河北高速某标段桩基首件工程施工方案.doc

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1、某某省某某高速承德段TJ13标段桩基首件工程施工方案编制： 审核： 批准： 某某路桥工程有限公司目 录一、编制目的二、工程概况3三、首件工程设计情况4四、桩基础施工工艺选择五、人工挖孔桩施工技术方案（一）施工准备（二）测量控制5（三）施工流程（四）挖孔施工方案（五）钢筋笼制作及安装（六）混凝土的灌筑（七）质量要求六、安全文明施工专项方案（一）人工挖孔桩危险源识别（二）安全事故发生的原因（三）安全施工预防措施（四）安全奖罚制度（五）文明施工一、编制目的为加强施工质量管理、强化质量意识、努力消除质量事故隐患、尽量减少质量通病、进一步提高现场管理水平，通过对桩基首件工程的施工工艺、技术和质量等指标进

2、行总结，确定最佳的施工工艺，以指导后续桩基工程批量生产，特制定本首件工程施工方案。二、工程概况 本标段共有大桥944m/4座，中桥162m/2座，分离式立交81m/1座，互通立交1处。桩基统计数量如下表： TJ13标桥梁桩基工程量统计表部位桩基类型1.51.61.8全桥统计根数总长根数总长根数总长根数总长槽碾地中桥2439224392京通分离立交2431224312杨树沟门中桥2444824448伊逊河1号桥2028857968771256K31+593主线跨线桥131561113224288伊逊河2号桥896791456871552A匝道桥19285801600991885E匝道桥23210

3、29412326二道河大桥6682866828八台子1号桥901080901080八台子2号桥1421036888501098平台子大桥223301930441634汇总31643291563052146271861610086三、首件工程设计情况3.1 根据我标段现场施工实际情况，我部选定伊逊河1#大桥右幅11-2桩基为我部桩基首件工程。该桩基桩径为1.8m，设计桩长12m，设计桩顶标高472.2m，设计桩底标高为460.2m。3.2桩位地质情况 伊逊河1#大桥桥址区属侵蚀河谷地貌单元，地形平坦开阔，地面标高469.0480.2之间，桥位走向跨越伊逊河，桥址区地表主要为道路及房屋、河流，广泛

4、种植农作物，植被发育。桥址区为第四系冲洪积物（Q4a1+p1)广泛覆盖，大里程桥台端为第四系坡洪积物（Q3p1+d1）覆盖，未见基岩裸露。桥址区钻孔揭露下伏地层岩性为侏罗系张家口组（J3Z）火山角砾岩，下伏基岩层位稳定，强度较高，区内未见明显断裂构造痕迹。四、桩基础施工工艺选择 伊逊河1号大桥11-2桩基所在位置为耕地，地势较为平坦，地质情况较好，未发现对桩基施工影响较大的不良地质，拟采用人工挖孔桩施工工艺。五、人工挖孔桩施工技术方案（一）施工准备 1、清除杂物，换填软土，夯填密实，平整并夯实场地。当场地为陡坡时，应用挖掘机开挖施工平台，或用枕木、木架等材料搭设坚固的工作平台。 2、原材料、施

5、工机械提前运至施工现场，如护壁用的砂、碎石、水泥、抽水泵等施工工具，在监理工程师验收后并同意使用后，方可采用。 3、挖孔前测量队放样定出桩孔准确位置，同时用钢尺根据施工图纸对桩位的纵横向进行复核。测量队对现场技术人员进行交桩后，由现场技术人员负责保护好桩直至开孔。 4、孔口四周做好排水沟，疏通排水系统，及时排除地表水。 5、安装并调试好提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不得增加孔壁压力，影响施工。 6、做好标识、标牌，注明孔的编号、孔口的实际标高及孔底的设计标高，开孔日期、现场负责人等。人员配置情况序号名 称姓名数量（人）1常务副经理李元松12项目总工鲁泽建13专业工程师董 琦

6、14技术人员郑忠忠16现场安全员刘宇航17工 人4合计9 机械设备配置情况序号机械名称单位规格型号数量1卷扬机台JM112装载机台ZL5013空压机台TA-8014导管米30205料斗个2m31（二）测量控制 1开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 2桩位轴线采取在地面设十字护桩。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，护壁支模中心线控制，是将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。（三）

7、施工流程场地整平-放线、定桩位-挖第一节桩孔土石方-支模浇灌第一节混凝土护壁-在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线-设置垂直运输架、安装卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等-第二节桩孔挖土石方-清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径-拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁-重复挖土石方、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度-对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收-清理虚土、排除孔底积水-吊放钢筋笼就位-安装导管-浇灌桩身混凝土。场地平整桩位测定场地平整开挖桩孔检查有害气体浓度孔内出土立模灌注护壁下一循环成孔检查钢筋笼吊装就位安装导管原材料检测砼配合比选配拌合与运输

