马家河35kV变电站~水峪贯隧道10kV配电线路工程施工设计.doc
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1、 某某高速公路10kV输电线路工程马家河35kV变电站水峪贯隧道10kV配电线路工程施工设计说明书与材料表某某电力勘测设计有限公司目 录1. 概述11.1设计依据11.2设计依据的规程规范11.3设计范围11.4主要技术经济指标12. 工程概况32.1线路路径:32.2机电部分42.3沿线跨越情况42.5平断面杆塔编号53. 设计气象条件54. 导线的防振65. 绝缘配合66.保护与接地67.10KV 导线对地及交叉跨越距离68. 杆塔与基础78.1杆塔78.2基础109、 施工简要说明与注意事项101. 概述1.1设计依据1.1.1 电能招标设计字(2009-0318)-外委-01关于“某某
2、高速公路输变电工程设计、施工、监理招标中标通知书”。1.1.2 某某高速公路10kV配电线路工程“初步设计1”与“初步设计2”。1.1.3 某某高速公路10kV配电线路工程“初步设计1”与“初步设计2”的审查意见。1.2设计依据的规程规范1.2.1 电力系统有关城网、农网改造的规定与导则。1.2.2 66kV及以下架空电力线路设计规范GB50061-97。1.2.3 架空绝缘配电线路设计技术规程DLIT601-1996。1.3设计范围1.3.1由新建马家河35kV变电站到某某高速公路水峪贯隧道10kV配电线路工程的勘测设计。(以下简称马水线)1.3.2 编制本工程施工设计预算书。1.4主要技术
3、经济指标1.4.1额定电压/回路数:10kV/单回。1.4.2线路长度:全长13.41km。1.4.3线路经过的地形:全线路为90%为山地。 1.4.4主要材料消耗 砼杆 S19-9-1416 6段砼杆 X31-6-1616 6段砼杆 S23-9-1416 3段砼杆 X35-6-1616 3段砼杆 S23-9-1616 5段砼杆 X35-9-1816 5段砼杆 19-10-1414 23基砼杆 19-12-1414 105基10kV绝缘导线 JKLGYJ-10-240/30 5740米10kV电力电缆 ZR-YJV22-8.7/15-3240 100米钢芯铝绞线 LGJ-120/20 32.8
4、5吨户内冷缩电缆头 LSN-10-3240 1套户外冷缩电缆头 LSW-10-3240 1套1.4.5全线线路杆塔数量:新建线路共计水泥杆127基,其中直线杆89基(直线单杆81基、直线双杆8基);转角兼耐张杆36基(转角单杆29基、转角双杆7基),终端杆2基。2. 工程概况2.1线路路径:由马家河35kV变电站10kV配电室采用电缆出线,沿站内电缆沟引至站外,直埋敷设至站外新建马水线1#终端杆,由1#杆向西南架设至高速公路北约八十米处,右转平行高速公路向西架设至水峪贯隧道,线路全长13.41km,海拔高约10001240米。详见路径平面图,图号CH-P10097S-A0101-02。2.2机
5、电部分 本工程导线按初设选择导线原则选取出站段采用ZR-YJV22-8.7/15-3*240型电力电缆,据规范要求出站段架空部分1.8公里采用绝缘导线JKLGYJ-10-240/30(即G1#G21#),后段采用LGJ-240/30型钢芯铝绞线(即G21#G127#)。 导线安全系数为4。2.3沿线跨越情况跨越通信线20次,10kV线路9次,低压线路2次;需砍伐树木约2棵。由于山区地形复杂,降基面及削峰1000m3(石方)。2.4沿线交通情况该线路有约8公里为高山大岭,交通情况特别困难;其余均为丘陵地带,交通运输较为困难。2.5平断面杆塔编号平断面中杆塔编号为G1、G2、G33. 设计气象条件
6、根据当地气象资料,本设计回、回线全采用以下气象条件: 序号名 称气温()风速(m/s)冰厚(mm)1最高气温+40002最低气温-30003年平均气温+5004覆冰-510105最大风速-53006安装-101007冰的比重0.9g/cm38雷暴日40 天/年4. 导线的防振导线平均运行张力上限为17.96KN,为抗拉强度的25%,按“设计规范”的要求,需采取防振措施,安装防振捶,其型号为FD-4型。防振锤安装距离如下表线 型LGJ-240/30备注安装距离(m)1.41安装多个防振锤,按等距离安装。5. 绝缘配合绝缘子型号及其技术参数:10kV针式绝缘子采用P-20T,悬式绝缘子采用双片XP
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