沥青混凝土路面施工方案#上海.doc

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1、某某机场外侧滩涂圈围工程3#围区圈围工程堤顶道路施工专项方案一、工程概况本工程堤顶道路总长13.736km，道路总宽9.5m。防浪墙内侧为1.5m宽人行道，人行道砖厚60mm，下部为100mmC10砼垫层，内侧为100300预制路缘石。道路中间为沥青混凝土路面，路面结构自下而上为：150mm石渣垫层+300mm粉煤灰三渣垫层+60mm粗粒式沥青混凝土+30mm细粒式沥青混凝土。路面内侧设置400600的C20素砼路肩。具体结构如下图。图1 堤顶路面结构示意图二、编制依据1、某某机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程设计图纸。2、已审批的某某机场外侧滩涂促淤圈围工程-3#围区圈围工程施工组织

2、设计。3、水利工程施工质量检验评定标准（试行）（DGJ08-90-2000）。4、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）。5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。6、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）。7、公路路线设计规范（JTG D20-2006）。三、施工工段划分及主要工程量3.1 施工工段划分本工程共划分为两个路面施工队伍进行施工，具体见表1。表1 施工区段划分表工段名称工段起止桩号长度（m）施工队数备 注一工段S0+000S3+05030501其中北堤481m，顺堤2669m（含圆弧段）二工段S3+050S13+736106861其中顺

3、堤长度8363m，南堤2318m3.2 主要工程量堤顶道路施工涉及到的工程量主要有石渣垫层150、三渣垫层300、粗粒式沥青60、细粒式沥青30、人行道C10垫层100、人行道砖60、人行道路缘石100300、C20素砼路肩400600，具体见表2。表2 主要工程量统计表项目单位一工段二工段合计石渣垫层m336831290316586三渣垫层m38323 2917737500 粗粒式沥青m31390 46876078 细粒式沥青m3695 23443039 人行道C10垫层m3427 14391866 人行道砖m34268 1439118659 人行道路缘石m389 298387 C20素砼路

4、肩m3732 24673199 三、施工准备1、技术准备组织配套的技术力量，配齐专业技术人员、管理人员和技术工人。组织人员熟悉所有施工图、有关技术资料及与本工程有关的施工及验收规范、质量评定标准等规范性文件，对专业人员进行培训。 2、材料准备主要施工材料为粉煤灰三渣、商品混凝土、商品沥青混凝土、人行道砖、路缘石，其中粉煤灰三渣采用厂拌，人行道砖、路缘石为厂家预制。项目部将提前对材料供应厂家资质及生产能力等进行考核，把好材料源头关。材料均采用陆上汽车运输直接进点，其中人行道砖与路缘石需提前备料至路侧，备料原则上应不影响道路交通。3、设备准备主要施工设备为自卸汽车、洒水车、压路机、打夯机、摊铺机、

5、砼灌车、振捣棒、试模、柴油发电机。施工前对所有机械设备进行调试、检查，并配备生产过程中易损备件，保证各类机械设备运转良好。 4、道路交通准备 考虑到道路交通，计划施工时材料、人员及设备从南、北堤进出。四、施工方案4.1 总体施工部署本工程堤顶道路施工在大堤沉降基本稳定、防浪墙施工结束后进行。为缓解后期施工压力，其中路肩埂与防浪墙施工交叉进行，计划在路面结构施工前结束。路面结构施工先铺设石渣垫层，工作面开展后进行粉煤灰三渣垫层铺设，之后进行人行横道结构施工，具备工作面后进行沥青路面结构施工。总体上一工段施工时从北堤进出场，石渣垫层施工时由北堤向内推进，粉煤灰三渣垫层、人行道及沥青路面施工时由内向

6、外推进。二工段分S3+050S8+700、S8+700S13+736两段前后施工，S3+050S8+700段先行施工，其石渣垫层、粉煤灰三渣垫层施工时从北堤进出场，石渣垫层施工时由北向南推进，粉煤灰三渣垫层由南向北推进，考虑到道路交通问题一工段粉煤灰三渣垫层在S3+050S8+700段三渣垫层施工结束后进行，该段人行道砖及沥青路面施工时均从南堤进出，施工由北向南推进；S8+700S13+736段施工时由南堤进出，石渣垫层施工时由南堤向内推进，后期施工由内外向推进。具体见总体施工部署图。图2 总体施工平面布置图4.2 总体施工工艺流程细粒式沥青铺设人行道砖铺设粗粒式沥青铺设人行道C10砼垫层浇筑

7、路缘石安装三渣垫层铺设 石渣垫层铺设素砼路肩浇筑图3 总体施工工艺流程图4.3 具体施工方案4.3.1 素砼路肩1、施工流程测量放样 基础整平 立模 砼浇筑 施工缝处理 拆模养护2、施工方法 1）测量放样素砼路肩的标高及轴线位置直接影响到堤顶路面的横向坡比与路面宽度，因此素砼路肩施工放样至关重要。根据路肩的位置及高程，用全站仪及水准仪分别定出边线及基础开挖高程，施工前对轴线进行再次校核。 2）基础整平施工前应将基础表面块石等杂物清除干净，基础底部袋布若破损需及时进行处理。采用机械陆上挖土，基础避免超挖，应保留部分土体由人工进行挖除。基础表面及时整平压实。 3）立模、浇筑模板采用普通模板拼装而成

