停车场施工组织设.doc

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1、停车场施工组织设计第一章 工程概况 榆林市榆神煤炭榆树湾煤矿有限公司新建停车场工程（以下简称本工程）建设地点位于榆林市榆阳区金鸡滩镇曹家滩村榆树湾煤矿。新建停车场位于煤矿进场道路旁，建筑面积为2930m2,停车位80个,垫层为1:2:7碎石灰土,面层为C30混凝土面。第二章 施工准备1施工现场准备临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。2技术准备：工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握

2、各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。3材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4.资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没

3、有的资源，从外地调运。第三章 施工组织机构1、根据工程特点，实行项目经理全面负责制，全面履行对业主的承诺；项目经理部是由项目经理、项目副经理、技术负责人等组成。项目经理部管理人员一览表序号职 务姓 名职 称1项目经理2技术负责3质 量 员4试 验 员5资 料 员6安 全 员7施 工 员8材 料 员2、项目经理部机构构成框架图：组 织 机 构 图项 目 经 理技术总负责项目副经理会计与出纳安 全 员施 工 员资 料 员材 料 员试 验 员质 量 员建筑工程施工队安装工程施工队第四章 主要施工方法一、 施工方案施工方案的考虑到地质状况及工程设计原则等因素的影响，结合本段工程特点、工程地质及现场勘察

4、情况确定。1、施工顺序一般遵循自上而下、分梯段进行施工的原则；先进行植被清理、表土清挖，形成周边截排水系统，再进行削地皮开挖。2 、施工方法()碎石灰土底基层灰土垫层质量控制标准为市政道路工程质量检验评定标准JTJ034-2000。该基层使用稳定土拌合机进行拌合施工，在拌合过程应派人跟机挖坑，检查拌合深度及是否有素土夹层现象，同时按取样频率要求抽检其含灰量是否达到设计要求，如不够应采取加铺石灰重新拌合等方法，满足设计要求。碾压时应控制在最佳含水量附近进行，确保其压实度。碾压成型的灰土基层应经常洒水养生，保持表面湿润。基层施工完成后，经监理工程师验收合格后，方可进行面层的施工。(2）备料土可按需

5、用数量，备至已整好的或料场上，也可在施工时边运边铺。土中的草根、砖块等杂物清理干净。该工程全部采用的白灰，根据进度提前三天进入现场。(3)摊铺材料、土方施工a、装载机挖土方时应控制好标高，防止超挖，超填。场地应分层碾压水坠回填。b、填方时应每0.5m一层分层碾压水坠回填。、铺灰a、根据石灰土层的厚度和预定的干容重合石灰剂量，计算每平米石灰土需用的石灰重量，并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和摊铺厚度。使用生石灰粉，计算生石灰粉的摊铺面积和摊铺厚度。b、铺灰要掌握边线准确，拌合前应以场地边线外指示桩校核，检查铺灰厚度，在施工中不小于40m检查一个断面，灰底处容易铺厚，距灰底较远处容易铺薄，

6、应注意加强检查。、铺碎石根据碎石的松密度，计算出没每每米所需的碎石量，以及摊铺厚度。、拌合a、采用稳定拌合机进行拌合，此机械应能稳定不同厚度的灰层，单层达到20cm。为在拌合时控制好拌合深度，拌合应配备有一个控制拌合进程深度的装置，并应保养或定期更换拌合刀片，以保证全部时间内获得准确的拌合深度。b、按层铺法铺土和石灰、碎石，当含水量适当时可直接施拌，但当拌合料中含水量不足，应先用碎石、石灰翻扣在土层中允许加水。c、拌合层的宽度按设计路宽两侧各加30cm。d、相邻拌合段接茬处需重叠拌合2m以上。拌合机调转方向时应注意尽量减少原地转向，以保持混合料层表面平整。e、拌合工作应从路边开始施拌，转圈向路

7、中心进行。拌合时拌合机所在位置应与相邻的预先拌过的一条重叠25cm以上，以保证整个路面拌合工作的连续性。f、在拌合操作进行时，应及时检查混合料的含水量，并使用一台洒水机加水调整，使混合料的含水量达到适宜的程度。洒水机起洒处和另一端调头时不得停留，以防局部水量过大。g、拌合深度应到石灰土层底部，并随时检查拌合深度。严禁在底部留有素土夹层和防止破坏下承层的表面，以免影响结合料的剂量及底部的压实。h、在洒水拌合过程中，要消除局部过分潮湿之外。拌合完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀，混合料中土块含量合于质量要求，并无加灰层及加土层现象。i、拌合机械及其他机械不宜在已压成的

8、石灰土层上调头，如必须在其上进行调头，应采取措施保护调头部分石灰表面不受损坏。、找平a、找平前先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度及拌合质量进一步检查，认为可以满足找平要求时再开始找平。b、在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边插杆的办法，帮助平地司机掌握中线及边线位置，避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个段面的各点高程，撒石灰做出标志。并应将高程及横坡告知司机，指导司机进行找平工作。c、在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行初平工作。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行初平工作。d、初平后必须用平地机将找平段全部压一边。e、找平工作应横坡适宜的基础上进行，在全宽范围

