广西某高速公路合同段桥梁桩基础施工方案(冲孔灌注桩).doc

《广西某高速公路合同段桥梁桩基础施工方案(冲孔灌注桩).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西某高速公路合同段桥梁桩基础施工方案(冲孔灌注桩).doc（21页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、某某某某至某某高速公路上思至某某段10标桩基施工方案一、工程概况某某某某至某某高速公路上思至某某段10标施工里程为K86+K100+853，全长14606m。合同工期2009年8月13日至2011年5月13日，共计21个月。总造价14518.0231万元。业 主：某某金港高速公路有限公司设计单位：某某工程咨询有限公司质量监督单位：某某南宁工程安全质量监督站监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司施工单位：某某路桥工程有限公司建设地点：某某南宁地区扶绥县柳桥镇1、桩基工程量工程包括主线桥梁地随中桥（中心里程K86+357）1座，桥长86.04m、书文中桥（中心里程K89+378）1座，桥长66.0

2、4m、东楞屯中桥（中心里程K95+292.5）1座，桥长66.04m，新村中桥（中心里程K96+170）1座，桥长66.04m，东横大桥（中心里程K100+490）1座，桥长106.04m、K96+755桥式通道1座，桥长20.54m、K99+660桥式通道1座，桥长20.54m，另有柳桥互通立交(中心里程K91+548.941)1座，桥长66.08m、柳桥互通立交(中心里程K91+964.207)1座，桥长54.0m，桥长合计551.36m。10标桥梁桩基工程量汇总表序号桥名桩基1.51.21K86+357地随中桥2812162K89+378书文中桥248163K95+292.5东楞屯中桥2

3、01284K96+170新村中桥248165K100+490东横大桥24246K91+548.941柳桥分离式立交3010207K91+964.207柳桥互通立交3010208K96+755桥式通道12129K99+660桥式通道1212合计204841202、桥梁地质新村中桥、东楞屯中桥，桥位区属于丘陵地貌的沟谷处，地形起伏较平缓，未见暗埋冲沟、塌陷、滑坡等不良地质现象，地层主要有第四系残坡积红粘土和二叠系灰岩，桥位区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象，桥位区地质稳定。水文地质条件较简单，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。K96+755桥式通道区属丘陵地貌，地形起伏较大，变化相对平缓。区内未见

4、塌陷、滑坡等不良地质现象，通道区地质稳定。地层主要有第四系残坡积红粘土和二叠系灰岩，区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。水文地质条件较简单，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。K96+755桥式通道区属岩容地貌，通道位于峰林斜坡处，地形起伏，变化相对平缓，未见塌陷、暗埋冲沟、滑坡等不良地质现象，通道区地质稳定。地层主要有第四系残坡积红粘土和二叠系灰岩，区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。水文地质条件较简单，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。东横大桥桥位区属于溶蚀峰林地貌，地形起伏较大，个别灰岩山体较高，呈孤峰挺拔的残峰，河岸某某端较陡，主要以侵蚀为主，河岸局部有冲刷崩塌现象，某某岸较为平坦，主要

5、以堆积为主，河床广泛被砂土所覆盖，未见塌陷、滑坡等不良地质现象。地层主要为第四系残积红粘土和二叠系下统茅口组灰岩，区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。水文地质，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。书文中桥桥位区属于丘陵及剥蚀性平原地貌，地形地势平坦，未见塌陷、滑坡等不良地质现象。地层主要为第四系粘土以及三叠系下统罗楼组泥岩，区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。文地质，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。地随中桥桥位区属于沟谷地貌，地形起伏较平缓，相对高差不大，未见塌陷、滑坡等不良地质现象。地层主要为第四系冲洪积卵石和亚粘土以及三叠系下统罗楼组灰岩夹带状砂岩、泥岩。桥位区第四系覆盖层较厚。下伏基岩未

