山西某煤矿供热系统锅炉汽包吊装施工技术方案.doc

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1、 某某劣质煤综合利用示范项目供热系统锅炉安装工程锅炉汽包吊装施工技术方案批 准：审 核：编 写：某某省工业设备安装有限公司某某劣质煤项目目 录1、编制依据2、工程概况3、汽包吊装方法确定4、吊车选型及站位5、汽包吊装前的准备、检查 6、汽包吊装索具选择、吊装能力核算 7、安全、文明施工保证措施、工艺质量标准8、人员、材料及机具计划9、附图：汽包吊装平面吊装布置图1、编制依据1.1 某某锅炉厂提供锅炉本体图纸及安装说明书1.2 电力建设施工质量验收及评价规程（锅炉机组篇）DL/5210.220091.3 电力建设施工技术规范（锅炉机组篇）DL/5190.220121.4 260t汽车式起重机性能

2、表1.5 某某劣质煤综合利用示范项目锅炉安装施工组织设计1.6 一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件 GB 16762-2009-T 1.7 HG202012012化工起重工程吊装技术规范1.8 工程建设安装工程起重施工规范HG20201-20001.9 作业现场实际情况1.10 我公司同类工程设备施工经验2、工程概况某某煤业集团有限公司新建劣质煤综合利用示范项目供热系统锅炉安装工程，锅炉为4台160t/h燃煤次高温次高压锅炉，由我公司负责安装。锅炉钢架，锅炉大板梁已经安装完成。锅炉汽包是锅炉安装中单件重量仅次于大板梁的部件，汽包内径1600mm,壁厚54mm,汽包总长度约10920mm，筒体重量

3、为24495kg，内部装置重量为2981.3kg，吊杆及其他附件重量为1110.6kg，吊装总重量为28586.9kg。筒体和吊杆材质为20g。汽包就位后的中心标高为36.5m。锅炉汽包安装的吊装环节存在着高、大、重的特点，为此我项目部结合现场实际情况，有效的完成各个节点工期,合理制定本吊装方案。3 汽包吊装方法3.1 汽包倾斜吊装法采用一台260t汽车式起重机和一台200t汽车式起重机倾斜起吊汽包，起吊时F1侧起重机均匀缓慢抬钩，当汽包与水平面成55.18角时，汽包重心与F1受力作用线重合。起重机继续起升，当汽包离开地面150mm后，由于汽包高端受力增加，对高端起吊系统尤其要仔细检查。仔细观

4、察汽车式起重机的工况、吊索、汽包、钢丝绳的受力变形情况。让汽包在空中悬停20min后，确保无异常后，进行汽车式起重机抱闸试验，继续指挥汽车式起重机起升200mm后，起重机落钩，如有溜钩现象则需相应地调整抱闸，然后再做试验，直至合格。汽包在吊装过程中基本保持倾角 55.18均匀缓慢起升。吊装过程中要派专人对受力构件进行严密地监视，出现异常情况及时汇报现场总指挥，并立即停止吊装作业，排除问题或隐患后方可进行再次起吊。为了防止在吊装过程中发生汽包和锅炉钢架、横梁等构件地碰撞而引发意外事故。吊装前在汽包两段捆绑两条托拉绳，并指定专人负责托绳的曳引。当汽包起吊至标高36500mm的位置时F1侧汽车式起重

5、机停止起吊，F2侧汽车式起重机开始起升，直至调整汽包至水平状态后，汽车式两台起重机同步起升。在水平起吊过程中汽包发生空间位置的改变时可通过调节托拉绳，使吊杆准确穿过大板梁DL梁上的螺孔。然后使用水平仪测量汽包的水平度，调整到满足安装规范的要求后，将8个螺母固定，可以使用测力板手来测定扭紧度。汽包就位后应及时固定，经吊装指挥确认同意后，方可拆除吊装吊索具。3.3 汽包倾斜角计算 钢架立柱Z1右-Z1左 柱片间的净距离L=10200-450=9750（mm），汽包全长L汽=10920mm。欲提升汽包必须有一个倾斜角才能使汽包顺利起吊就位于大板梁下。又因两吊点距离汽包中心为1150mm和2500mm

