武广客运专线某特大桥连续梁施工方案.doc

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1、第一章：编制说明1、根据武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第V标梅村特大桥设计图，图号为武广客专乌花施图（）桥-271；时速350km客运专线铁路无碴轨道32+48+32m现浇预应力混凝土连续梁设计图，图号为武广客专乌花施图桥通14。2、根据武广客运专线乌龙泉至花都段第V标指导性施工组织设计及中铁二十五局总体性施工组织设计。3、接地设施参照施工图桥梁综合接地设计通用图。4、参照的指南、标准有铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、客运专线桥涵工程施工技术指南、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及武广客运专线有限责任公司发布的指导性施

2、工组织设计等。5、铁道部门已推行成熟的施工方法。6、我项目经理部有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。7、我单位从事铁路工程中积累的施工经验、技术总结等成果，及现有的施工力量和机械设备、装备情况。第二章 工程概况梅村特大桥中心里程为DK1959+590.92，起讫里程为DK1958+301.17DK1960+880.65，全长2579.49米为直线桥，位于韶关市浈江区梅村境内。本桥在DK1959+288.95+336.95段跨越既有京广铁路(直线段)，既有京广铁路为双线电气化级铁路干线，在跨越线路处既有铁路上下行线高差2.574m，轨面标高分别为上行97.364m，下行94.79m，既有线间

3、距12.6m，桥中心线与既有线夹角为45，梅村特大桥连续梁桥墩为29#32#墩，29#墩墩身结构为直坡圆端形实心墩，墩高19.50m； 30#、31#墩跨既有京广线，墩身结构为直坡圆端形实心墩，墩高分别为14m和10m； 32#墩墩身结构为直坡圆端形实心墩，墩高5.50m。基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.5m,最深的桩为43.7m,最短的桩为13.5m,按柱桩设计。1、地质情况：29#32#墩地质情况为上覆粉质黏土，硬塑，级，经中心试验室现场检测地基承载力，0=190220kpa。（具体地基承载力值见试验报告）2、水资源情况：计划从梅村特大桥30#墩右侧林地中打井取水，然后敷设150mm水管接至

4、施工作业面。3、电力情况：施工用电以地方高压电网接入供电为主，以自备一台200kw发电机为辅。4、道路运输条件：已经在既有线两侧沿桥纵向铺设6m宽的泥结碎石路面。5、地下管线的调查：具体见下图 6、连续箱梁技术指标表梁型设计尺寸（m）砼量（m3）梁重（t）梁长梁跨梁高顶宽底宽32+48+32m连续梁113.3111.83.2513.45.51390.63615.3说明：每方混凝土容重按2.6t考虑。第三章：主要工程数量表一、梅村特大桥连续梁施工主要工程数量见下表部位材料及规格单位数量桥面防水层TQF-1型m21444.2保护层C40纤维混凝土m3180.83主梁混凝土C50混凝土m31390.

5、6钢绞线12-75t61.92管道压浆M45水泥砂浆M321.8普通钢筋Q235t3.9HRB335t267.4波纹管内径90mm波纹管m5022.5锚具M15-12套156支座LQZ6000-DX/ZX套2/2LQZ20000-GD/HX套1/1LQZ20000-DX/ZX套1/1梁部其他项目梁体预埋件Q235T1.139HRB335T17.377钢料T3.036螺母M16个138螺栓M20/M30个40/40套筒（40/50）个40/40 竖墙C40混凝土m332.96Q235普通钢筋T1.713盖板Q235普通钢筋T3.499HRB335普通钢筋T2.854C40混凝土m326钢料T0.

6、053防撞墙C40混凝土m352.44HRB335钢筋T20.31排水PVC160/180m/m47.6/183.6二、连续梁施工六五式钢塔架用料计划表料名单位数量规格件重（kg）总重（t）使用时间C1立柱根375L-3.0m367.76137.9107.9.108.1.31C2立柱根39L-1.5m239.649.34607.9.108.1.31C3立柱根77L-1.0m170.4813.12707.9.108.1.31C4水平拉杆根1091L808160015.4416.84507.9.108.1.31C5斜拉杆根958L909228427.8926.71807.9.108.1.31C6斜

7、拉杆根114L110708193821.12.40507.9.108.1.31C7斜拉杆根86L110708193818.311.57407.9.108.1.31C8节点板块218217252016.335.56607.9.108.1.31C12垫梁根38L-3.998m290.111.02407.9.2008.1.31C13垫梁根50L-5.998m436.521.82507.9.2008.1.31C15翼缘拼接板块6056014410.690.64107.9.2008.1.31C16腹斑拼接板块12046031010.91.30807.9.2008.1.31C18间隔撑块882873201

