吊装技术交底.docx

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1、技术交底记录年月日编号：施表31工程名称京台高速公路(某某段)工程第三标段交底部位主线桥11-15轴、D匝道桥UT5轴小箱梁;东某村桥及北野场灌渠桥T梁吊装施工单位某某市政建设总承包公司总承包公司交底内容：1 .工程概况主线桥Zll轴Z15轴为C50预应力混凝土先简支后连续箱梁，共4跨。梁长有33m、33.3m、29.7m,箱梁高1.8m,顶板宽2.2m(2.7m),底板宽1.0m。小箱梁共56片，最重112toD匝道桥Dll轴D15轴为C50预应力混凝土先简支后连续箱梁，共4跨。梁长有29.65m、33m33.35m,箱梁高1.8m,顶板宽2m(2.5m),底板宽1.0m。D匝道桥小箱梁共1

2、2片，最重lilt。主线桥、D匝道小箱梁横断面图东某村桥DZ03轴DZ05轴为预应力混凝土简支T梁，共2跨。梁长25m,梁高1.8m,顶板宽1.2m。东某村桥T梁共10片，最重56t。东赵村桥T梁横断面图北野场灌渠桥为预应力混凝土简支T梁，共1跨。梁长11.6m,梁高1m,顶板宽1.2m（1.4m）o北野场灌渠桥T梁共36片，最重22.3t.箱梁平面布置及编号图详见后附图。2 .施工准备1）箱梁、T梁出场前进行外观、强度、实测实量、工程质量保证资料等方面的验收。在梁端头弹出安装中线。对箱梁重量进行称量，与设计梁体重量对比，避免超重吊装。2）量测两轴盖梁之间的距离，对预制梁支座位置进行检查并与相

3、应盖梁的支座垫石部位的高程、位置进行核对。在盖梁顶弹出每片梁的安装中线和端线。3）对预制梁端头、横隔梁处凿毛情况进行检查，凿毛不彻底的重新凿毛。4）根据设计图纸将支座（临时支座）安装到位，临时支座及临时垫石设置高度见后附表。主线桥临时支座安放平面图6P2Ik久支座矍gg疆量置置，.11E时支座30050一一庠：24.24X12CnM布砂袋临时垫石：40X90cm,标号C50D匝道桥临时支座安放平面图5）吊装负责人考察运输线路、施工现场，敲定具体运输和吊装方案。6）施工范围内的运输便线（宽5m）及吊装场地先清表（树根、草皮等清除），清表完成后，对原地面整平、碾压，密实度293%。承台肥槽部位分层

4、回填压实，确保压实度293%。土基上铺筑20Cm厚砂石基层，用压路机碾压密实平整，密实度295%。3 .机械准备吊装、运输机具根据使用计划安排进场，使用前全面检查机具是否能正常工作。按规定完善登记手续，并报安全部门备案。主要机具配备表序号设备名称规格型号单位数量备注I重型半挂牵引车某某德龙辆14准牵引质量40t2重型拖炮车威腾TT100辆14额定载重80t3履带式吊车徐工QUY150辆14汽车式吊车徐工QAY300辆15汽车式吊车徐工QAY130辆1656钢丝绳6*37+1根412m-小箱梁7力56钢丝绳6*37+1根212m-T梁843钢丝绳6*37+1根212m9装载机Z1.-50台110

5、运输车IOt辆111电焊机Bxl-630B台24 .主要施工方法及技术措施4.1 运输路线六环路外环吊梁：顺义后鲁构件厂一顺密路一顺平路一京顺路一五元桥一东五环一南五环一饮鹿池桥左转一黄易路一赢海路口右转一104国道一南大红门桥右转一黄马路一施工现场六环路内环吊梁：顺义后鲁构件厂一顺密路一顺平路一京密路一五元桥一东五环一南五环一南中轴路f磁各庄桥左转f黄马路一施工现场4.2梁体运输4.2.1运载方式根据梁体规格及运输路线的通行条件，采用陕汽德龙重型牵引车挂车机组运载，主要由重型牵引挂车机组和炮车前后承载方式运输，该车组转向灵活，承重性强，方便运输。4. 2.2捆扎方式为防止运输过程中，因颠簸和

