码头工程沉桩施工方案江苏.doc

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1、某某（某某）港长山港区中粮码头一期续建工程沉桩施工方案中交二航三公司某某（某某）港长山港区中粮码头一期续建工程项目经理部 目 录沉桩施工方案一、工程概况二、工程地质三、施工特点和难点分析四、施工部署五、工期计划六、工艺流程七、设备选型八、施工工艺九、沉桩的质量控制措施十、沉桩的质量检测方法及标准沉桩安全预控方案沉桩施工方案一、工程概况本工程沉桩主要为800-B型PHC管桩210根，800钢管桩22根。具体数量型号如下： 沉桩数量统计表桩型数量(根)备注800-B型PHC管桩210码头桩台:2012#引桥:71#引桥:2800钢管桩22防护桩合计232二、工程地质本工程位于长江南岸某某段，场地范

2、围为江边水域。从勘测时量测的水深和业主提供的地形图看，水下地形较缓，起伏变化不大。场地勘探范围最大水深在6m左右。地貌分区属长江下游冲击平原区。根据外业勘探，原位测试，结合室内岩土试验成果综合分析，场内地层自上而下依次为层杂填土；层淤泥质粉质粘土；-1层粉砂夹粉土；-2层粉细砂；-3层粉细砂；-1层粉质粘土；-2层粉质粘土；-1层强风化闪长岩；-2层中风化闪长岩；各土层特点如下：1、层杂填土：灰色，灰褐色，稍密，软塑，以粉质粘土夹杂物为主，含有较多碎石，不均匀。厚度：0.504.50m，平均2.18m；层底标高：-3.001.80m，平均-0.63m；层底埋深：0.504.50m，平均2.18

3、m。2、层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，夹有粉土、粉砂，局部为软塑状粉质粘土，有摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性低。厚度：5.4014.00m，平均9.25m；层底标高：-13.80m-6.20m，平均-10.01m；层底埋深：6.50-15.50m，平均11.04m。3、-1层粉砂夹粉土：灰色，青灰色，饱和，松散，局部稍密，以长石、石英为主，含云母碎片，稍有粘着感，翻浆，手捏易碎。厚度：1.208.60m，平均3.86m；层底标高：-17.06-8.20m，平均-13.88m；层底埋深：10.7019.00m，平均14.90m。4、-2层粉细砂：青灰色，饱和，稍密，以长石、石英为主，含

4、云母碎片，夹有厚均的粉质粘土层，稍有粘着感，翻浆，手易捏碎。厚度：2.0010.60m，平均5.39m；层底标高：-22.26-14.90m，平均-19.26m；层底埋深：13.5023.00m，平均20.29m。5、-3层粉细砂：青灰色，饱和，中密，以长石、石英为主，夹有粉土，含云母碎片，稍有粘着感，翻浆，手易捏碎。厚度：1.2016.80m，平均11.10m；层底标高：-34.90-20.86m，平均-30.36m；层底埋深：16.0037.40m，平均31.39m。6、-1层粉质粘土：灰黄色，灰绿色，可塑为主，局部软塑，含有少量砾石，直径3*2.5cm，含有1.5%左右，无摇振反应，切面

5、稍有光滑，干强度中等，韧性中等。厚度：2.508.50m，平均4.77m；层底标高：-39.96-32.20m，平均-36.47m；层底埋深：35.0041.50m，平均38.01m。7、-2层粉质粘土：灰色，灰绿色，硬塑，含铁锰结合及灰斑，夹有少量13mm厚粉砂，具水平层理，无摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等。厚度：0.508.00m，平均3.80m；层底标高：-47.56-21.96m，平均-37.85m；层底埋深：17.0048.50m，平均38.88m。8、-1层强风化闪长岩：棕红色，灰色，风化强烈，岩石结构已大部分破坏，已风化呈砂夹碎块状，碎块为7cm*6.5cm、6cm

