广东某铁路站前工程施工防洪度汛施工方案(附示意图).doc

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1、某某铁路江茂段JMZQ-6标段防汛度汛方案 某某距某某铁路JMZQ-6标工程指挥部某某铁路江茂段JMZQ-6标段防汛度汛方案 编 制： 审 核： 批 准：目 录一、总则11、编制目的12、编制依据13、编制原则14、适用范围2二、工程概况2三、防汛度汛安全影响6四、主桥基础及下构施工方案61、主墩钢栈桥钢平台施工方案62、主墩桩基施工方案83、主墩承台施工83.1、钢板桩围堰施工93.2、承台施工10五、总体进度计划11六、防汛度汛组织体系121、临时防汛指挥部的组成121.1、防汛责任主体121.2、施工单位122、值班制度132.1、值班人员工作职责132.2、制定值班制度132.3、汛期

2、值班安排142.4、抢险队伍14七、防洪渡汛期间河道安全过水施工布署14八、防洪度汛期间工程及人员设备度汛布署151、工地度汛隐患152、人员的安全度汛153、物资设备度汛16九、施工期安全渡汛准备措施161、信息收集161.1、气象水文信息161.2、工程信息162、技术措施173、组织措施174、制度保障措施195、预警及响应机制196、汛期抢险除险措施196.1、坍塌崩岸206.2、散浸206.3、外脱坡206.4、内脱坡206.5、涌砂冒水、管涌207、施工期暴雨洪水应急措施218、物质储备219、紧急救援229.1、险情的划分229.2、不同险情的调度程序2310、资金保障23十一、

3、防汛度汛期间具体注意事项安排23十二、善后工作241、善后处置242、社会救助243、灾后重建244、分析评估及总结24十三、监督管理251、宣传、培训和演练252、责任追究253、监督检查25某某铁路JMZQ-6标段工程指挥部施工防汛度汛方案一、总则1、编制目的为了及时有效地做好洪水灾害突发事件防范与处置工作，做好漠阳江特大桥工程的紧急排险和安全防汛度汛工作，指导应急救援和抢险工作，确保本工程在施工过程中的防洪安全，特编制本防汛度汛方案。编制本防汛度汛方案是为了进一步提高险情应对能力，把查险排险工作落到实处，以加强防范为出发点，避免和减少人员伤亡、减轻灾害损失为主要目的。制订本预案，可以进一

4、步明确各部门各人员的具体工作任务和职责，使其各司其职，各尽其责，做好本工程地减少施工现场和周围群众的人员伤亡和财产损失，切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定。2、编制依据2.1中华人民共和国水法；2.2中华人民共和国实发事件应对法；2.3中华人民共和国防洪法；2.4中华人民共和国安全生产法；2.5中华人民共和国防汛条例；2.6阳江市实施办法；2.7阳江市实施办法；2.8国家防洪应急预案；2.9阳江市防汛应急预案；2.10某某铁路JMZQ-6标漠阳江特大桥工程施工图；2.11某某铁路JMZQ-6标那龙河特大桥工程施工图；2.12漠阳江特大桥工程施工组织设计；2.13那龙河特大桥工程施工组织设计

5、3、编制原则贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则，体现以防为主，“防、抢、撤”相结合的方针，明确防洪职责，实行项目责任人负责制，统一指挥，统一调度，采取工程措施和非工程措施相结合，预防措施和紧急抢护措施相结合的方法组织应急抢险。做到全面规划、统筹兼顾、综合治理、局部利益服从全局利益，确保遇到非常情况时应急预案的有效性。4、适用范围本预案适用于那龙河、漠阳江特大桥工程区域洪水灾害防范和应急处置，重点是施工现场可能发生洪灾危及人身安全或可能造成环境破坏、财产损失的场所。二、工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200DK290+2

6、00，正线长度45km，全长跨越范围较广，桥址跨越处地势平坦开阔，水系发达，河网交错。建设标准高，采用新技术，应用耐久性混凝土提高桥梁使用寿命，应用先进的无损检测技术确保地基处理效果和桩身质量；采用高标准基础沉降控制设计、严格的桥梁沉降变形和梁体徐变控制标准，确保线路满足运行需要的的高平顺性要求。本标段阳江市阳东县及江城区工程2座桥梁：那龙河2#特大桥、漠阳江特大桥。那龙河2#特大桥位于某某特鲁江门至茂名段广东省阳江市阳东县境内，主要为那龙河而设，为水文桥。DK236+790.1DK236+853.6处跨那龙河，那龙河与线路大里程夹角为93度，河面宽约60m，水位8.5m，水深约3.7m，无明