6、倾斜造成预应力碎梁位移，装车后须进行捆扎紧固。每车组选用直径为22mm的钢丝绳两套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体的结合部位，保护梁体不受损伤。梁体与车体之间用硬木支垫，梁体与硬木之间铺垫地毯,防止污损梁体。倒链紧固，将梁与前后车转盘紧固为一体。4.3支座安放4.3.1T梁下支座T梁吊装前提前将支座安放完毕，安装支座前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定。现场应认真清扫垫石表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，用粘结材料将支座粘贴就位。吊梁时，预备一定数量l-3mm厚的薄钢板以调整梁底四角高差。4.3.2小箱梁下支座箱梁安装前需将临时支座安

7、放准确、稳固，并且将永久支座安放完毕。临时支座使用帆布砂袋，砂袋采用特种化纤加厚帆布制作，尺寸为24cm24cm12cm,砂袋内填中砂（每个砂袋装入中砂均为12kg）。砂子装入砂袋前要过筛、烘干、均匀，装入砂袋后要将砂子捣实并将砂袋缝合（装砂后，砂袋高度约IICiI1）。砂袋用两层塑料袋包裹，防止受潮。临时支座安放位置按设计图纸执行，临时支座中线距离盖梁中线50cm,间距与永久支座相同，均为50cm。每片梁每端设置2个砂袋。临时支座使用前通过压力机对砂袋进行试验，确定不同梁重和其上的现浇部分重量作用下的砂袋压缩量，并能够承受架梁最不利工况。临时支座抗压试验表压力t砂袋1砂袋2砂袋3砂袋4平均值

8、Cm剩余高cm剩余高Cm剩余高cm剩余高Cm209.59.49.79.29.5259.49.39.499.3309.29.19.28.89.13598.998.68.9临时支座下根据箱梁与盖梁之间的净空，浇筑C50混凝土的临时垫石，垫石平面尺寸为90cm40cm,主线桥箱梁荷载及临时支座、垫石设置高度详见后附表。4.4梁体吊装4.4.1吊装机械组合适用吊装拓位号车型号作业半径营好长度把定载荷梁律T其量堂较秸系数钢M通直径备注主线桥I1.lS轴QUYlSo7m25mnot1D.2+I.6=57.6t52.4%$6ttpt表中渠包D匝道桥11-15点QAY300Ilm25.7mSlt1D2+I.6

9、=576t71.1%双根重量为斫QAYMOISm30.8m47t562-H.6=29.6t63%吊装却位禾黑爆QAYBO12m21m38.5t562+1.6=29.6t769%中的最大QAYl3014m30m302t22316三23.9t79.1%43mm.4.4.2吊装高度统计主线桥吊装高度表主线桥吊装高度表轴号盖梁支座顶高程地面高程吊装高度mZll39.130.68.5Z1239.330.68.7Z1339.430.29.2Z1439.532.27.3Z1539.629.99.7D市道桥吊装高度表轴号盖梁支座顶高程地面高程吊袋高度mDll39.730.98.8D1239.930.29.7D

10、1339.930.29.7D1439.932.27.7D1539.729.89.9东i之村桥吊装高度表轴号盖梁支座顶高程地面高程吊装高度mDZ337.932.15.8DZ438.232.16.1DZ53832.15.94. 4.3吊装方法1）吊点设置小箱梁及T梁吊装采用捆绑兜底式吊装，吊点位置距离梁端1.5m,边梁横桥向距离悬臂根部IOcm处设置吊装孔，直径20cmo箱梁底板及翼板边缘处垫6mm厚铁包角，减少吊装时钢丝绳对箱梁底脚的磨损。（钢丝绳的接长采用编织法）2）试吊运梁车就位并系好吊索具后，在架梁指挥的统一指挥下开始起吊，收紧钢丝绳后，两台吊同时将梁吊离运梁车5-10Cm后停下检查，主要