8、，模板表面应光洁平整，拼缝必须严密，不得漏浆。组合时，相互间用回心卡扣件扣牢。模板位置、标高、尺寸、平整度、垂直度等应检查合格验收，并将缝隙、孔洞堵塞严密。清理模板上杂物、明确浇筑混凝土的标高、厚度控制线，符合要求后方可灌筑混凝土。本工程所用混凝土均为泵送商品混凝土，施工过程中保证混凝土供应满足施工强度要求，避免出现浇筑间隔较长影响结构质量。砼浇筑时，一次浇筑成型，避免出现冷缝。浇筑后，用插入式振动棒进行振捣，振捣要充分、均匀，浇筑后及时收面，要求表面平整无阻水现象。其中每6.7m处设置一伸缩缝，要求缝顺直。 4）拆模养护砼浇筑完毕，模板拆除以不沾皮，不掉边掉角为准。素砼路肩施工集中在45月间

9、，气温有所上升，加上本工程素砼路肩为小型混凝土结构，因此需及时进行土工布覆盖、洒水养护，防止混凝土表面产生裂缝。3、质量控制1）模板安装需保证砼浇筑后结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计规定；支撑应牢固有足够稳定性、刚度与强度；整个浇捣过程不得松动、跑模、下沉等现象。相邻段高差及表面平整度控制在10mm以内。2）混凝土须振捣到位，表面无麻面蜂窝空洞。3）为防止路面积水，素砼路肩每200m留一仓缺口进行排水。该缺口处可用混凝土沿横向斜坡抹砌引导排水。4.3.2 石渣垫层1、施工流程路基清理 石渣上料、摊铺 整型 碾压 2、施工方法 1）路基清理石渣上料、摊铺前应将堤顶面各种杂物清除干净，特别是防

10、浪墙内侧靠近底板附近需认真处理。 2）上料、摊铺石渣用自卸车运至摊铺现场，同时用装载机、推土机紧跟着摊铺。在推土机摊平时，由人工控制铺设厚度（考虑松铺厚度）。摊铺时部分缺料可由小吨位自卸车补倒或装载机端料填补。 3）整型石渣摊料后即可由人工配合平地机进行整平。整平过程中，一般由专人负责指挥平地机操作人员按高度刮平，一般要来回刮上几遍，在确保标高和平整度合格后转入下一工作段。并由人工对刮平过程中产生的粗细集料地带进行处理，对小的不平处整平。4）碾压距防浪墙1.0m向内至大堤路肩埂范围内采用大于12t压路机碾压；距防浪墙1.0m范围内采用夯打方式回填碾压。压路机碾压均沿轴线方向，按大堤内坡至防浪墙

11、方向顺序进行，严禁垂直于轴线方向碾压，碾压遍数不得少于三遍，横向重叠碾压不少于0.5m；纵向重叠碾压不少于1.5m。机械碾压不到位的部位应用人工或小型夯打机压实。3、质量控制1）垫层采用石料厂开采的石渣，由合格的供应商供应；进场前均按规范规定进行抽检，检验合格后进场，备料充足，能满足大规模生产的需要。2）中风化及强风化石渣不得用于垫层；膨胀岩、易溶性岩等不得直接用于路面垫层填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路面垫层填筑；天然石渣填料的最大粒径不得大于10cm，含泥量不得超过15%，土团粒径不得大于5cm；石渣料符合图纸及规范要求。3）石渣垫层实测项目见表三。表3 石渣垫层实测项目项次检查

12、项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程 (mm)+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位 (mm)100经纬仪：每200m测4点4宽度 (mm)符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度 (mm)303m直尺：每200m测2处10尺6横坡 (%) 0.5水准仪：每200m测4断面4）填料要及时摊铺碾压，防止雨水影响，以确保路基质量。4.3.3 粉煤灰三渣垫层1、施工流程施工放样 拌和与运输 摊铺与整型 碾压 养护2、施工方法1）施工放样在石渣垫层上恢复中线，边线处设指示桩。进行水平测量时，在两侧指示桩上用明显标记标出三渣层边缘的设计标高。

13、2）拌和与运输粉煤灰三渣垫层系由熟石灰、粉煤灰和碎石按一定配比拌和，经铺筑碾压而成的路面结构层。粉煤灰三渣料均采取在工厂集中拌和，并用自卸汽车运至现场。3）摊铺与整型三渣混合料运至工地后，为保证质量，应以“随送随铺，当天碾压”为原则及时摊铺碾压，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。摊铺时应按顺序进行，以推土机或挖掘机为主、人工为辅将料均匀的摊铺在预定的宽度上，控制松铺厚度，使粉煤灰三渣层密实均匀，应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。为保证基层的整体性，应尽可能做到一次平整，摊铺后如发现局部粗粒料集中产生蜂窝现象时，即用少许较干的二灰嵌实再行碾压，严禁在已碾压成型的三渣土补薄层。低凹处至

14、少挖深10cm，再加新料补平。摊铺时，应防止粗细集料分离，如出现离析，可适当洒水湿润混合料。混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，由外侧向内侧进行刮平。在整型过程中，严禁任何车辆通行。4）碾压粉煤灰三渣基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。粉煤灰三渣垫层碾压时间应在接近最佳含水量时进行，用压路机在路基全宽内进行全幅碾压，碾压时应先轻后重，自路边压向中间，边角处用打夯机夯实。垫层的两侧和纵横接缝处，应多压23遍，使接缝顺适平整。压实后用灌砂法检测压实度。压实后的三渣基层应平整坚实，结成整体，无松散现象；表面无严重积浆无明显粗细料分离现象。碾压过程中，如有“弹簧”，松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。碾压结束之前，再人工终平一次，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待下层处理。5）养护粉煤灰三渣层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，施工后两周内均应保持粉煤灰三渣基层表面湿润，并不得开放交通。干热天覆盖土工布并洒水湿润，但不得用水管直冲三渣层表面，湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。3、质量控制1）粉煤灰三渣料质量必须符合规范和设计要求。2）混合料应当天摊铺当天压实，如施工中途遇雨，应将已铺好的三渣混合料至少普压一遍以利排水，天晴后待混