中国新一代核能核燃料总体发展战略研究.docx

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1、一、前言核裂变能的可持续发展依赖于铀资源的充分利用、核电的安全性和核废物的安全处置。发展快堆技术是解决这些挑战的有效途径。我国在做好压水堆核电技术升级和推广应用的同时，推进快堆核能系统技术开发，实现压水堆-快堆协调发展，逐步建立起核燃料闭式循环体系，既能充分利用铀资源，又能使高水平放射性废物最小化，解除核废料危害环境的后顾之忧，保障核能可持续发展。2016年3月，国家发展和改革委员会、国家能源局联合发布了能源技术革命创新行动计划（20162030年），行动计划将先进核能技术创新放在显著的位置，核燃料系统作为核反应堆的核心系统，对提升和保证核电站的经济性和安全性具有非常重要的作用。核燃料系统包括

2、燃料组件、燃料相关组件和结构材料。随着美国用户要求文件（URD）和欧洲用户要求文件（EUR）对第二代改进型和第三代核电厂的经济性、可靠性和安全性提出更高的要求，燃料组件也朝着提高燃耗、延长换料周期、提高安全裕度和可靠性等方向持续改进和发展。燃料组件设计技术的发展与材料技术的发展紧密相关、相互影响。先进的设计可以扬长避短、有利于充分发挥材料的特性，良好的材料性能可以解放设计思路、有利于设计目标的顺利实现。开发先进的核燃料及其相关材料是保证核电安全高效发展的最关键问题。核燃料技术发展战略研究是中国工程院重大咨询项目新一代核能用材发展战略研究的一个重要专项课题。“核燃料技术发展战略研究涵盖压水堆燃料

3、、快堆燃料以及燃料循环材料三个方向，分为三个专题：压水堆燃料技术发展战略研究、快堆及其他先进核能系统燃料技术发展战略研究、核燃料循环相关材料发展战略研究。二、压水堆核燃料发展国际趋势(一)压水堆UOzZ燃料持续设计改进以美国、法国、俄罗斯等为主的核电先进国家针对大型商用压水堆形成了以ROBUST.AFA3G、TVS-2M等为主的商用燃料组件品牌，设计目标燃耗已普遍提升到约60GWdtU,换料周期达到18个月或更长，燃料可靠性要求不断提高。福岛核事故后，提升核燃料元件抵抗严重事故的能力成为新的发展方向。燃料系统作为核反应堆的核心系统，对提升和保证核电站的经济性和安全性具有非常重要的作用，它包括燃

4、料组件和燃料相关组件。不同类型燃料组件的设计在结构上有所差异，发展至今，逐步整合为17x17等典型结构。我国目前的核电先进燃料组件技术，是以法国引进的AFA(AdvancedFuelAssembly)系列燃料和APIOoo燃料为主，虽然基本实现了国产化，但燃料组件所用主要材料，特别是错合金材料仍然依赖进口。我国自主品牌的先进燃料组件还在研发之中，离规模化商用还有很长一段路要走。实现自主品牌先进燃料组件商业化应用是核电强国的重要体现。虽然在日本福岛核事故后各国开始研究ATF燃料，但改进和开发以现有UOz-Zr燃料系统为基础的燃料力度并没有减弱。例如，西屋电气公司第三代核电APlooO燃料组件和下

5、一代NGF燃料组件；法国阿海跌集团（AREVA）最新推出下一代高性能GAIA燃料组件；俄罗斯推出了17x17的TVS-K方形组件。中国核燃料组件的设计虽然起步明显落后于美国、法国、俄罗斯等国，但近期发展较快。国内目前正在研发的燃料组件型号有：CF系列燃料组件、STEP系列燃料组件、CAP1400燃料组件。其中，CF系列燃料组件的研发较快，CF2燃料组件将用于K2/K3首炉；CF3燃料组件采用了自主研发的N36铝合金包壳材料,最大燃耗52GWdtU,CF3研制完成后将用于K2/K3的换料。中国核工业集团有限公司在2016年启动了CF4燃料组件的设计研究，其目标燃耗为60GWdt,燃料包壳为N45

6、合金。压水堆的发展对包壳材料的性能提出了更高的要求，需要其具有更优异的性能，包括耐腐蚀性能和抗吸氢性能、抗辐照生长和抗蠕变性能等。纵观国际上对错合金的持续改进研究表明，错合金的发展方向仍然是调整现用合金的成分，改进加工工艺，开发新合金。在合金成分方面，Zr-Sn-Nb系合金是发展的主流，低含量Sn及适中的Nb、Fe是主要合金元素。另外，以Zr-INb为基础，适当增加合金组元。在制造技术方面主要有多元少量合金化和大铸锭带来的钻合金成分均匀性问题；大变形、低温加工工艺技术等。在显微组织结构方面，需要将第二相控制在几十纳米尺度且均匀分布。（二）前沿核燃料及材料技术发展1 .压水堆新型ATF燃料福岛核

