辽宁某铁路客运专线隧道施工安全专项方案.doc
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1、某某店隧道施工安全专项方案(DIK51+660DIK53+160)编制: 复核: 审准: 某某铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部二分部 目 录1、编制依据22、工程概况23、安全组织机构44、安全目标65、安全管理人员66、施工的危险源和可能造成的伤害67、超前地质预报78、监控量测109、安全管理制度1510、安全思想保证措施1711、隧道施工的安全技术保证措施1812、安全用电2113、爆破施工2314、安全生产保证体系框2415、应急与预防措施26某某店隧道施工安全专项方案1、编制依据本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。国家和铁道部、沈阳铁路
2、局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。丹大快速铁路有限责任公司编制的大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计。新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定。铁路隧道工程施工设计指南(TZ 204-2008)的相关规定。2、工程概况2.1自然特征某某店隧道位于大连市保税区亮甲店街道办事处某某店村境内,为低山丘陵,小里程进口处地势平缓,自然边坡610,大里程出口处地势较陡,山体自然边坡2535,起伏较大。工点区多辟为耕地,冲沟发育,地表局部基岩裸露,工点区在DIK52+206处穿201国道(鹤大线),进口附近200米内有沥青公路,出口100米内有简易路到达,隧道进、出口
3、有土路可通,交通条件便利。2.2地震动参数根据GB18306-2001中国地震动参数区域图,本区地震动峰值加速度0.15g,地震基本烈度度。2.3工程地质与水文地质某某店隧道岩土施工工程分级一览表地层时代地层密实度及风化程度岩土施工工程分级Q4dl+pl砾砂松散Ar片麻岩W4W3W2某某店隧道洞身围岩分级表起讫里程围岩分级长度(m)DIK51+600DIK52+374774DIK52+374DIK52+519145DIK52+519DIK52+664145DIK52+664DIK52+840176DIK52+840DIK52+945105DIK52+945DIK53+03186DIK53+03
4、1DIK53+1601292.4不良地质及特殊岩土隧道位于低山丘陵区,地形起伏不大,少数沟谷及人工开掘处岩石稳定性较差,另外由于该区基岩为强风化弱风化片麻岩,当节埋裂隙及其发育时,岩石稳定性也较差,对线路有一定影响。隧道进出口位置岩石稳定性较差,易发生崩塌等不良地质事故。2.5水文地质特征工点区未见地表水、出口附近约50米处有一小溪,水深约0.70米,施工期间流量较小,流速缓,由北向南流径,与隧道线位整体方向基本垂直,补给来源主要为大气降水,具有暴涨暴跌的特征。地下水为基岩裂隙水,局部冲沟处理埋藏较浅。地下水总的径流方向由东南向西北,主要受大气降水及地下径流补给,地下水季节变化幅度23m。2.
5、6气候特征最冷月平均气温:-4.8C。隧道区内土壤最大冻结深度为0.93m。3、安全组织机构组 长:周德镜副组长:苗琪瑾、曹新乐、李智、柴江明、白祥仁、昝勇项目部负责隧道施工专职安全员:杨辉、齐海龙隧道施工现场安全员:包佩玺、吕传庆、周礼平周礼平中铁二十一局大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部二分部安全管理领导小组吕传庆包佩玺试 验 室 李 斌综 合 部 苟丽萍物资部 佟文杰计划部 李永强财 务 部 杨文涛工管部 杜世硕安质环保部 杨辉安全管理组织机构图防护员安全员防护员安全员组长:周德镜(项目分部经理)副组长昝勇(副经理)副组长白祥仁(副经理)副组长柴江明(总工)副组长张胜军(副书记)副
6、组长曹新乐(安全总监)副组长苗琪瑾(副经理)4、安全目标全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故,全年轻伤负伤率控制在2以内。5、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外,还配置了一定数量的安全生产管理人员,作业队设一名专职安全员工程师,施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。6、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局
7、限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受不良地质危害。本隧道主要的风险点在于浅埋段、下穿201国道段和下穿输油管道段的影响。浅埋段位于DIK51+660DIK52+374(级围岩)、DIK51+519DIK52+664(级围岩)、DIK53+031DIK53+160(级围岩);下穿201国道位于DIK52+187DIK52+227(级围岩);下穿输油管线位于DIK52+315DIK52+450(、级围岩)。施工中在进洞段拱部设置一环超前大管棚,管棚长度40米,级围岩地段采用双层小导管注浆超前支护,开挖采用短台阶预留核心土法,超前支护先行
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