6、。选择汽包倾斜角时本方案采用当F1作用线同汽包重心重合时，利用三角关系，AB=1150mm(F1捆绑点距汽包中心距离),B0=800mm(汽包半径)，tan=BO/AB, =90-arctanBO/AB=arctan800/1150=55.18；选择汽包倾斜角为=55.18。3.4 钢架余量计算汽包水平方向上的投影长度L汽=10920cos55.18=6235.32mm钢架总余量 = L - L汽 = 9750-6235.32=3514.68(mm)由于钢架侧条余量为225mm，则另一侧余量为：L余= -200=3514.68-225=3289.68（mm）分析计算结果，、L余可知按设计的倾斜

7、角度，汽包可以顺利通过钢架。4 吊车选型及站位 本方案综合考虑现场的实际情况以及工期、吊装安全，采用两台汽车式起重机双机抬吊汽包，由于汽包吊装在大板梁就位完成后，而大板梁吊装采用260t和200t汽车式起重机， 260t汽车式起重机站在1#、2#锅炉中间Z2侧进行南北站位。200t汽车式起重机站位1#锅炉Z2侧左（吊1#锅炉汽包时）2#锅炉Z2侧右（吊3#锅炉汽包时）。5 汽包吊装前的准备、检查 5.1 汽包吊装前应具备的条件5.1.1 钢架立柱，柱间梁、拉条安装完毕，大板梁及部分（原则上全部安装）次梁安装完毕。5.1.2 汽包及其吊装机具、索具自检合格以及机、索具的出厂合格证和质量证明书。5

8、.1.3 现场道路满足起重机进场。5.1.4 做好对环境的监测，在风力达到或超过5级时不允许进行吊装。可使用吊车臂上的测风装置。 5.1.5 按照图纸所示定出汽包的中心轴线，做好标记。5.1.6结合汽包、管路系统图将汽包朝向摆放正确。吊前必须指派专人进行检查，确认准确无误后方可起吊。5.1.7 两车抬吊时应办理安全作业票，并设专人指挥，吊装时注意保持吊钩垂直状态，两吊车动作应协调一致。5.1.8 吊车作业位置处的地耐力要经过测试，地面承载能力应大于四个支腿的压力。5.1.9 吊装准备应按照批准的吊装技术方案执行。5.1.10 起重机具使用前，吊装技术负责人应组织相关人员检查机具维修、使用、检查

9、记录，确认其技术性能符合使用标准后方可使用。5.1.11 起重机索具的质量证明文件齐全。5.1.12 起重机械应有有效的安全检验合格证。5.2 汽包施工准备5.2.1 施工前由项目技术负责人组织工程技术人员对相关规程、规范进行学习。结合现场的实际情况，对汽包吊装提出合理化的意见。5.2.2 由施工员组织施工班组进行一次详细的技术安全交底，使施工人员对汽包的吊装、定位有具体的了解，做到心中有数。交底工作要全员参与。最好做到定人定岗。5.2.3 根据到货清单，认真核实汽包及其附件的到货数量及规格型号，并做好开箱检验记录。5.2.4 在汽包吊装前的所有钢架安装要请监理及总承包方进行验收合格，相应的技

10、术资料齐全，并经有关部门签字确认5.2.5 汽包吊装前应有锅检部门提供的检验合格证明。5.2.6 依据相关规范，检查汽包（包括汽包内部装置等）在制造运输过程中的缺陷，并进行校正修理。发现重大缺陷及时向业主或设备厂家提出。5.3 汽包施工现场准备5.3.1、派专人对起重机的进出场路线进行检查及修理，以满足起重机起重机道路要求。5.3.2、合理划分吊装作业区，并进行隔离。设置明显的警示标牌，必要时要挂贴安全作业宣传标语，以提高作业人员的安全意识。6、汽包吊装索具选择、吊装能力核算6.1、吊索具的计算6.1.1.汽包水平状态计算由于两吊点分别距离汽包中心为1150mm和2500mm。据此建立力学模型

