路基填筑96区试验段施工方案.doc

《路基填筑96区试验段施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基填筑96区试验段施工方案.doc（8页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、路基填筑96区6%石灰土试验段施工方案一、编制依据1.1编制范围本施工方案的编制范围为邢衡高速公路邢台段LJSG-12合同段路基分项工程施工。1.2编制依据（1）邢衡高速公路邢台段施工招标文件项目专用本、招标图纸、施工设计图等有关资料；（2）邢衡高速公路邢台段LJSG-12合同段施工图及其会审纪要；（3）交通部颁现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准等有关文件；（4）对施工现场踏勘及调查周边环境所获得的资料；（5）实施性施工组织设计有关路基工程施工方案的条款。1.3编制原则（1）严格遵守施工技术规范、规程和有关规定（2）合理安排施工计划，统筹规划，保证施工的有序性、连续性和均衡性.（

2、3）在保证工程质量的前提下，优先考虑新技术、新材料、新工艺、新设备的施工方案，以提高施工技术水平。（4）充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。二、试验路段目的1、通过试验段来确定施工参数：配合比控制指标、填料压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合、工艺流程及相应的压实遍数。最主要的是检验路基96区的施工质量。2、根据试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。3、检验人员配置能否满足施工要求。三、试验段日期安排计划开工时间：2011年4月30日计划完工时间：2011年5月10日四、工程概况及试验段地点4.1本标段为邢衡高

3、速邢台段LJSG-12合同段，路线总体为东西走向，标段起讫里程为K78+800K84+199.507，全长5.4公里。设计荷载采用公路-级；路基宽度为28.5m;四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h。路床0-40cm采用5%石灰土填筑，下路床40-80cm采用素土填筑，路堤采用素土填筑，路基边坡采用直线式，边坡坡率为1：1.5。为满足试验段各种要求，选取K83+XXX-K83+XXX填方段为96区6%石灰土路基试验段。 4.2主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路设计时速：120km/h荷载标准：公路-级路基宽度：28.5米。 五、试验段的准备工作5.1结合本标段的地质特点以及设计

4、要求，拟选取的试验段填土高度为4-6m，路床顶面以下40cm填筑材料为5%石灰土，以下80cm为96区范围，压实度96%：5.2、施工人员安排计划:机械操作人员16人，电工1人，后勤2人，杂工10人。 主要管理人员分工：人员职务职责胡红岩常务副经理负责试验段全面工作王红雨技术负责人负责试验段技术管理工作唐珂技术主管负责试验段技术实施工作南帅质检工程师负责试验段质量检查与监督张龙试验工程师负责试验段试验检测工作金明忠安全、协调负责安全与地方协调工作黄浩波路基队长负责试验段现场施工管理 5.3、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及监理实施细则，并由项目总工程师向所有将

5、参加与试验段的技术人员作了96区填筑施工技术交底会，确定了施工方案。 5.4、机械准备我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。施工机械设备一览表机械名称规格数量性能备注推土机YT2202台良好振动压路机22T2台良好平地机GR2001台良好自卸汽车19T10台良好压路机XS222J2台良好挖掘机HD820R2台良好路拌机WBZ212台良好洒水车CG81003辆良好全站仪TCR905L1台良好水准仪DSZ21台良好灌砂筒2套良好六、6%石灰土填筑上层路床施工工艺（1）、施工工艺流程：6%石灰土试验段采用路拌法施工。路基填筑施工工艺流程如下：施工准备施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平轻

6、压卸置和摊铺石灰拌合与洒水整形碾压接缝处的处理养生（2）、施工放样经对下层路基高程进行复测，符合设计及规范要求，并经监理工程师同意后，在土路基上恢复中线及边桩，每20m设一断面桩，其次是进行水准测量，在两侧边桩上用红油漆标出石灰、土层虚铺定边缘的设计高。（3）、备料、填料所用的石灰为贾峪向阳生石灰，原材料进场后集中堆放，堆放时间过长时，应覆盖封存。素土采用K79+870西下疃取土场。、填料所用的生石灰选用级以上新鲜块灰，使用前710天浇水充分消解并人工过筛，消解的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不得过湿成团。石灰颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块及其它杂质，并应尽快使用。、经工地试

7、验室重型击实试验6%石灰土的最大干密度dMax=1800kg/m3，最佳含水量0=14.2。（4）、素土摊铺及松铺厚度的确定我段路床拟按20cm每层控制石灰土成品的厚度，上土布料前，用白灰画出96m方格线标识于填筑底面上,采用渐进式摊铺法，填料的摊铺的厚度及边界以挂线控制。根据以往经验，试验段松铺系数确定为1.25。石灰土压实厚度为20cm，则石灰土松铺厚度为201.25=25cm。每m2压实成型后的石灰土中石灰的重量为：B=H1m2dMaxC1.3（石灰掺量系数）96%=0.20118001.3（掺量系数）96%5.66%（石灰与土质量比）=25.43kg B：压实成型后每平方米石灰土中石灰

