路基土石方施工方案.doc

《路基土石方施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基土石方施工方案.doc（48页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、路基土石方施工方案一、 工程概况本合同段路基土石方工程主要工程数量：路堑挖方132万方；填方13万方。 路基填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基地工程地质条件确定。一般路基（边坡高度20m）边坡坡率，根据路基填土高度分段：自上而下，0m-10m边坡坡率为1：1.5；10m处设2m护坡道，次级边坡坡率为1：1.75。挖方路基覆盖层一般较浅，主要基岩类别为水平产状的砂岩、泥岩，为了避免普通爆破对岩石结构构造面的破坏或危及岩层的完整性，对于邻近挖方边坡设计坡面2-3m范围内的路基挖方采用光面爆破技术，通过用药量计算自上而下分层爆破开挖，从而减少路基危害，确保挖方边坡稳定。半填半挖路基，为了减少

2、路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以砂砾回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于10m；对于填方路基，当地面坡度陡于1：2.5时，基底开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m底部向内倾斜2-4%。一般路堤设计填筑高度小于8 米时，边坡坡度采用1:1.5，当填筑高度大于8 米时，采用多台边坡，边坡高度每8米为一级，中间设不小于2.0 米的边坡平台，多台边坡分别采用1:1.5、1:1.75、1:2的坡比逐级放缓。二、编制依据1、云南六曼公路土建工程招标文件、合同书、标前会议及补遗书、施工图纸；2、本工程执行的施工技术要求及验标和国家、交通部有关法规等；3、交通部发布公路

3、桥涵施工技术规范JTJ041-2000；4、交通部发布公路路基施工技术规范JTG F10-2006；5、交通部发布公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004；三、施工计划施工便道已由原S230省道修至桥址，现场“三通一平”已完成，开挖出临时排水沟。经调查无任何地下管线和设施。施工由六曼经理部四个路基协作队负责组织施工。计划工期由2009年9月5日至2009年9月30日完成。施工主要机械配备见下表：主要施工机械表序号机械名称型号单位数量 1挖机台122液压钻孔机台23装载机ZL500台104空压机8m台30四、路基土石方工程施工方案施工准备 施工测量在开工前先进行施工测量，包

4、括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合公路勘测规程（JTGC10-2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTGE40-2007）执行，试验项目按 “技术规范”要求进行。 防水、排水施工前做好路基的各种

5、防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照公路路基施工技术规范（JTGE50-2006）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。路基挖方施工对于较长的路堑采

6、用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。1）土方开挖 路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。土方开挖施工工艺框图边桩测设清除覆盖层纵向分段横向分层炮位选择布置台阶划分边坡截水凿岩、钻孔分层开挖边坡控制装药、堵塞边坡清刷边沟开挖槽面修整堆土、弃土堆场设置起爆清方场地排水降坡开路路堤填筑施工准备 施工控制 路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人

7、工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 路床当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质及地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按公路土工试验规程（JTJE40-2007）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。2）石方开挖 开挖原则 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。

8、 对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。 施工工艺流程施爆区管线调查 爆破设计与设计审批 配备专业施爆人员 爆区放样 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 放样与布孔 钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废碴清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） 装、运石方与整修边坡 落底至设计高程。石方路堑开挖施工工艺框图修整挖掘方堆坡、处理危石分层面、分台阶、逐层逐台爆破液压钻机钻孔、秒差电雷管群孔起爆从路堑两瑞分台阶逐步向下钻孔重新测量放样有关部门审批砍树、挖根、场地

9、清理、清除表土小炮或冲击解小30cm以下,挖掘机、装载机装运监理认可开挖作业道路从顶层开挖作业平台爆破施工组织设计（包括光面爆破）监理工程师审批开挖边沟、排水沟及处理地下水砌护面墙及防护石方自卸车运至路堤填方多余硬石运至片石碎石加工场多余石方运至弃石堆堆放整齐分段验收准备铺底基层安全检查及警戒路床整型：用小碎石平整压实制定安全操作规程及放炮警戒措施原地面标高复测、测量放样 开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。 钻孔钻孔是爆破质量好坏

10、的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般

11、为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。 安全警戒从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 安全检查爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。 总结

12、分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。路基深挖段施工工艺流程图见附图。 施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封

13、闭暴露围岩。 一般石方开挖对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与12级台阶高度一致约510m。其它设计参数见下表。深孔爆破参数表名 称算 式单位备 注最小抵抗线W=（3035）dmd为钻孔直径孔 距a=（11.3）Wm排 距b=Wm超 钻H=（0.080.12）Wm孔 深L=H+hm堵塞长度Ld=（0.91.2）Wm装药长度Le=LLdm装药密度q=d2/4kg/m为炸药密度每孔装药量Q1=qLekg总装药量Q=nQ1kgn为钻孔数爆破设计示意图装药

14、结构及起爆网络：当底部有少量水时，装乳胶炸药，其无水部分装硝铵炸药，上、下各装一发非电毫秒雷管，雷管插入硝铵炸药中制成起爆体，本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络、毫秒微差控制爆破技术，应用排间、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技术，能控制飞石方向，降低大块率、减少后冲及改善爆堆堆积形状，为清碴提供方便。 松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。爆破装药结构图雷管水位硝铵炸药粘土堵塞导爆管乳化炸药根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度35m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。爆破作业指数n（n=漏斗半径r/最小抵抗线W）应小于或等于0.75；坚石中装药长度为眼深的1/22/3；在次坚石中装药长度为眼深的1/31/2；软石中装药长度为眼深的1/3或稍多，通过试验确定最佳的装药量。 光面爆破a. 在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm， 倾斜误