11、 F1 +F2=G-F1(2500+1150)+G2500=0-（图中A为主机吊点，C为辅机吊点，0为汽包中心点）联合、式，得(G为汽包及其附属构件重量总和为285.869KN)F1=195.80KN F2=90.096KN6.1.2汽包倾斜状态计算汽包在倾斜状态下，由F1侧承受汽包重力，及260t汽车式起重机单独进行起吊工作。F2侧在倾斜状态下不受力，处于松钩状态。故倾斜状态下F1=（195.80+8.5吊钩及索具重）=204.3KN6.1.4绳索具的设计方式和选择原则起吊前必须用钢丝绳索具将汽包绑扎起来形成吊点。汽包捆绑方式为，用钢丝绳在捆绑点处捆绑5圈后用绳夹将捆绑绳困死，吊机吊索同钢丝

12、绳连接用40t卸扣。在最后一个绳夹与其前一个绳夹间安装保安绳夹，以便于及时发现绳夹松动并自动投入工作。综合比较汽包在水平工况和倾斜工况时，各受力点的变化情况，在选择绳索具时按照最不利工况为计算依据，即F1侧吊绳索具选择按照倾斜工况时的受力为依据。F2侧吊绳索具选择按照汽包由倾斜到水平工况时的受力为依据。6.2、 F1侧吊捆绑绳选择F1侧吊捆绑绳选择按照倾斜工况时的受力为依据。受力为F1=（195.80+8.5吊钩及索具重）=204.3KN，安全系数取8,取37丝钢丝绳，捆扎汽包5圈， P破=（204.38）0.825=398.63KN,一般用途钢丝绳GB/T20118-2006,选1400Mp

13、a, 6X37 +1，32mm,破断拉力为548.5KN。绳夹的选用：查标准绳夹（GB/T5976-2006），选用32mm的绳夹，使用5个，绳夹间距为180mm一个。6.3、F1侧卸扣和吊索的选择查一般起重机用锻造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于对钢丝绳的连接固定。采用双根吊索，按吊索受力F1=204.3KN，查一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件 GB16762-2009，选择32mm,公称抗拉强度级为1400Mpa，最小破断力为548.5KN。6.4、 F2侧捆绑绳选择F2侧吊捆绑绳选择按照汽包由倾斜到水平工况时的受力为依据，受力为F2=90.096KN ，安全系数取8,取37丝钢丝绳，捆

14、扎汽包5圈， P破=（90.0968）0.825=175.80KN,一般用途钢丝绳GB/T20118-2006, 选1400Mpa, 6X37 +1，32mm,破断拉力为548.5KN。绳夹的选用：查标准绳夹（GB/T5976-2006），选用32mm的绳夹，使用5个，绳夹间距为180mm一个。6.5、F2侧卸扣、吊索的选择。查一般起重机用锻造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于对钢丝绳的连接固定。同主吊选择相同，查一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件 GB16762-2009，选择32mm,公称抗拉强度级为1400Mpa，最小破断力为548.5KN。6.6、起重机起吊能力校核 6.6.1 起重机幅

15、度的确定 根据现场实际情况，确定260t汽车式起重机的幅度R260=10m;200t汽车式起重机的幅度R200=10m。 6.6.2 起重机起升必须具有的吊装高度 吊索高度：由于本方案采用钢丝绳索捆绑汽包，再用卡环来连接吊索，选用3000mm的吊索吊装所需起升高度：HHH索高 式中H汽包安装标高（36500+800） H索高吊索高度 代入数值，得HHH索高37300300040300(mm)6.6.起重机起升载荷计算 P=K1KQ重式中K1-动载系数1.1K-不平衡系数1.1.Q重-汽包和吊索具重代入数值，得P=K1KQ重 =1.11.2（28.5869汽包重0.850.5两吊钩及索具重) 10=299.369KNF1侧选择计算吊装能