8、的重量；C：石灰土中消石灰含量C=5.66%；H：压实厚度，20cm；dMax：5%石灰土的最大干密度。经工地试验室重型击实试验，dMax=1800kg/m3。现场用挖掘机装4斗（每斗约为1m3）消石灰过镑后重量为3.06T，消石灰的天然比重消石灰=765kg/m3。消石灰的松铺厚度=（B消石灰）1m2=（25.43765）1=3.3cm。素土的松铺厚度=石灰土的松铺厚度-消石灰的松铺厚度=25-3.3=21.7cm。每格卸土11.72 m3。挖掘机土场定量装土，自卸汽车运至施工现场。设专人指挥将土卸至每个灰格的中心位置，且卸土间距均匀一致。推土机将每车土在每个灰格内均匀推平，力求层厚能均匀一

9、致。同时，注意在摊铺过程中，安排专人将杂物拣除。待土的含水量调至最佳含水量的2%3%范围内后，按照确定的松铺厚度和放样的标高，先用平地机进行粗平，压路机稳压，然后用平地机配合人工挂线进行精平。精平后的素土表面应平整密度，且路拱、高程均满足设计和规范要求。报请监理工程师认可后，即可进行掺灰施工。（5）、布格及掺灰精平完成并得到监理工程师认可后，在已经精平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积。用自卸车定量（每车装运4挖掘机斗石灰）将石灰运至施工现场，设专人现场指挥将石灰卸至每方格中心位置。每车石灰的摊铺面积为：S=（A（1+石灰）B=（3060（1+3%）25.43=116.83m

10、2S：每车摊铺面积；A：每车石灰重量，约为3060kg。石灰：消石灰的含水量。经过工地试验室试验检测，石灰=3%；经计算，每车石灰的摊铺面积为116.83m2。石灰土试验路段的平均宽度为28.5m，横向分成2列，每列宽度为14.25m，则每车石灰在每列上的摊铺长度L=116. 83(28.52）=8.20m，也即布灰的方格尺寸为横向14.25m，纵向8.20m。用平地机配合人工均匀摊铺每方格内的石灰，并用3.3cm的刮板槽进行刮平，来控制检查摊铺厚度（3.3cm）。为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致。（6）、拌和与洒水：、本合同段采用路拌机拌合灰土。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及

11、少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土不能拌合均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1-2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无素土夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，补足石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌

12、合均匀性均合格后进入下道工序施工。 （7）、整形与碾压： 填土在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。用重型振动压路机先静载碾压二遍，然后先慢后快、由弱振至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，直到达到压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.40.5m；碾压过程中应错轮1/4轮宽以上。碾压到第7遍时，进行标高、密实度（灌砂法）检测。之后，每压一遍，重复上述检测过程.直到压实度达到设计要求.然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。（8）、养生a、保湿养生，养生期不少于7d，养生要

13、及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。b、该段路基6%石灰土分2层施工，故第一层试验段结束后，考虑立即上土覆盖养c、上土覆盖后，如果需要，适当洒水养生。d、养生期间，禁止重型车辆通过。e、养生期结束后，方可进行下一层石灰土的施工。七、试验段数据整理与分析 施工过程中跟踪检测填料含水量、压实度(灌砂法)等变化情况，绘制各种数据的变化曲线，记录施工机具配套、人员组织安排情况，并对路基进行监控与观测，采集详实的试验数据，并对各种数据及时整理分析，确定合理的机具配套与作业组合方式，为试验段总结提供依据。八、松铺系数的测定松铺系数测定由测量工程师完成，在填料摊铺前，测量好下层后，石灰土摊铺完成

14、后，测量好对应点高程，碾压经检测合格后，同时测量其对应点高程。松铺系数=（松铺高程-下层高程）/（压实后高程-下层高程）。九、质量保证措施（1）在进行素土整平时，一定要控制好素土的松铺厚度。（2）在进行素土含水量调整时，一定要控制含水量略大于最佳含水量2%3%。（3）在进行灰土拌和时，一定要控制好三个要点：拌和深度。超拌深度不小于1cm，以利于上下层粘结；拌和的均匀性。拌和后灰土层就颜色一致，无灰条、灰斑。土的颗粒组成控制在10mm以下，否则这些没有充分改良的颗粒在遇水后会照样膨胀，从而影响路基质量。（4）在进行灰土整平时，一定要控制好大面平整度、路拱横坡度和中、边桩高程，严禁薄层贴补。（5）在进行灰土碾压时，一定要控制好碾压方式、碾压速度和遍数。（6）石灰土施工时气温应不低于5。降雨时不进行石灰土的施工，一般情况下，不安排在雨季施工。保证每道工序均在受控状态，本项目建立了质量管理小组；组 长：组长职责：负责全面的施工管理；副组长职责：组员职责：十、安全生产及环境保护根据路基的施工特性，我们对安全事故的发生可预见性进行了分析，通过组织人员学习和教育来避免安全事故的发生。 危险源辨识及控制序号生产活动危险源可能发生的事故控制措施责任单位