6、见出露，灰岩呈中风化，泥岩呈强风化，中厚状。区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。文地质，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。K91+548.941柳桥分离式立交桥桥位区属于丘陵地貌，地形起伏较平缓，相对高差不大，未见塌陷、滑坡等不良地质现象。地层主要有第四系残坡积红粘土和二叠系灰岩。区内第四系残积层覆盖较厚，下伏基岩未见出露，灰岩呈中风化，中厚层状，无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。文地质，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。K91+964.207柳桥互通立交桥桥位区属于丘陵地貌，地形起较大，未见塌陷、滑坡等不良地质现象。地层主要有第四系残积红粘土和二叠系灰岩。区内无滑坡、构造断裂带等不良地质现象。

7、文地质，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。以上桥址工程地质条件一般。二施工组织设计编制原则及依据1 施工组织设计编制原则：本工程施工组织设计严格执行国家建设部现行的工程质量检验评定标准、施工技术规范、试验规程等文件，符合国家各种法律法规。严格遵守合同条款，科学合理安排施工程序，采用先进的施工方法和技术，降低工程成本，提高经济效益，保质保量按期完成施工任务。2 编制依据：1） 某某某某至某某高速公路上思至崇段工程招标文件；2） 某某某某至某某高速公路上思至崇段工程技术规范；3） 某某某某至某某高速公路上思至崇段10标两阶段施工图；4） 某某某某至某某高速公路上思至崇段10标施工合同书；5） 公路工

8、程桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；6） 公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）；7） 公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ.53-94）；8） 公路工程石料试验规程（JTJ.54-94）；9） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；10） 工程测量规范(GB50026-93)；11） 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）；12） 中华人民共和国环境保护法；13） 某某某某至某某高速公路上思至崇段10标项目质量计划。三土地占有及临设情况1、水、电本标段沿线所经地区水资源不丰富，生活、生产用水采用机钻井，抽取地下水，并对水质进行化验，以确保满足生产、生活

9、的各项技术标准。施工用电、生活用电从当地电网接入，并备用发电机，在停电时自己发电。2、 交通运输标段跨越G322国道，交通、运输便利。该工程地处某某扶妥县柳桥镇，施工现场附近交通路网有G322国道，总体进场交通条件便利。各种工程车辆主要由主干道G322国道接当地乡村公路、甘蔗运输道路到达施工现场，在施工现场已修建便道，可满足场内外交通的施工要求。整个贯通主线的场内施工便道计划沿着路线，在路线征地红线范围内修筑，尽量不在红线范围外租地修筑，场内便道宽6.5m，在遇到池塘、水沟、河流的地方安放砼排水圆管，以保证原有灌溉和泄洪系统正常工作，必要时在跨越河流段搭设简易钢便桥通过。3、临时设施项目部租用

10、当地林场的既有房和搭设组合板房作为项目部办公和住宿用房，距离施工现场大约2Km。驻地建设除办公室、会议室、宿舍、饭堂等办公、生活设施外，还设置休息室、职工文体活动室等设施。预制场、拌和站、材料仓库、加工场的布置，本工程主要材料：水泥、地材、钢绞线、伸缩缝、支座等为施工单位自行采购，钢筋为业主供材，本项目部将按照业主的要求合理制订材料进场计划，按时上报业主的材料部门并积极配合业主做好材料调配、进场工作，也对由施工单位自行采购的材料根据施工进度计划，做好施工材料采购计划。同时在施工现场布置材料仓库，做工好材料的储存、保养等管理工作。附、施工总平面布置图。四施工组织计划1 施工进度计划安排1） 施工

11、准备：2009年7月13日2009年8月13日。2） 基础工程：2009年9月10日2010年5月31日。2 主要人员计划 主要人员计划见进场人员一览表。3 主要施工机械见进场机械一览表。五 . 质量控制要点1. 调制泥浆关系到成孔护壁效果，并对成桩后桩周围摩阻力值有一定程度的影响。泥浆相对密度的大小与排渣效果关系密切，排渣效果的好坏直接影响到钻孔进尺速度。由本工程实践得知，在钻进过程中泥浆相对密度控制在1.251.35、粘度控制在18s20s左右施工效果较好，特别是河中卵石层较厚，桩基施工更应注意调制好泥浆。2. 在河中卵石层施工速度不宜过快，钻进早期应在孔内投入足够的粘土造浆，泥浆的相对密