6、*5cm、4cm*3cm尖棱状，含量5060%左右。厚度：1.207.50m，平均5.55m；层底标高：-35.86-28.16m，平均-32.21m；层底埋深24.5037.00m，平均30.88m。9、-2层中风化闪长岩：灰色，岩芯呈短柱状，长度1020cm不等，局部裂隙发育，岩体较破碎，岩芯采取率55%，硅质胶结，锤击声脆，属于次软岩石，岩体质量等级属于中等。该层未穿透。三、施工特点和难点分析1、本工程的桩基数量大，而桩基作为工程的主要分部，直接制约着整个工程的进度，故必须选用良好的设备，合理安排打桩顺序，精心组织，严格控制，从而才能保证工程进度。2、沉桩过程中，水上作业的船机设备较多，

7、我部将对各船机的锚泊进行合理安排和布署，并协调好相关之间的关系，切实做好水上施工船只的安全防护。3、因考虑到工程的实际情况及长江水位问题，故本工程的沉桩顺序为：首先施沉引桥桩；码头桩台按从下游至上游的顺序进行施沉。四、施工部署：1、PHC管桩、钢管桩的预制、制作：本工程所用PHC管桩及钢管桩由专业预制厂生产，由桩驳运至施工现场。 2、桩基现场验收：每批桩运至现场后，我部将及时请监理进行验收。3、施工基线布设：工程开工前，对业主提供的测量控制点进行复核，经监理工程师确认后作为本工程布设施工控制基线的依据。4、办理施工许可证等：沉桩之前我部将做好如下准备工作：首先向航运部门申请和办理施工许可证；其

8、次对作业人员进行技术交底。5、建立施工质量、安全组织机构(1)、施工质量组织机构图：总工程师 类兴珂项目经理 郭小兵单项主管 王超 质检 汪新荣 测量组 江强沉桩工段(2)、施工安全组织机构图：项目经理 郭小兵国平项目部安全生产领导小组 项目总工 类兴珂项目部安监部 蔡一平沉桩工段五、工期计划 本工程计划在2011年1月21开始进行水上沉桩，在2011年3月11日前竣工。六、工艺流程沉桩施工的具体施工流程详见下图：替打整修、垫木准备沉桩施工工艺流程图施工放样、测放桩位控制点打桩船抛锚管桩制作、落泊放置垫层监理检查验收计算桩位吊桩至桩位测量定位下 桩锤击沉桩拖运至现场停靠现场管桩验收七、设备选型

9、1、打桩船根据现场施工条件选用浙一水建1号配D100柴油锤进行施工。桩船及桩锤性能见下表：桩船技术性能表船名船体尺寸(m)吃水(m)龙口型式俯仰角度打桩长度长宽深首尾平均浙一水建1号40203.62.02.02.0外35.52m+水深D100桩锤性能表锤型总重量t活塞重量t总 长m冲击次数min活塞行程m每锤打击能量kN.mD10020.36107.35836452.53332、其它船机配置方驳（2000t）3艘，起锚艇一艘，交通船3艘，拖轮1艘。八、施工工艺1、桩位控制(1)测量定位沉桩采用GPS定位系统定位，陆上两台经纬仪任意角校核。同时用水准仪进行沉桩的标高和贯入度的校核。(2)桩船定位

10、打桩船带缆采用八字锚，在岸上带缆作为打桩船的轴心缆和边缆锚碇。应保证打桩船定位准确、方便。为提高工效，确保沉桩质量，轴心缆和边缆锚碇。地锚的布设宜尽可能减少桩船的带缆次数，每次带缆能兼顾到更多的桩数，节省时间，提高工效。2、沉桩施工沉桩施工前，按沉桩顺序根据桩位图，结合船机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩，在桩体上划上标高控制标志。沉桩开始时，发动打桩船主机，通过松紧锚缆将桩船移向运桩方驳，同时，起升桩锤和替打，俯架子，下放主钩，从方驳上将桩吊起，移船至沉桩区域，在