7、显河堤。桥址下游约1KM处为国道325跨那龙河桥。设计行车速度200km/h，主跨结合航道要求，跨那龙河采用（60+100+60）m连续梁。漠阳江特大桥桥址位于阳江市江城区境内，桥长长达8.053公里，跨越范围较广。桥址跨越处地势平坦开阔，水系发达，河网交错。该桥依次跨越漠阳江东河、漠阳江、漠阳江西河。并跨越X749和X593县道。大里程端桥台位于低矮山丘山坡上，横坡平缓，桥址范围内有河流、大片农田、水塘，荒地以及多条道路。农田区域地势平坦，地质较湿较软，积水较多，水塘区域多为养殖性水塘。漠阳江特大桥行车速度为200km/h，轨道形式为有砟轨道，本桥为双线桥。主跨桥孔主要由水文和通航要求控制，

8、漠阳江主河道IV级，采用（1-64m简支箱梁+1-136m钢桁梁+1-64m简支箱梁）组合结构跨越航道；漠阳江西河内河VII级航道，采用（40+60+40）m连续梁跨航道两桥桥墩都是在河中，项目度汛主要涉及主墩施工期间的河道过水安全度汛，及项目施工时工地设施、人员安全度汛。汛期及雨季来临时此处那龙河主跨、漠阳江主跨是本项目跨水域施工度汛期间的防范重点。主跨桥孔主要由水文和通航要求控制，漠阳江主河道IV级，采用（1-64m简支箱梁+1-136m钢桁梁+1-64m简支箱梁）组合结构跨越航道；漠阳江西河内河VII级航道，采用（40+60+40）m连续梁跨航道。路线等级：国级；设计速度：200km/h

9、；通航资料：漠阳江西河：内河级航道，通航净宽53m，净高4.5m，最高通航水位3.71m；漠阳江主河道：内河级航道，通航净宽129m，净高13.5m，侧高8m；地震裂度：桥址区地震基本裂度为级；图1漠阳江主河道（64+136+ 64）简支梁+钢桁梁图2 漠阳江西河（40+60+40）m连续梁跨航三、防汛度汛安全影响1、本工程漠阳江大桥分别跨漠阳江三条水系：漠阳江东河8#16#墩；漠阳江主河61#、62#墩；漠阳江西河134#138#墩，在水上作业的内容有桩基、钢围堰、承台、墩柱、挂篮平台。在水上施工时存在人员落水、影响通航、涨水等险情。2、汛期防洪安全分析在进行61#、62#墩134#138#

10、墩桩基、钢平台及承台施工时，破坏了河域通航，钢栈桥平台直接当冲，容易造成钢平台失稳垮塌等险情。3、非汛期位置施工期防洪安全分析除漠阳江河道内的主跨以外，其余墩柱均处于养殖性水塘内，墩桩基施工时，进入地质渗水率较大区间，钻机在穿越砂卵石层时有产生流砂、返砂、管涌、孔壁坍塌等可能。有个别墩柱处在河堤两侧，在桩基承台施工时，需破坏现有堤身，会破坏活动堤身稳定，影响堤防安全。四、主桥基础及下构施工方案本工程施工对河道通航影响以及对防洪堤存在影响较大，主要是主墩桩基础施工和承台施工两部分。1、主墩钢栈桥钢平台施工方案漠阳江大桥均为整体式承台，主桥61#、62#墩采用（1-64m简支箱梁+1-136m钢桁梁+1-64m简支箱梁）组合结构。承台平面尺寸10.6m8.2m3.5m。承台下设2500mm钻孔灌注桩，每个承台12根桩，桩长26m、15m。主桥134#、135#墩采用（40+60+40）m连续梁结构。承台平面尺寸9.6m9.0m3m。承台下设1500mm钻孔灌注桩，每个承台9根桩，桩长17m、20.5m。主墩桩基及承台的施工平台钢栈桥与钢平台结构结合，采用旋挖钻机与冲击钻结合在平台上进行钻