路桥、路灯、涵洞施工组织设计.doc

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1、施工组织设计 第一章 工程概况一、本工程为克东县千丰镇福建村2013年基础设施工程 建设项目.1、东西街及乾爱线共安装路灯32盏；2、街更换路边石1820m；3、街更新步道板3402；4、修地沟盖板1820；5、道路两侧铺步道板5473；6、东西街与乾爱线石砌路边沟320m；7、维修涵洞12处，每处6米；8、人机配合清掏东、西街与乾爱线旧明沟信垃圾外运共计3123米；9、南北街、东西街及乾爱线垃圾箱安装220个；10、行道树圈边；11、十字街东侧原混凝土路新建板涵一座二、本项目开工日期为二零零八年九月八日，竣工日期为二零零八年十月二十五日。 第二章 施工总体部署第一节 1.指导思想本标段公路建

2、设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在50日内将该工程建成交通部优良工程，交付使用。2.编制依据1. 城市道路照明工程施工及验收规范2. 市政道路工程质量检验评定标准3. 市政桥梁工程质量检验评定标准第二节 组织合理的管理体系（详见项目组织机构框图）采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。第三节 配备合理、精良的大中型机械配备合理、精

3、良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲配自卸汽车，推土机整平，压路机分层碾压。第四节 确保原有道路畅通的措施1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，并在老道两侧设置交通警示标志。必要时修建与老路等宽的临时道路，确保车辆正常通行。减少由于道路施工带来的对社会车辆的干扰。2、指定专人随时清扫原道路上的施工垃圾，保证文明施工。第五节 总体安排1、我公司一旦中标，在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。2、合理安排工序，本标段工程主要是路基工程，路基排水及涵洞工程，路

4、基主要是填方，挖方仅在利用老路的地方有一些挖路槽，因此，将整个标段分两个施工段，桥涵施工队、路基施工队和排水施工队，流水作业，统筹施工。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞和路基排水的施工也要组织好流水施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。3、定期召开各工区的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。第三章 临时设施及现场平面布置第一节 临时设施临时设施分设在施工处，每处临时设施包括生产、生活设施。如预制场、钢筋加工场、水泥仓库、仃车厂、办公室、宿舍、食堂等。第

5、二节 临时供电供水1、生活区供水用电采用当地生活电网供电。2、生产区用外接当地电网。3、现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。第三节 通讯设施通讯设施采用固定电话，移动电话，收发两用无线电对讲机三种。第四节 临时道路临时道路用碎石土铺设。设置排水沟，加强排水。 第四章 施工总进度计划第一节 施工进度横道图厂区道路围墙及大门9 月 份10 月 份日期 项目68101214161820222426283031135791113151719212325施工准备道路测量定位清理拆除场区新路障碍物挖路基及土方并将拆除及挖出的土运走清理路基并做垫层浇筑混凝土路面

6、围墙及挖基础围墙地梁施工(砖砌体)安装围墙(铁艺部分)及南大门道路养护及路边石资料整理交工验收第二节 施工进度说明1、根据招标文件及现场情况，我们承诺本标段总工期为47日，按招标文件规定工期50日提前5日完成。2、施工进度网络计划要点说明如下：进厂后立即组织砼预制构件场地的施工，进行予制钢筋砼盖板，同时进行盖板涵的施工和特殊路段的回填及水井的填筑施工。第二节 确保工期保证措施1、工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。2、根据施工总进度计划和

7、工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订劳动合同，实行合同制度管理。3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。4、工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施

8、工任务的总体目标。6、施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。7、加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。8、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工

9、期的影响。9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。10、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。第五章 施工方法第一节 测量导线点及水准点1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。2、结合本

10、标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。3、测量使用索佳SET2100型全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程及公路桥位勘测设计规范的要求。4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测

11、量精度的一致性。5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。第二节 道路工程路基土方施工流程图1. 路堤沉降观测公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于1个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施

12、工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在10m内，在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低10cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每58天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。2. 路基防护施工