11、测量控制人员的指挥下，进行桩船的初定位，然后，下桩，打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，向桩顶套替打，解下吊索的小钩扣，在测量人员的指挥下，进行精确定位，完成后，继续下桩，在桩尖入土23m后，暂停下桩，对桩体进行进一步的校正，然后继续下桩，直至在桩体自重作用下，桩不再下沉为止。在此基础上，压锤，桩继续下沉，当桩停止下沉后，保持船体平衡，要求桩锤、替打和桩保持同一轴线上，检查无误后，解开大钩吊索，打开抱桩器和背板，启动桩锤，开锤施打，开始锤击时油门控制得小一些，以后逐步加大，直至打至要求的设计标高或控制贯入度，以标高控制为主，贯入度控制为辅，整个打桩过程要求做好详尽的记录。九、沉桩的质量控制措施

12、： 沉桩质量是关系到整个码头施工质量的关键，在施工过程中，我们要加强现场管理，严格各项质量控制措施，确保工程质量达到优良。主要采取以下措施：1、事先计算好所有沉桩数据，经校核无误后方可使用。桩运至现场后做好桩的验收，对存在质量问题的桩，必须退回。沉桩前摸清桩位水下地形，若有坡度，则根据坡度大小，下桩时桩位适当上移；若有障碍物须先清障然后插桩。2、带缆用地笼必须稳定可靠。其埋设位置应保证缆绳尽可能与桩船船身之间夹角控制在45左右。3、沉桩船吊桩时按设计吊点进行捆桩、吊桩。桩吊至足够高度后方可立桩，沉桩船就位时要测水深。4、直桩下桩过程中，桩架应保持垂直；斜桩下桩过程中，桩架要与桩的设计倾斜度保持

13、一致。当桩尖遇到障碍物桩位发生异常时，应停止下桩，分析原因，采取相适应措施后，方可继续下桩，并做好记录。5、在硬软土互层中沉桩时，掌握各种土层的标高和桩尖所处的位置，当桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现溜桩现象时，立即停锤。在沉设斜桩时，加强前、后串心缆的力量调节，避免船体纵向移动，造成偏心锤击。6、沉桩过程中出现贯入度反常或桩身位移，应查明原因，方可继续进行施工。7、桩顶要放置厚薄均匀的有弹性的桩垫（如纸垫），在沉桩过程中，采用替打和垫层块保护桩顶，以防损坏，并视使用情况及时更替。沉桩应连续进行，不要中途停锤，以免土壤恢复而增加沉桩阻力。8、沉桩前须先检查桩锤、替打、桩身三位一体之轴心是

14、否在同一线上。沉桩时，桩锤、替打和桩三者保持在同一直线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击。沉桩停锤一定要严格按照规范和设计要求执行。9、严格根据打桩船的抗风浪能力（风力小于6级，波高小于0.5m，风速小于16m/s）安排施工时段。密切注意天气预报，在大风浪来临之前做好施工船舶的避让工作。10、沉桩时要避免走锚，缆绳绊桩（特别是前进缆要穿过已沉桩区），背板蹩桩以及方驳或打桩船碰撞。避免用移船方法纠正桩位，禁止在基桩尚未连成整体的上部结构上带缆。涨落潮时，应随潮水的涨落适时松、紧缆绳，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。11、定期复核定位用的施工基线或基点。12、新浇混凝土30m范围内禁止沉桩。13、对已沉到位的桩，及时进行夹桩处理，以免单根桩受到碰撞或其他原因产生倾斜或破坏。并做上醒目标志，提醒过往船只。每根桩沉桩时填写“沉桩记录表”，每天沉完桩后及时填写沉桩综合记录表。 14、本工程的沉桩作业属常规施工，为保证施工质量达到设计要求，根本在于施工过程中所有参与人员在思想上引起高度重视。首先，除保证施工机具达到要求外，吊桩就位必须认真仔细对待。提高桩身就位的正位率。其次，在桩就位后松钩自沉压锤之前、压锤后、锤击过程中均要对桩身的偏位及垂直度进行跟踪控制。如遇异常情况应暂停施工将情况汇报监理及设计决定后再行施工。十、沉桩的质量检测方法及标准1、选取符合设计和规范要求