12、度保持在1.351.45左右，确保护壁效果。3. 进入岩层后，以1.5m/24h2.0m/24h左右为宜，但遇泥岩层时，因易分解造成粘钻，故提钻要慢些，冲程不宜过大，应控制在0.8m/24h1.0m/24h，还应调整好泥浆性能，防止大程度扩孔和局部塌孔。六桩基础施工方法及施工工期 桥梁下部构造采用冲孔灌注桩基础，桩径为150cm，120cm二种桩径。施工工期安排：2009年9月10日至2010年5月31日1. 主要施工方法冲孔灌注桩施工工艺流程见钻孔灌注桩施工工艺框图1） 桩基施工a. 仔细考查并参考设计方提供的地质勘探资料，并结合以往施工经验，采用冲击钻机成孔。b. 从现场调查得知，个别桩基

13、处于鱼塘、河流水中，对此采用粘土袋筑岛法施工并将河流临时绕行引流，旱地桩基则平整场地搭设一般桩机平台即可施工。c. 钻孔灌注桩施工工序主要包括：测量放样 场地平整 钻机就位 护筒埋设 复测 钻孔 清孔 钢筋笼制作与安装 下探孔器 安设导管 二次清孔并检测泥浆达到要求 砼灌注。 前期准备组织技术人员熟悉施工图纸和工程地质资料，并对有关人员详细作技术交底。桩基现场接通水电，便道修整。为确保钻孔能连续作业，备用一组200千瓦的发电机组，工地试验室对结构主材抽样送检，做好砼配合比试验。任一钻孔工作开始前，都必须得到监理工程师的批准后方可开钻。 钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池就位前，对各项准备工作进行检查

14、，对桩机平台先进行处理压实。桩机用枕木作机座，保持台座和顶端平稳，保证在冲进和运行中不产生位移和沉降，用水平尺检查，将桩机底盘调成水平状态，用垂球检验垂直度，并试转。为充分利用泥浆防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀清碴后，重复使用。钻孔完毕后废弃的泥浆通过自然沉淀后抽去清水晾晒干，然后运到指定地点排放。循环槽沉淀池储浆池 埋设钢护筒由于桩基数量多，为使护筒能回收，拟全部采用钢板卷制的开口钢护筒D=+0.2m（为桩径），挖坑埋设或振动下沉，钢护筒埋设要求垂直沉入，在旱地或浅水处，护筒要高出地下水位1.5m以上，并高出原地面0.3m，以防地表水流入孔内，钢板厚5mm，在砂土处，可适当加长护筒长m

15、。若一节护筒长度不够时，再接长钢护筒（用同样方法下沉）。护筒就位后，用粘土分层夯填埋固，埋土时每cm一层对称夯打，护筒周围填土高度比护筒顶面低30cm左右，并在顶面周围留约0.5 宽的平台，分层夯填时，每夯完一层检查一 次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂一垂球再检验一次。 护壁泥浆泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土制备泥浆，以保证泥浆的质量。当现场土质不能满足制浆要求时，则外运好粘土进行制浆。现场按要求设置泥浆池、沉淀池、泥浆溜槽，形成完整的泥浆循环系统。施工作业分三班连续进行，不允许中途停顿，如因故须停止钻进时，不许将钻头停在孔底，防止沉渣埋住钻头。钻孔时如发生下列事故，应立即停机，待调查分析原因后再继续：漏浆。钻进过程漏浆，不能保持孔内水头时，利用泥浆的泥浆补浆，保持水头不下降，属于护筒漏浆时，用粘土在周围填土加固。漏浆严重时返工重埋护筒。孔下漏浆时用片石、粘土或水泥混合料及时回填处