8、9.561.72107.9.2008.1.31螺栓个14500M226007.9.108.1.31螺栓个21568M228007.9.108.1.31弹簧垫圈个375682207.9.108.1.31六角头螺母个37568M2207.9.108.1.31螺栓个1500M2230007.9.108.1.31三、碗扣式杆件及工字钢、方木用量材料名称规格单位数量使用日期两边跨支架立杆LG-300L=3.0m 48钢管（厚3.5mm）根730007.9.108.1.31立杆LG-240L=2.4m 48钢管（厚3.5mm）根255407.9.108.1.31立杆LG-180L=1.8m 48钢管（厚3

9、.5mm）根255407.9.108.1.31横杆HG-90L=0.9m 48钢管（厚3.5mm）根1508407.9.108.1.31横杆HG-60L=0.6m 48钢管（厚3.5mm）根7259007.9.108.1.31顶杆 DG-150L=1.5m 48钢管（厚3.5mm）根68007.9.108.1.31顶杆 DG-120L=1.2m 48钢管（厚3.5mm）根68007.9.108.1.31顶杆 DG-90L=0.9m 48钢管（厚3.5mm）根115007.9.108.1.31斜杆 XG-510L=5.1m 48钢管（厚3.5mm）根12507.9.108.1.31立杆垫座单重1

10、.7kg个255407.9.108.1.31可调横托个125007.9.108.1.31可调底托个255407.9.108.1.31可调顶托个255407.9.108.1.31方木（东北杉木）截面尺寸120mm120mmt/m13.8/154007.9.2008.1.3155a工字钢12.5m/根，101kg/m 160根t20207.9.2008.1.319m/根，101kg/m 24根t21.807.9.2008.1.314m/根，101kg/m 84根t3407.9.2008.1.31枕木L-2.5m根75007.9.108.1.31四、地基处理及防护圬工地基处理及防护工程C20混凝土承

11、台挖孔桩防护m3129.6C20混凝土承台防护挖孔桩护壁m3108钢筋12T2.7C20混凝土既有线间挖孔桩防护m3196C20混凝土护壁m392钢筋12T4.7C15混凝土地面硬化m3492防电棚m2300土方人工开挖m31300土方机械开挖m32100M7.5浆砌片石m3540第四章、施工组织机构为了确保梅村特大桥跨既有线连续梁施工安全、优质、正点完成，我项目部成立了确保既有线施工安全领导小组和现场小组，其成员如下：1、领导小组组 长：范 波（项目经理）副组长：吴兴明（安质部长）组 员：朱扬琼（总工）、 卿德文（施工部部长）2、 现场小组现 场 指挥：张启瑞 技术负责人：孙学猛施工负责人：

12、庄杰辉 安全负责人：秦幸福线路负责人：胡长林 易善喜 联 络 员：付玉成第五章、施工场地的布置和工期安排施工场地的布置见下图，工期安排见附件1。 第六章、现浇梁支架设计安装三跨连续梁中，两边跨支架采用碗扣钢管架（48mm3.5mm）标准杆件进行拼装。采用膺架法施工。30#31#支墩基础处理采用条形混凝土基础，支墩采用C型钢塔架进行拼装，具体布置见附图一、地基处理地基处理：29#32#墩地质情况为上覆粉质黏土，硬塑，级，经中心试验室现场检测地基承载力，0=190220kpa。根据现场条件，地基承载力能够满足施工要求，但需要防止雨水浸泡使基础变软，施工时采用以下方法进行处理：用挖掘机对箱梁下方17

13、m宽度范围内表层松软土进行清表，用推土机对场地全部进行推平，在机械无法进入的地方采用人工休整，打夯机夯实。沿桥横向设置人字性排水坡，坡度控制在1范围内，便于及时排除雨水，用18T振动压路机碾压68遍，碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理。由于29#30#墩、31#32#墩纵向坡度较大，采取设置台阶方式，29#30#墩承台面高差5.411m，拟采用两台阶进行铺设，根据现场实际地形，第一台阶设置在跨中处，高差2.4m，台阶处采用1.2m厚M7.5浆砌片石进行铺砌，第二台阶设置在离30#承台边3m处，高差3.02m，台阶处采用1.2m厚M7.5浆砌片石进行铺砌。31#32#墩承台面高差4.393m，拟采用两台阶进行铺设，第一台阶设置在跨中处，高差2m，台阶处采用1.2m厚M