广东某轨道交通工程隧道石方爆破施工方案.doc
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1、某某轨道交通9号线9102标某某站某某站石方爆破施工方案设计: 审核: 某某地健工程有限公司目 录第一部分 施工方案设计21 编制依据及编制原则21.1 编制依据21.2 编制原则22 工程概况22.1 工程概况22.2 地层岩性42.3 各爆破点工程量42.4 各爆破点地质条件、周边环境及重点保护对象43 爆破施工方案53.1 隧道爆破施工方案53.2 竖井爆破方案63.3 炮孔装药与回填73.4 起爆方式与起爆网络73.5 爆破施工工艺74 爆破有害效应控制94.1 爆破振动控制94.2 爆破安全距离95 爆破安全技术措施9第二部分 施工组织设计116 爆破施工组织116.1 主要人员配备
2、116.2 施工作业安排117 拟投入施工机具、仪表和器材117.1 拟投入的施工机具、仪表117.2 爆破物品计划117.3 施工设备、材料准备118 爆破警戒及实施139 事故应急预案159.1 预案制定的原则159.2 可能发生的事故159.3 应急机构的组成159.4 救援报警和联络电话159.5应急响应169.6 爆炸事故应急组织机构179.7应急救援预案的演练、评价及修改189.8 事故应急处理流程20第一部分 技术方案设计1、编制依据及编制原则1.1 编制依据1、爆破安全规程(GB6772-2003);2、爆破施工分包合同;3、某某地铁梅林线(9号线)工程某某站某某站初步设计F版
3、(2012年3月);4、某某地铁梅林线(9号线)地下管线勘察资料;5、与本工程相关的施工及验收规范;6、通过现场踏勘、调查所采集的相关资料;7.民用爆炸物品安全管理条例;8. 某某公安部门有关爆破行业管理规定。1.2、 编制原则(1)遵循施工技术规范、规程及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。(2)采用我单位近年来在隧洞爆破工程中掌握的先进技术、工艺和拥有的设备,力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。(3)根据本工程的特点,突出重点难点项目的施工方案及技术措施,科学组织、合理安排、均衡施工,确保安全、优质高效地完成本工程的
4、施工任务。爆破有害效应控制在爆破安全规程规定范围内;(4)施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。(5)充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工。(6)结合地质条件,确保施工可行性,合理性,确保安全生产。2、工程概况 2.1、 工程概况拟建深圳地铁9号线某某站某某站区间起点为某某站,终点为某某站,起点里程为Y(Z) CK9+518.900,终点设计里程为Y(Z) CK10+540.311。左线长度为1023.213m,左线短链27.447m,右线长度为1050.660m,区间总长度为2073.873m。隧道两端主要穿越硬塑状砾质粘土、全风化花岗岩、全风化花岗片麻、混合岩
5、,采用盾构法施工;中间段ZCK9+706ZCK10+301及YCK9+717YCK10+322里程范围内左、右线隧道共约1200m隧道穿越中风化花岗岩、强风化花岗片麻、混合岩、中风化花岗片麻、混合岩、微风化花岗片麻、混合岩,主要分为全断面硬岩和上软下硬两种地层情况,硬岩岩石强度高达100140Mpa,盾构直接掘进困难,采用矿山法施工初支,盾构空推拼管片通过的组合工法,选择断面型式为似圆形断面。区间设1座联络通道,联络通道设计中心里程为: YCK10+070.000。某某站某某站区间线路出某某站后沿红荔西路向东前行,侧穿香蜜新村25、26栋,下穿某某东人行天桥、香蜜新村西区1栋,东区1栋、2栋后
6、,侧穿鲁班大厦后,线路以400m曲线半径左拐进入市政大院片区,下穿该片区18栋建筑后以360m半径拐入某某路,之后沿某某路向北铺设,下穿狮岭公园人行天桥、侧穿某某综合市场、景龙小学、福田区图书馆大厦、天平大厦、碧景园、擎天华庭、妇儿大厦、万科家园等9栋建筑物后到达某某站,隧道埋深为10.4m22.4m。区间线路由三段直线和两段曲线构成,最小曲线半径为R360。线间距为13.0m15.2m。隧道顶埋深10.3m19.4m。区间线路最大坡度为28(坡长320m)。本区间线路纵向为单向坡。由于区间隧道穿越硬岩段主要位于现状某某路道路一侧,主要占用某某路路旁绿地及半幅道路用地作为施工用地,设置一座施工
7、竖井施做横通道施工左线、右线隧道。某某站某某站区间施工竖井位于狮岭公园边坡下某某路一侧,锁口圈距坡脚约2m,竖井侧某某路路宽15m,道路附近民宅聚集,车流小,车速慢,因施工需要,己临时占用两车道,保留两车道通行,借助片区绕行满足交通疏解要求。施工竖井平面净空尺寸7m7m,竖井深24.68m(含井底集水井),坚井横通道连接竖井和正洞,同时为正洞施工提供工作面,横通道宽为3.8m,高8.1m。施工竖井及横通道采用喷锚支护,设置格栅钢架,间距0.5m。区间施工完毕后竖井与横通道均回填。在进行坚井及横通道开挖时,遵循“管超前,短进尺,弱爆破,强支护,勤量测”的原则。尽量减少隧道施工对地层的扰动。坚井周
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