8、钢筋笼加工制作孔口设置吊架通风换气挖孔桩施工工艺流程图砼拌合与运输灌注桩身砼（四）挖孔施工方案1、挖孔挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加摩擦力。挖孔过程中，须经常检查孔的几何尺寸和平面位置，桩位误差不得大于50mm，桩的倾斜度不得超过桩长的0.5%。挖孔后必须及时支护孔壁，对地质较好的土层每挖深1米支护一次，地质差的每挖30-50cm及时支护一次，防止塌孔。挖孔和护壁必须连续作业，中途不得停止，以免塌孔。在挖进过程中如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等单位及时处理。挖孔时，如遇到大块的漂石或微风化层时，可采取孔内爆破施工，具体注意如下：a 、必须打眼放炮，严

9、禁裸露药包。软岩石炮眼深度不超过0.8m，硬岩石眼深不得超过0.5m，炮眼数目、位置和斜插方向，按照岩层断面方向来定。b 、严格控制用药量，以松动爆破为主。c、 炮眼附近的支撑采取必要的加强防护措施，以免支撑被炸坏而引起坍孔。d、 孔内放炮后使用高压风管或抽烟机等措施迅速排烟，每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度，检查合格后，人员方可下孔施工。成孔后必须经监理工程师核查合格后，才能进行吊放钢筋笼，如果不合格，要挖孔或清孔直到合格为止，砼浇筑前质检员检查合格后，请监理工程师验收，如果不合格要进行二次清孔。挖进记录必须及时填写，内容准确无漏项，交接班时要交待清楚本班挖进情况及下一班要注意的事项。2、

10、护壁挖深度达0.7m左右时，必须浇筑第一节混凝土护壁。此节护壁支模时，必须使其上部出露原地表30cm以上，并增加其厚度达20cm以上，浇筑混凝土使其兼具护圈功能，及时通知测量队在护壁顶二次投测标高及桩位十字轴线标志，并做好标志的保护，并及时报请测量工程师复核。护壁混凝土采用C30混凝土。每挖深1米支护一次，当土质较差时，应减少掘进深度进行支护，支护要及时、连续。3、成孔挖孔应一次完成，挖孔达到设计深度并清孔后，用探孔器和测绳，对孔位、孔深、孔径、孔形、坚直度（斜度）和孔底等进行检查，具体标准：孔的中心位置:偏差不大于50mm；孔径：不小于设计桩径；倾斜度：不大于桩身的0.5%，且不大于200m

11、m；孔深：不小于设计规定；孔底：无松动土或软土。检查孔深的测绳要经校核，探孔器下放时必须绑测绳，确保探孔器垂直下放到孔底。进行全深的孔径检查。如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行扫孔，确保桩径满足设计要求。（五）钢筋笼制作及安装根据标准化施工要求，钢筋生产厂家为业主及监理审查通过的厂家，做到保质保量，钢筋笼所用钢材应有产品合格证并现场抽检合格后方可使用。1、钢筋笼的加工1.1、单根钢筋的加工在钢筋集中加工场完成，包括焊接，焊条用5字头焊条，焊缝光滑、饱满。1.2、长度大（15m以上）的钢筋笼，为便于吊运，一般分二节制作，单节钢筋笼在胎架上完成，钢筋间距及箍筋位置在胎架上做好标记，不受人工影响

12、。2、钢筋笼安装：钢筋笼之间的连接采用焊接，上下节主筋接头错开，焊缝应饱满，单面焊缝的长度不小于10d,双面焊缝的长度不小于5d(d为钢筋直径）。在钢筋笼四侧主筋上按设计要求每隔一定距离设置一耳环作定位垫块之用，使保护层保持7cm，钢筋笼外形尺寸要严格按照设计值控制。3、钢筋笼的吊装与就位：为防止钢筋笼吊放时扭曲变形，在主筋内侧每隔2m加设一道25的加强箍，每隔一箍在箍内设一“十”字加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。主筋在现场采用焊接连接。大直径螺旋形箍筋和加强箍的加工成形，可采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型，每根螺旋箍筋四圈。钢筋

13、笼运输采用汽车吊和运输车配合作业，采用汽车吊将钢筋笼下入孔内，下放钢筋笼时确保钢筋笼竖直入孔，避免钢筋笼在下放过程中受外力挤压而变形。（六）混凝土的灌筑为了满足标准化施工的要求，同时保证桩身的完整性，桩身混凝土浇筑采用水下桩混凝土浇筑工艺，浇筑混凝土前必须检查孔底是否有沉渣，如有应尽快清除，否则会直接影响桩基质量。 1、导管导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管，分节加工，每节长度以2.54m，还需加工0.5m、1m、1.5m长各一节作为高度调节。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压及水密性试验。 2、首批混凝土灌注我标段伊逊河1#大桥右幅11-2桩基桩径1.8m、桩长12m，按1.1的扩孔系数，导管底部悬空30cm，导管埋深为2m，满足施工规范要求，经过计算，确定首批混凝土用量为8m3。3、安装导管前，仔细计算导管总长度，合理组合导管，调节管放在顶部，防止后续混凝土灌注不下料时，导管埋深又不多，可以及时拆除调节导管，使混凝土正常下料，导管底部距孔底高度控制在30cm左右，确认无误后，方可进行首批混凝土的灌注。4、施工时，首先用混凝土运输车装8m3混凝土运至孔口附近，将运输车的出料口与