7、事故后，美国提出了ATF燃料概念。相关国家均开展研究,包括美国、欧洲国家、中国、日本、韩国等。ATF燃料芯块包括高铀密度燃料（U3Si2,UN,UO,金属燃料和全陶瓷微胶囊燃料（FCM）；ATF包壳包括SiC/SiCf复合包壳材料，FeCrAI（含C）DS化FeCrAI）包壳，铝合金包壳和Zr合金包壳涂层等。2017年4月西屋电气公司在全球率先正式宣布推出ATF燃料的品牌EnCoreTM,将采用3Si2N芯体和SiC复合包壳。法国也确定了其ATF燃料的技术路线,短期包括错合金涂层和UO2芯块改进,长期包括Lightbridge（LTBR）公司的金属燃料和SiCf复合包壳。2 .压水堆金属燃料金

8、属燃料具有良好的导热特性，是未来有潜力的压水堆核燃料选项之一。U-M。燃料具有良好的导热性、铀密度高以及更高的安全性，从20世纪90年代中期起，美国、法国、俄罗斯等国家相继开展了U-M。合金燃料的研究。近年来LTBR公司深入研究与开U-Zr合金一体化金属燃料，这种设计与传统UOz燃料相比，燃料棒中心温度可降低近900,从而使得燃料的安全裕度大幅度提高,这就是金属燃料可以大幅度提升堆芯功率的原因，也为核电厂提升功率奠定了基础。法马通公司己经与美国LTBR公司成立合资公司，推进压水堆金属燃料的商业化。若压水堆（PWR）率先采用金属燃料，PWR燃料技术将发生巨大改变。LTBR公司的压水堆金属燃料将早

9、ATF出现。除了ATF燃料和金属燃料以外，高端合金、材料基因工程、核燃料的多尺度分析和试验技术也是国际核燃料及材料前沿领域和发展趋势。（三）我国压水堆核燃料及材料的发展目标和路线图持续开展UO2燃料的改进研究和新型结合金包壳研究，实现更先进的自主品牌燃料组件及包壳的国产化和商业应用。积极开展ATF燃料研究，逐步明确ATF燃料的技术路线，并具备工程应用能力。5年内自主品牌先进燃料组件和材料小批量入堆，10年内大批量入堆。5年左右ATF等先进燃料突破关键技术，10年左右ATF等先进燃料具备入堆条件。三、快堆及其他先进堆燃料技术发展国际趋势国际上已经使用的快堆燃料形式有陶瓷燃料和金属燃料两大类。氧化

10、物陶瓷燃料技术最为成熟,是目前快堆的主流燃料,特别是混合氧化物燃料（MOX）。国际上正在研发快堆金属燃料、氮化物和碳化物燃料。这类燃料比氧化物燃料有更高的增殖比。金属燃料具有高热导率、燃料温度低、安全裕度高的特点。通过材料技术改进可以抑制辐照肿胀。快堆金属燃料是公认的未来主要快堆燃料种类之一。金属燃料的制造工艺更加简化，金属燃料与干法后处理（分离出的金属为U和PU）能够更好地直接配合生产新燃料，构成一体化燃料循环系统。金属燃料研发主要集中在U-Zr合金和U-Pu-Zr合金。金属燃料通常由U-IOZr的二元合金或U-Pu-IOZr的三元合金组成。在氧化物燃料及金属燃料中加入MAs成为姬变燃料。混

11、合的杯-铀氮化物燃料和碳化物燃料是正在开发的新型燃料形式。UPuN和UPuC的杯-铀密度比氧化物燃料高（UN中的U装量比UO2高35%）,能获得较高的增殖比、较短的增殖时间、较好的热导性能（热导性能比UOz高出约10倍）并且与钠冷却剂和不锈钢包壳均具有优良的相容性。国际上多个国家开展了碳化物、碳化物燃料的研发和应用。美国、法国、俄罗斯、印度等国都曾开展过多种碳化物和碳化物燃料的研发。俄罗斯快堆（除MOX以外）燃料选择混合氮化物燃料（MNUP）作为未来的快堆燃料选项之一。印度的试验快堆FBTR采用碳化物（Pu,）C燃料。由于种种原因，欧洲国家、美国和日本等的快堆及其核燃料的研发步伐被迫放慢。俄罗

