石挡墙施工23第十二章 环境保护25第十三章 文明施工26第十四章 施工安全保证及管线保护措施28第一节 施工安全保证措施28第二节 管线保护措施28第十五章 施工节约技术措施29第

3、十六章 工程各项目施工配合措施29第十七章 成品保护措施30第一章 编制说明及编制依据第一节 编制说明本着我公司一贯认真负责，精益求精的宗旨，本施工组织设计由我司项目经理带领具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，经过充分理解招标文件，熟悉设计图纸，现场细致的踏勘，结合我司实际编制而成。第二节 编制依据道路及排水改造工程项目施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。1. 道路排水改造工程设计文件（01-024-S）。2. 道路排水改造工程招标文件。3. 施工招标答疑会会议纪要。4. CJJ190市政道路工程质量检验评定标准。5. CJJ390市政排水工程质量检验评定标准。第二章

4、 工程概况第一节 工程简介本工程位于*。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地，原有路面为砼路面，宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。 1、路线 ：本工程主线自*处为起点，支线起点为A0+000，该点与*路相接。终点桩号*，与*路相接。2、路宽：本段路面 宽度26米(5+16+5)。车道宽度16米，两侧人行道宽度各为5米。3、路基：路槽以下0-80厘米压实度达到95%以上，80厘米以下压实度达到93%以上。4、路面：车行道采用沥青砼路面，人行道采用定型彩色预制块件。 新做车行道路面结构组合为：4厘米抗滑表层沥青砼(AK-13A)；6厘米中颗粒沥青砼(AC-20I);8厘米粗颗粒沥

5、青砼(AC-25I);20厘米6%水泥稳定碎石；20厘米5%水泥石屑稳定层。 人行道：采用定型彩色预制块件5厘米厚；基层：中粗砂调平2厘米厚，之下6%水泥石屑稳定层10厘米厚。5、排水：市政管式排水，排水形式为雨污合流。6、挡土墙：全部设在靠山一侧，高约1米至5米，石砌仰斜式挡墙。第二节 工程施工地理环境本工程起止点均与市区道路连接，交通便利，原材料及施工机械均能直接进入现场。*路为现有市区道路，施工期不能中断交通，必须做好施工期间的施工围蔽及交通疏解，维持现有道路畅通。第三节 主要工程数量本工程主要工程数量见下表：序号项目名称单位工程量备注一道路及挡土墙工程1拆除旧路面h=22cmm2476

6、42拆除旧稳定层h=20cmm247643路基及挡墙填方(利用土)m334764路基及挡墙挖方(外运)m3176185路基外运土回填m325006路基回填石屑m330007路基软基处理：填碎石m3635986%水泥石屑稳定层h=10cmm2870096% 水泥碎石稳定层h=20cmm215837105%水泥石屑稳定层h=20cmm21583711粘层油m21473012透层油m21473013AC-25I粗颗粒h=8cmm21473014AC-20I中颗粒h=6cmm21473015AK-13A抗滑表层h=4cmm21473016德兰尼特AS-沥青道路专业增强纤维kg271017预制侧石制安1

7、00*30*15m175818预制高侧石制安50*20*60m8919现浇C30砼平石100*25*12m182820现浇C20砼侧石后座m352.25211：3水泥砂浆砌砖m324.3222彩色人行道预制块铺设25*25*5m2856323C25砼基础m3153.524M7.5浆砌块石挡墙及截水沟m3221225C25砼截水沟盖板预制及安装m311.1第三章 本工程施工重点及总体施工规划第一节 本工程主要特点根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点：1、位于风景区，环保要求高。2、在本工程施工范围内基本无需拆迁的建筑物，仅有少量的临时房屋。3、施工过程中

8、必须确保原有交通畅通。4、施工工期紧、质量要求高。5、本工程沥青路面是直接在稳定碎石层上铺粗颗粒，因此，为确保沥青路面的施工质量，对稳定层的施工质量要求较高。第二节 本工程主要要求1、本工程质量要求：本工程的质量目标为优良工程，争创市优良样板工程。2、本工程工期要求：业主要求工期为自开工报告审批日起90个日历天，我公司承诺的施工工期为79个日历天。暂定开工日期为2002年5月1日，但以业主批准的开工报告为准。3、本工程安全要求：本工程安全目标为不出现任何安全质量事故。4、本工程文明施工要求：文明施工目标为创广州市文明施工样板工地。 第三节 本工程总体施工部署本工程施工方案的选择原则是在确保工程

9、施工安全、质量、工期的同时，保证施工期间交通畅通，同时，把对周围环境的影响减到最小，少拆迁、少占地，力求整个方案经济、合理、科学。根据本工程工期紧张、施工现场交通繁忙的特点，本工程施工分两个施工段同时进行，每个施工段均分边施工，先左后右（沿里程方向）。第一期进行左侧道路、排水施工，保持原有道路的交通。第二期将交通改至完工的左侧路面，进行右侧道路、排水的施工。施工流程图如下：第四章 施工前期准备工作一图纸会审、技术交底工程开工前，本公司将在项目部技术负责人的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、设计人员及时解决。本司将严格按有关技术交底规程，组织技术交底。二

10、机械、材料的进场准备及劳动力的组织1按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后即组织土方、机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。2安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。三、测量放线工作开工前，我司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行施工放样测量。 四施工协助配合工作我司将办好开工申报手续，加强与各主办单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。第五章 施工组织机构及主要成员第一节 项目组织机构设置一、项目管理架构图第二节

11、 主要管理与技术人员安排组织机构主要人员名单表职 务姓 名经验年限（总年限）拟担任职务的经验年限项目经理项目副经理总工程师施工计划负责人财务负责人计量造价工程师质检工程师道路工程师排水工程师地质工程师试验工程师机械工程师第六章 施工总平面布置及说明第一节 施工总平面布置原则本标段地处广州市白云山风景区，场地起伏较大，原道路窄，交通疏解对平面布置影响较大。原我司在横枝岗路有机械维修厂可满足临时办公、材料加工及堆放等场地的需要。施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料

12、的二次搬运，降低生产成本；4、尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；第二节 施工临时设施布置及说明一、生产、生活及办公设施布置我公司将考虑将该厂房作为施工临时生活及办公设施。二、施工用水、用电本工程我司从自有厂房内接施工用电及DN100供水管作为施工用水驳接使用。为防止意外停电对对工程正常施工造成影响，施工现场配备1台200kVA发电机。通过电源切换箱以解决停电时施工和生活用电。施工用水主管采用DN100管，分管采用DN50管。我司自行与供水、供电有关部门报装，根据工程的进展情况驳接到施工作业面。三、现场通讯第三节 施工总平面布置图详见“第一施工段左线施工平面布置图”、 “第一期施工

13、平面布置及交通组织示意图”，“第二期施工平面布置及交通组织示意图”。第七章 地面交通维护一、现有交通状况横枝岗路道路排水改造工程本次招标范围K1+200K1+994.026及A0+000A0+084.716位于白云山风景区南麓，地形起伏较大，原横枝岗路为双向单车道，混凝土路面，交通量较小，线路沿线单位也不多。但因其无叉路，路面狭窄，如遇堵车交通极易瘫痪。因此地面交通维护必须有切实可行的方案和措施。二、交通管理体系城市交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，管理是否到位。三、交通疏解措施按施工总部署，我司将本次招标范围内的道路排水改造工程分为二个施工段同时施工，第一段施工为施工起点K1+200K1+480及A0+000A0+084.716；第二施工段为K1+480K1+994.062。每施工段又分二期施工，第一期施工线路左侧，第二期施工线路右侧。四、交通维护措施在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用广州市交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通