码头航道及配套海工项目钢拱桥工程施工组织设计#广东.doc

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1、目 录第一章 工程概况3第二章 编制依据4第三章 总体施工工期及施工方案4一、总体施工工期:4二、总体施工方案5第四章主要工程施工工艺及方法6一、钢管拱肋的制作:6二、钢桥梁及桥面系统的制作10三、构件的运输10四、钢构件现场拼装10五、钢构件安装15六、完工交付资料18第五章关键工序的施工工艺及方法19一 、焊接:19二、涂装施工21三、制作23四、 构件现场安装25第六章、劳动力组织26第七章 施工机具一览表28第八章 质量保证措施29一、质量目标29二、质量保证措施29第九章 安全目标及保证措施36一、安全目标36二、安全保证措施36钢拱桥施工组织设计第一章 工程概况广东国华惠州大亚湾热

2、电工程码头、航道及配套海工钢结构工程，位于大亚湾湾顶，鹅洲岛北向4.5m5.0m水深附近，地处2244N,114 38E,化工区石化港区东侧水域。该工程包括2座钢引桥，其中76m钢引桥位于21、22号墩之间，54m钢引桥位于59、60号墩之间。两座桥都位于海中间。我公司凭借多年的同类钢结构施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴，作好此工程施工，并且以优质高速地完成本工程的施工，交出让业主、设计及监理单位满意的精品。我公司在工程施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责

3、的态度，确定在145天内完成工程的施工。使该工程质量评定等级达到合格标准。在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及地盘监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。本施工组织设计作为指导施工的

4、技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。 第二章 编制依据1、施工图纸；2、涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级 （GB8923-88）3、钢结构施工质量验收规范 （GB50205-2001）4、低合金高强度结构钢 （GB/T1591-1994）5、碳素结构钢 （GB700-2006）6、碳钢焊条 （GB5117-1995）7、低合金钢焊条 （GB5118-1995）8、融化焊用钢丝 （GB/T 14957）9、气体保护电

5、弧焊焊用钢、低合金钢焊丝 （GB/T 8110-1995）10、碳素钢埋弧焊用焊剂 （GB5293-1999）11、建筑钢结构焊接技术规程 （GJG81-2002）12、表面粗糙度参数及其数值 （GB/T 1031-1995）13、海港工程钢结构防腐蚀技术规定 （GTJB230-89）14、公路桥涵施工技术规范 （GTJ041-2000）15、现场勘察情况；16、我公司多年的施工经验等。第三章 总体施工工期及施工方案一、总体施工工期:1. 年 月 日 年 月 日工厂制作阶段；2. 年 月 日 年 月 日各节段厂内试拼装、除锈油漆施工；3.年 月 日 年 月 日钢桥梁现场拼装；4.年 月 日 年

6、 月 日钢拱肋现场拼装；5.年 月 日 年 月 日桥面体系现场拼装；6.年 月 日 年 月 日钢桥梁现场吊装；7.年 月 日 年 月 日钢拱肋现场吊装；8.年 月 日 年 月 日桥面体系安装； 总工期145天。 该工程施工工期十分紧张,为保工程的顺利完成,对于需要监理或业主进行验收的项目我单位将提前35天提出申请,以确保工程顺利进行.二、总体施工方案1、各节段主拱肋钢管的制作、钢横撑、拱上横梁及桥梁的加工及节段试拼装均在加工厂进行,76m跨按5节、54m跨按3节段的顺序整榀汽运到现场，利用汽车吊进行对称拼装。2、厂内制作时铺设钢板作业平台，平台宽度见制作详图。3、主拱肋钢管及桥梁在钢板平台上进

7、行组焊。且严格按照设计给定的抛物线尺寸进行组对。4、运输。采用大件运输车运输，每次运输应严格控制好钢构件扭曲及变形。5、拼装。拼装现场采用50吨汽车吊进行各节段的拼装。6、吊装。采用300吨船吊进行部分整体的吊装。先整体吊装箱型主梁，再整体吊装拱肋，H梁、U肋及桥面板用简易龙门吊进行安装。 7、进行全桥沉降观测，逐点复核抛物线标高尺寸，测量全桥轴线偏差并进行调整。 8、整体焊接。首先焊接主拱肋分节点对接接口，该焊缝是全桥的关键焊缝，因此采用半自动CO2焊进行多层多道焊。焊后24小时后进行超声波和X射线探伤。第四章主要工程施工工艺及方法一、钢管拱肋的制作:主桥拱肋采用双层钢管混凝土叠拱，上、下拱

8、间采用钢管焊接连接。拱肋为全焊接结构，其焊接质量和结构空间几何尺寸及线型的要求都很高。在施工设计图中，将该桥拱肋分为35个拱肋节段，在现场组拼与安装过程中，按拱度坐标要求将拱肋节段起吊拼装，待整体拼装完毕，各检查点拱度坐标调整到位后再进行焊接固定，这就决定了各吊装节段制造过程的高精度要求。根据设计要求及制造、安装特点，主拱肋制造对其拱形线性精度、节段与节段之间联接的匹配精度、吊杆锚固及横撑安装位置精度和焊接质量等是关键质量要素。影响这些质量的因素也很多，有下料切割、弦管对接、相贯线加工、工装胎具制、组装合样和焊接变形控制等，涉及到每道工序。为保证制造质量，我们将根据各工序的工艺特点，分别制定相