12、斯的快堆及燃料循环研究计划有所推迟，但仍然是独树一帜。俄罗斯BN-600、BN-800快堆设计采用MoX燃料。目前俄罗斯快堆使用的MOX燃料数量还很有限，未来MOX燃料在快堆中的比例将逐步增加。为了推动下一代核能技术和实现闭式燃料循环，俄罗斯近期推出了“突破计划项目，其主要内容是开发钠冷快堆、铅冷快堆、MOX燃料、MNUP燃料和一体化燃料循环系统。MNUP燃料是俄罗斯闭式燃料循环突破计划的一部分，MNUP燃料（型号ETVS）已经完成部分辐照考验。MNUP燃料将用于BREST-OD-300（铅冷快堆）和BN-1200（钠冷快堆）。以往俄罗斯主要开发快堆M0X。近期俄罗斯改变了策略，采用双管齐下的

13、策略,计划在VVERIoOo中使用类似于MoX燃料的铀-杯混合REMlX燃料（采用回收的铀-杯混合物加浓缩铀）。与法国MOX一次通过不同，REMIX燃料可以多次循环（经多次后处理），是对MOX的创新。俄罗斯近期还提出了一台快堆加两台轻水堆的双堆型核燃料循环新构想，可形成优势互补，提高效率。我国的CDFR600快堆将采用MOX燃料,而我国行波堆将直接采用金属燃料。中国熔盐堆首先采用固态燃料堆，将开发改进的TRlSO流床燃料。当前快堆燃料包壳材料普遍采用改进型的奥氏体不锈钢，铁素体-马氏体不锈钢和银基合金。有关国家正在研发更先进的ODS不锈钢。就熔盐堆而言，新型耐高温/抗熔盐腐蚀合金、双金属复合材

14、料、C/C和SiC/SiC等陶瓷基复合材料、高致密超细颗粒核级石墨等已成为热点研究领域。四、我国快堆核燃料发展目标MOX燃料：2025年形成MOX燃料组件的生产能力，完成首炉示范快堆MOX燃料组件生产并装料。示范快堆MOX燃料组件的最高燃耗达到100GWd/tHMo金属燃料：掌握U-Zr合金的制造技术和工艺。2030年前完成U-Zr合金金属燃料组件的辐照考验，燃耗达到150GWdtHM.快堆及其他先进堆燃料：开展氮化物、碳化物、U-Pu-Zr、U-PU-Am-Zr合金等先进燃料的研发，突破制造工艺及关键技术。新型包壳和结构材料：突破快堆结构材料制造关键技术，实现在示范快堆中的应用。掌握先进铁素

15、体钢制造工艺，为行波堆提供合格材料。部署ODS钢等的研发工作，突破制造关键技术，为先进堆提供更高性能的燃料组件结构材料。熔盐堆燃料：到2022年形成中试规模燃料生产能力；到2025年实现规模化（十吨级）生产；到2030年实现工业化（百吨级）应用。五、核燃料循环材料发展国际趋势我国的核燃料循环产业基本齐全，但与发达国家相比（如法国）水平比较落后，包括设备、工艺和材料。就材料而言，核燃料循环的重点环节在铀浓缩、乏燃料后处理、放射性废物处置等。在铀浓缩领域的先进材料包括：超高强铝合金材料、纤维增强镁合金等金属基复合材料、碳纤维复合材料。水法后处理的关键设备材料包括：溶解器材料、剪切机材料、屏蔽材料。

16、干法后处理的相关材料包括：耐高温熔盐腐蚀的结构材料（Ti35等）、耐高温和耐氯腐蚀合金材料、耐高温地烟材料、耐高温及耐腐蚀的电极材料。重点研究方向包括InCOneI625银基高温合金钢，铝碳合金珀烟，钮稳定氧化倍（YSZ）涂层金属或石墨均竭，TiBz涂层石墨电极等。牡基熔盐堆后处理材料研究包括：氟化挥发反应器合金材料GH3535、高致密性核级石墨材料。放射性废物处理材料研发的焦点主要是：冷地竭耐高温材料研发；玻璃固化基材研发，包括玻璃基材、玻璃陶瓷、陶瓷材料。六、我国核燃料及材料发展建议世界范围内新一轮先进核燃料竞争已经开始。我国应积极部署ATF燃料、氮化物等先进燃料和ODS钢等先进燃料组件结构材料的研究与开发，提升我国核燃料和材料的自主创新和产业发展能力，创建我国先进核能系统的燃料和材料自主品牌，为先进核能系统的发展提