9、内应只刮不垫。为避免重皮现象，如遇到有个别低洼处，应先用机镐齿豁松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，造成重皮。f、排压以后进行找平工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。g找平时间应尽量提前，给碾压工序留出碾压时间，当拌合完成，当日、又不能找平时，应严格控制交通。h、找平时刮到路边以外的石灰土混合料如需调用时，应适当加水，土块含量超出规定的应过筛后再使用，路边石灰土放置一周以上不再使用。i、正在施工的与完成的两段石灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺，与路面接口处施工中尤须注意石灰土层的高程与平整度。、碾压a、

10、碾压碎石石灰土时要求含水量合宜，对过干或过湿的石灰土不应上碾碾压。碾压工作应做到当日碾压到要求的压实度。b、找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用混凝土施工工艺流程3、操作要求(1) 、摊铺在联结层验收合格的基础上进行，道牙周围碎石或混合料必须碾压、夯实符合坚实、平整、洁净、干燥的要求。(2) 、施工工具及施工机械准备齐全，劳动力组织就位；保持现场道路畅通，方便机械调转；各种测桩准备齐全，并在下侧设方格（55m）以加强对路面平整和高程的控制。控制桩上画线控制边线高程，防止积水；现场禁止各种车辆及行人通行。(3) 、压路机应检查其规格、机械性能（如转向、起动、倒退、停驶等）及滚筒表面的磨损情况

11、。滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。摊铺机应检查其规格和主要机械性能（如振动板、振动器、整平器、螺旋摊铺器、发动机调速器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等）是否正常。() 、测设标高控制线根据标高控制线，测量出垫层标高，在四周的参照物上弹出标高控制线，大面积施工时应增测标高控制点，间距小于。() 、混凝土本工程采用商品混凝土。() 、铺设混凝土找平检验批验收记录隐蔽工程验收记录检查不符合处置和 再验收养护工序结束、大面积的水泥混凝土，应设置纵向缩缝和横向缩缝；纵向缩缝间距3，横向缩缝6。、混凝土的纵向缩缝应做平头缝或加肋板平头缝。平头缝的缝间不得放置隔离材料，浇筑时应互相

12、紧贴。、大面积水泥混凝土应分区段浇筑，分区段时应结合变形缝位置、不同类型的地面连接处的位置进行划分，并应与设置的纵向、横向缩缝的间距相一致。() 、振捣先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置的时间不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板。接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用震动梁（行夯）作全幅拖行振实2-3遍，使表面泛浆并赶出气泡。震动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。保证混凝土密实，并按规定留置混凝土试块以检验其强度

13、。()、抹面梁振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3-4次即可。遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3-4mm的滋润砂浆为宜。抹面。人工用大木抹子多次抹面至表面无泌水为止，用木抹抹面时每次应与上一次抹过的痕迹重叠一半。用3m直尺边抹边检查，并刮填不平之处，保证表面平整、接缝平顺。制作微观抗滑构造。经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。压槽。压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1-2mm，宽为3-4mm，凹槽间距以不等为好，槽

14、纹应垂直于路中心线。修整。压纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。上述工序后10-12h作用用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一下，将突出的毛刺铲掉。作缝。a.纵缝，一般在施工第一幅时，在模板打孔立模后，浇筑混凝土前将拉杆放入孔内。施工时控制拉杆在第一幅板中的位置与长度，拆模时别摇动拉杆使面板在此处产生裂缝。在第二幅面板施工时，应调直拉杆并在第一块面板的纵缝竖直面上刷上沥青，施工时注意与相邻板接缝平顺。b.缩缝。混凝土面板的缩缝一般多采用在混凝土硬结后锯切，也可以在新混凝土面板施工时采用压入的方法成缝。c.胀缝。胀缝是与路中心线垂直的缝，它的缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得有砂

15、浆进入，上部灌胀缝填料，板中设传力杆，要求其位置固定，定向准确。d.施工缝。施工缝是在一天施工结束后，或者是在施工过程中发生意外停工而设置的横缝，一般应设在胀缝处。多车道施工时，施工缝应避免在同一横断面上。施工缝设在缩缝处，板中应加传力杆。养生、拆模、填缝a、混凝土面板表面修整后就应养生，为的是避免混凝土的水分蒸发和风干产生收缩裂缝。养生早期宜采用防风雨和日晒的遮挡覆盖设施。当混凝土表面无泌水时，可以在表面喷洒薄膜养生剂，撒布均匀，洒量足够。b.拆模。当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模，拆模时间可参照下表：昼夜平均气温51015202530以上最早拆模时间（h）604836241812拆模时，应先拆支撑，然后向外慢慢撬动模板，切忌损伤面板边、角或是摇动拉杆造成板的拉杆处开裂。c.填缝。无论使用哪种填缝材料都要求先将胀缝内的嵌缝条取出，并把缝内的尘土、灰浆等杂物清理干净。高温填料施工时，加热施工式填缝