二灰作业指导书.docx

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1、京台高速公路（某某段）工程第三标段石灰粉煤灰稳定碎石基层施工作业指导书北京市政路标某某市政建设总承包公司总承包公司京台高速公路（某某段）第三标段项目经理部202*年6月京台高速公路（某某段）工程第三标段石灰粉煤灰稳定碎石基层施工作业指导书1.编制目的为确保本工程石灰粉煤灰稳定碎石工程质量和施工安全，规范现场施工管理、作业程序和过程控制标准，指导施工人员在基层施工过程中严格按照设计要求、规范规程及质量验收标准进行施工。2 .编制依据1）京台高速公路（某某段）工程施工图设计2）公路路面基层施工技术细则（JTGZTF20-202*）3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1202*）4）公路路基

2、路面现场测试规程（JTGE60-202*）5）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51202*）3 .工程概况主路、匝道及六环路加宽路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚54cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层,每层18cm,中基层七天无侧限抗压强度l.lMPa,压实度98%；下基层七天无侧限抗压强度0.8MPa,压实度98%o辅路、东某村U转路面基层为1层水泥稳定碎石+2层石灰粉煤灰稳定碎石,全厚48cm。其中，中基层、下基层采用石灰粉煤灰碎石，分为两层，每层16cm,中基层七天无侧限抗压强度l.lMPa,压实度98%；下基层七天无侧限抗压强度0.

3、8MPa,压实度98%o收费站U转路面基层为3层石灰粉煤灰稳定碎石，全厚48cm,每层16cm,上、中基层七天无侧限抗压强度l.lMPa,压实度98%；下基层七天无侧限抗压强度0.8MPa,压实度98%o4 .施工方法4.1 材料准备石灰粉煤灰碎石采用经监理审批合格的厂家供料，其中：京联鑫路用材料总承包公司，0.8MPa配合比：石灰:粉煤灰:碎石=4:12:84京联鑫路用材料总承包公司，1.1MPa配合比：石灰:粉煤灰:碎石=5:11:84力磊市政建筑混合料总承包公司，0.8MPa配合比:石灰:粉煤灰:碎石=4:11:85力磊市政建筑混合料总承包公司，1.lMPa配合比:石灰:粉煤灰:碎石=5

4、:10:85鑫在全商贸总承包公司，0.8MPa配合比：石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5鑫强全商贸总承包公司，1.1MPa配合比：石灰:粉煤灰:碎石=5:12:834.2 机具准备加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。主路（标准段底层二灰最宽21.2Im）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG88203台2单钢轮振动压路机XS2222台3双钢轮振动压路机BW2023台4装载机Z1.50C1台5洒水车IOt1辆主路（匝道汇入底层二灰最宽33.96m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG8

5、820+ABG5253台+2台2单钢轮振动压路机XS2223台3双钢轮振动压路机BW2024台4装载机Z1.50C1台5洒水车IOt1辆匝道（底层二灰9.613lm）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机VOGE1.E21002台2单钢轮振动压路机1.G522B2台3双钢轮振动压路机CAT5241台4装载机Z1.50C1台5洒水车IOt1辆辅路、U转（底层二灰8.48-12.56m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG8820或VOGE1.E21002台2单钢轮振动压路机YZ20或1.G522B2台3双钢轮振动压路机BW202或CAT5241台4装载

6、机Z1.50C1台5洒水车IOt1辆注：根据工程需要配备2台XP302胶轮压路机，随时进场4.3 现场准备检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有表面起皮现象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。用压路机以低档速度（1.5-1.7kmh）对路床基面碾压1-2遍，表面不得有松散翻浆、弹簧等，如果发现及时换料处理并补充碾压。4.4 施工测量1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为IOm,在平曲线上为5m,做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数

7、算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。2）二灰基层超宽碾压，每层摊铺厚度18Cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽9cm；每层摊铺厚度18Cm的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽14cm；每层摊铺厚度16Cm的，边坡坡度1:1的，相比顶面设计宽度超宽8cm；每层摊铺厚度16Cm的，边坡坡度1:1.5的，相比顶面设计宽度超宽12cm。用石灰画出二灰基层的施工边线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔2m钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出,循环使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于30c

8、m,高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于90%。混料边摸确保顺直、平整、牢固。Oooooo-500000Oooooo-500000Oooooo-土模或木模ooOoo.oooooSOOOOOoooo-ooooo00。OoCWoooooOOroOo-土模或木模WooooooooooUooooOOoOOoSooooOO五02Hb-bbbOOxOoo-oooo-000000土模或木模UOyoooC。0Oooo-00。Cooooo6000OoeOoooooYooooocOoooooUOoooocOOOOOUOOIbVOC上模或木模3）测量工程师应在二灰碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核

9、,检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。4.5 拌合混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的频率抽检拌和料质量。混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量1%,以补偿在成型前的水分散失。拌成的混合料堆放时间不宜超过24h,宜当天拌成的料当天运到现场使用，不应长时间存放。4.6 运输1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和、出料与摊铺需要，并略有富余。3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。4）到场料要及

10、时做检查，对于过分离析、灰块过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。4.7 卸料混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。运料车停在摊铺机前30Cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。为确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于5辆。4.8 摊铺4.9 合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据试验段按1.3控制。18Cm厚的虚铺厚度为181.3=23.4cm;16cm厚的虚铺厚度为16X1.3=20.8Cmo2）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行

11、调整，使之符合要求。3）待等候卸料的混合料运输车多于5辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。4）根据基层宽度采用单台或多台履带式摊铺机进行作业，当采用2台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距510m,前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。前后两台摊铺机铺料重叠510cm,中缝辅以人工修整。5）摊铺机起步要保证平稳，摊铺机的摊铺速度宜控制在lmmin左右。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。6）

12、摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。9）摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。4.10 压一）碾压组合1）第一种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Kmh的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振4遍，速度2.02.5Kmh,振压时采用高频低振，

13、以免出现波浪或搓板现象。终压：采用18t压路机以2.02.5Kmh的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。2）第二种碾压组合：初压：采用18t以上压路机以1.51.7Kmh的速度错1/2轮静压1遍，弱振1遍。复压：采用18t以上压路机进行振压，共强振3遍，速度2.02.5Kmh,振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用3Ot胶轮压路机静压1遍，18t压路机以2.02.5Kmh的速度赶光1遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压7遍。二）碾压注意事项1）在摊铺、修整后，在混料的最佳含水量的+l%+2%时，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾

14、压应遵循“先轻后重、先静后振，先慢后快、由边到中”的原则。2）每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为5080m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。3）碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。宜按照稳压（静压）一弱振一强振f最后稳压收面的工序进行压实，直至表面基本无轮迹，路面两侧应多压23遍。碾压完成后用灌砂法检测压实度，要求达到98%以上。4）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。碾压速度1-2遍为1.51.7kmh,以后2.02.5kmh;碾压时与两侧路肩培土同步压实。5）压路机换挡要轻且平顺，不要拉动铺面，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的

15、一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6）碾压时如表面水分大量蒸发需及时洒水，如出现弹簧、松散起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再压实至标准密实度，确保工程质量。4.11 接缝和调头的处理1）横向接缝：如若第二天继续施工，可留5m段不碾压，待第二天摊铺完后一并碾压；若第二天不能继续施工，可将已摊铺完的基层全部碾压成型，待再次摊铺时，对已碾压完的基层端头用3米直尺仔细量测，将不平整和厚度、高程不能满足要求的部分拉直线垂直刨除后接着摊铺。2）纵向接缝：应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝（匝道汇合处、路口处）的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。3）调头处的处理：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。