9、应的工艺技术措施，设置关键质量控制点。针对该桁架的结构特点、质量及精度要求，我厂按精度控制技术、成组制造技术以及工艺相似性和结构相似性原理，将拱肋吊装节段的制作实行多条流水线分道平行作业，确保工程的施工工期和质量。具体制作工艺如下：1、钢管拱的制作工艺如下：材料采购报验放样下料拱肋钢管卷制拱肋钢管焊接拱肋钢管管口校圆筒节接长焊接探伤各节段组拼整体焊接探伤附件安装除锈底漆施工面漆施工节段标识出厂运输2、钢管拱的制作方法：（1)施工详图绘制：在钢管拱肋加工制作前，首先根据设计图的要求绘制施工详图。施工详图按工艺程序要求，绘制零件图、单元构件图、节段构成图及试装图。为了防止失误，明确工艺程序，还需绘

10、制从零件至单元构件至节段单元的加工、组焊、试装工艺流程图。（2)主拱肋下料及卷管：备料：钢管拱桁架结构制作用料，如钢管、钢板、焊接材料及涂装材料等应符合设计文件的要求和现行标准的规定。材料供应商须经评审合格。所有材料除必须提供完整的材料质量证明书和产品合格证外，还应进行复验，复验合格者方可办理入库手续。卷管：由于拱肋是按Y=0.012465X2及Y=0.017558X2抛物线来确定坐标点，因此每一节卷管长度原则上是按1.5m卷制。如主管对接焊缝和主管与支管焊缝间隔长度满足不了设计要求时，则卷管长度可适当调节，具体卷制长度见施工详图。卷管方向应与钢板压延方向一致，成管直径误差应控制在允许范围内。

11、除锈、防腐：卷制好的钢管应马上进行除锈防腐处理，钢管内表面施行人工除锈，喷环氧云铁漆。外表面施行抛丸除锈，等级为Sa2.5，表面粗糙度为4075um，除锈后立即喷无机富锌底漆。（3)放样：加工前，首先在现场平台上对1/2拱肋进行1：1放样，放样精度需达到设计及规范要求。根据大样按实际量取拱肋各构件的长度。使用经纬仪并配合钢尺。测量时应考虑温度的影响。（4)钢管接长：按拱肋加工段长度（拱肋现场拼装长度）进行钢管接长。钢管接长前首先对两管对接端进行校圆，不圆度不得大于3D/1000即1.8mm，达不到要求时须调整。校圆采用比管内径稍小的弧的一部分，用薄钢板剪弧形作为样板，内靠管体口附近多处，若不密

12、贴，表明该处不圆，可局部锤击至密贴为止。接下来进行坡口处理，包括对接端不平度的检查，然后焊接。钢管环对接焊缝质量直接影响拱的强度，施工时应严格控制。焊工必须有合格证件，严格按施焊程序和要求进行操作。焊接完毕后按设计要求进行焊缝外观质量检查和超声波与X射线检测。（5)主拱肋段拼接：相贯线口制作：根据设计图及计算机计算的相贯线坐标值制作主弦管相贯线的展开样板。在钢制平台上划出主弦管管节外壁的一条管壁母线(0线)。在主弦管管节外壁划出相贯线并用氧乙炔焰精密切割完成，然后再按焊接要求制作焊接坡口。 精确放样及下料：按1：1比例进行上下弦杆放样，根据实际放样下料支撑管尺寸。对用于拼装的杆件作内外除锈处理

13、并喷上底漆防护。拼接：在1：1放样平台上组拼拱肋。先按图放上、下主弦管的位置线及其它零件的位置线。将上、下主弦管按地样位置分别定位，复查弦管间的尺寸，复查桁片上、下弦管的预拱曲线。安装支撑钢管。进行组拼，然后作固定性点固焊接，在拱肋初步形成后对其几何尺寸作详细检查，发现问题，及时调校，使拼装精度达到设计要求。 焊接:焊接是钢管拱桥施工最重要的焊接。由于拼装多为现场手工操作，所以对焊工技能要求严格，必须持证上岗。在拱肋一面焊接完毕后对其翻身，以便焊接另一面，从而避免仰焊，确保焊接质量。由于拱肋翻身是在未完全焊接情况下进行，很容易造成构件接头处的损坏，所以必须正确设立吊点和严格按施工方案进行翻身。

14、焊接检验。防护:按设计要求涂上聚合硅氧烷面漆，面漆厚度为125um。标识:在上、下主弦管并打样冲，作好标识。3、单拱肋节段接头组装定位(预拼)为了保证拱肋节段间的精密配合，确保节段的准确定位，达到拱肋总拼后拱轴线符合设计要求，必须进行拱肋节段与节段间的预拼装，预拼装方式为半孔平卧式。在拱肋节段预拼装阶段，主要完成相邻拱肋阶段配合精度及弦管连接结合精度的调整工作，确保相邻拱肋阶段结合面的配合精度，使弦管弧线正确无误并光顺一致。预拼在胎架上进行，按半孔拱肋节段为一组进行预拼。预拼胎架制造 第一节段拱肋上胎架 调整水平拱度等尺寸定位 检验 第二节段拱肋上胎架调整水平拱度等尺寸定位 检验第三节段拱肋上胎架调整水平拱度等尺寸依次类推并编号并作好标识该工序关键控制点:（1）拱圈的拱轴曲线精度；（2）吊杆锚座的位置精度；（3）作好定位标记点，便于现场拼装。二、钢桥梁及桥面系统的制作 1、钢桥梁的制作施工流程如下：材料采购报验放样下料组拼整体焊接探伤附件安装除锈底漆施工面漆施工节段标识出厂运输 2、钢桥梁的制作方法： （1）主箱型梁的制作：主箱型梁的分段：考虑制作及运输，主箱型梁的分段为76m跨分为5段、54m跨分为3段。（2）其它钢结构制作参见钢结构制作规范三、构件的运输1、 装车时应尽量顺向放置，装好后应捆扎牢固并垫实，以防零件之间相互碰撞。在搬运吊装时慢起、轻放，严防撞