11、检查索具是否牢固，观察吊车吊钩是否垂直，两车的负载系数等能否达到要求，经检查没有问题后方可继续起吊。3）监测在起吊过程中，设有经验的专人进行全程安全监测。1）主要监测项目：汽车吊支腿是否持力，有无脱空、偏移现象；支腿处地基的受力沉降情况；履带吊行走时是否有下沉、弹簧等情况。2）如果吊装过程中发现地基软弱下沉，应及时通知吊车司机停止吊装，将梁缓慢落下，汽车吊采取加大支腿垫箱或加铺ICm钢板的措施加固，履带吊采取行走路线上铺垫ICm钢板的措施加固，通过加固验证效果后，方可继续作业。4.4.4主线桥小箱梁吊装步骤1）主线桥、D匝道桥架设（吊装13/4轴，吊装由西向东逐片进行，主线桥14片、D匝道桥3

12、片）：首先30Ot汽车吊就位六环主路车头向东，选用25.7m臂杆长度，回转半径Ilm,最大起重量81t,梁体重量+吊具重量112/2+1.6=57.63载荷系数71.1%。150t履带吊就位在六环内环辅路，选用25m臂杆长度，回转半径7m,最大起重量IlOt,吊装重量57.6t,载荷系数52.4%。运梁车就位于六环路内环辅路（如图所示），两台起重设备抬着箱梁在统一指挥下起升过盖梁，此时30Ot吊车向左回转，150t吊车缓慢行走至待架支座处,缓缓放下箱梁就位。就位后的梁检查位置是否准确，支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新起吊校正，直到平稳、准确为止。第一片边梁架设完毕后，两台吊按上述叙述

13、进行下一片梁的吊装，30Ot吊车一次就位可以满足3片箱梁吊装（详见施工作业图）。kU1242）主线桥、D匝道桥架设（吊装12-13轴，吊装由西向东逐片进行，主线桥14片、D匝道桥3片）：30Ot汽车吊就位12轴盖梁北侧，选用25.7m臂杆长度，回转半径Ilm,最大起重量81t,梁体重量+吊具重量112/2+1.6=57.63载荷系数71.1%。150t履带吊就位在13轴盖梁北侧,选用25m臂杆长度，回转半径7m,最大起重量1103吊装重量57.63载荷系数52.4%。运梁车就位跨内（如图所示），两台起重设备抬着箱梁在统一指挥下起升过盖梁，此时30Ot吊车回转，150t吊车缓慢行走至待架支座处，

14、缓缓放下箱梁就位。就位后的梁检查一下支座是否有松动、梁是否平稳。如有不平应重新起吊校正，直到平稳为止。第一片边梁架设完毕后，两台吊按上述叙述进行下一片梁的吊装300t吊车一次就位可以满足7片箱梁吊装（详见施工作业图）。3）主线桥、D匝道桥架设轴、1415轴，吊装由西向东逐片进行，主线桥每跨均为14片、D匝道桥每跨均为3片）：11J2轴及14J5轴吊装与上述相同，11/2轴吊装完成后机械转运至六环路外环吊装14-15轴，完成跨六环路的箱梁吊装。4.4.5东某村桥T梁吊装步骤1）东某村桥架设（吊装3-4轴，吊装由西向东逐片进行，共5片）：首先300t汽车吊就位六环辅路以北，选用30.8m臂杆长度，回转半径18m,最大起重量47t,梁体重量+吊具重量562+1.6=29.6t,载荷系数63%。130t吊就位在六环内环主路，选用21m臂杆长度，回转半径12m,最大起重量38.5t,吊装重量29.6t,载荷系数76.9%。运梁车就位于六环路