矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策.docx

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1、矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策针对矿井提升机盘形制动器的常见故障，通过对盘形制动器工作原理的分析，总结导致其故障的主要原因，列举了预防盘形制动器故障的相应对策，并对典型案例进行分析，给出了解决方案，可为今后盘形制动器的日常维护和故障处理提供参考。矿井提升机主要用于煤矿、金属矿与非金属矿提升、下放人员、材料和设备等，它是联系井上和井下的重要交通运输工具，是矿山的咽喉设备。盘形制动器作为矿井提升机安全制动系统的关键部件，其工作可靠性直接关系着矿井提升机的安全性能，影响着矿山的安全生产，盘形制动器一旦发生故障，轻则影响生产进度，重则导致恶性事故的发生。常见的盘形制动器故障主要表现为刹不住车或敞

2、不开闸，导致其故障的原因多种多样。笔者从盘形制动器工作原理的角度分析产生故障的原因，提出相应的预防对策及今后的维护措施，并列举典型案例进行分析。1盘形制动器的工作原理目前大多数新型矿井提升机的制动系统都使用盘形制动器，与块式制动器相比，盘形制动器具有结构紧凑、动作灵敏、质量轻和散热快等特点0如图1所示，FI为油压力，F2为弹簧预压缩力。显而易见，盘形制动器是靠油压力Fl松闸，弹簧预压缩力F2制动来实现其功能的。油压力K=PA,(1)式中：P为工作油压，Pa；A为盘形制动器中的液压缸面积，m2。弹簧预压缩力Fz=KAo,(2)式中：K为碟簧的刚度，N/m；。为油压力P=O时碟簧的预压缩量，mo图

3、1盘形制动器工作原理1 .制动盘2.闸瓦3.液压缸4.活塞5.碟形弹簧当油压力P=O时，即Fl=O,闸瓦与制动盘之间的间隙=(),此时为全制动状态。由于存在活塞运动阻力和工作残压的作用，使得全制动状态下盘形制动器输出的正压力/N=F?-C-p0A=KoC-PqA,式中：C为盘形制动器中活塞的运动阻力，N：PO为液压系统中的残压，Pae当油压力P增大到某一值Pn时，闸瓦脱离制动盘，闸瓦与制动盘之间的间隙0,两者之间无正压力存在，此时制动器处于完全松闸状态。此时满足F1F*C,其中F；=KN,(5)将式和式代入式(4),可得完全松闸状态下pAK,Cl(6)式中：F2为油压力P=Pn时碟簧的压缩力，

4、N；为油压力P=Pn时碟簧的压缩量，m盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘而产生的，其计算公式为M=产nR，(7)式中：U为摩擦因数；R为制动半径，m；n为闸瓦个数。2盘形制动器的常见故障类型及其制动失效原因盘形制动器的大部分故障都是不能按照规定完成制动任务,或者制动效果达不到规定要求。通常盘形制动器的故障主要分为制动失效和松闸失效2大类。1.1 盘形制动器制动失效盘形制动器制动失效，其主要原因是制动力矩不足。由式可以看出，影响制动力矩的主要因素有以下2个。(1)制动器输出的正压力FN不足由式可以看出，造成制动器输出的正压力不足的主要因素有：由于碟形弹簧反复拉伸和压缩出现疲劳或断

5、裂，造成碟簧刚度K不足，导致正压力FN不足；制动盘偏摆过大或闸瓦过度磨损，造成闸瓦与制动盘之间的间隙A过大，全制动时碟簧预压缩量AO减小，导致输出的正压力FN不足；活塞密封圈老化、液压油污染等造成活塞运动阻力C增大，导致正压力FN不足；油质污染或油路堵塞造成制动系统残压Pe)过大，导致制动器输出正压力FN不足；联接衬板筒体和活塞的大螺栓出现松动,使得碟簧预压缩量Ao减小，导致产生的正压力FN不足。(2)闸瓦与制动盘之间的摩擦因数降低根据相关文献资料及现场试验数据可知，造成摩擦因数降低的主要因素有：制动盘或闸瓦表面被油污污染，主要原因是制动器液压缸漏油，油管开焊、接头松动漏油以及液压缸内活塞密封

6、圈老化造成的漏油；闸瓦接触面发生变形，主要是由于工作温度过高导致闸瓦过热而烧流或变焦，从而影响摩擦因数;摩擦因数的大小与物体的运动速度有关，当提升机高速运行时，会导致摩擦因数降低。1.2 盘形制动器松闸失效由式可以看出，造成制动器松闸失效的主要因素有：(1)液压站油压p不足，不足以克服弹簧力F2，和活塞运动阻力C；(2)液压缸配合过紧或卡缸造成活塞运动阻力C剧烈增大，使制动器油压力Fl无法克服运动阻力C而敞不开闸。3预防对策对设备进行维护保养，就是要通过设备运行过程中出现的蛛丝马迹，在故障未出现前通过科学合理的维护，将故障消除在萌芽状态。通过分析盘形制动器常见故障类型及原因，笔者提出日常维护过

7、程中预防盘形制动器失灵的措施如下：(1)按照金属非金属矿山安全规程的规定，定期检测工作制动和安全制动的工作性能，验算其制动力矩，并测定安全制动的速度。(2)盘形制动器的制动盘两侧不应有油污，每班至少检查一次，发现油污应及时停车处理，以免影响闸瓦和制动盘之间的摩擦因数。(3)在提升机正常运转时，若出现制动器液压缸漏油的情况，应及时更换密封圈。(4)在下放重物的过程中应投入动力制动，不能单单依靠制动盘制动，否则会使闸瓦发热，易造成闸瓦热变形，降低闸瓦摩擦因数而影响制动力。(5)闸间隙保持在Imm左右且应不大于2mmn对于未装设闸间隙保护装置的老设备应及时配置，当闸间隙超过规定值时，应能自动报警或自

8、动断电。闸间隙调整完毕后必须将定位螺栓锁紧。(6)每半年过滤一次液压油，保证油质清洁；每年应对液压站进行一次彻底清洗；每班检查一次液压油的油量，保证油量充足。(7)碟形弹簧的使用时间不应超出国家标准的规定，一般动作次数超过50万次应予以更换。(8)装设制动盘偏摆自动检测装置，在检测到制动盘偏摆量大于Imm时，应采用火焰法或车削法重新校正制动盘，使其偏摆量lmm,满足规程的相关要求。(9)定期检测制动器的空动时间，对空动时间大于03s的要立即进行检修。为安全起见,应每半年检测一次。检修时，一要清除各部件表面锈迹，二要检查碟形弹簧表面是否有裂纹和变形，三要检查液压缸磨损情况，发现异常立即更换。(1

9、0)根据提升机的工作量，定期检查闸瓦剩余厚度，小于6mm时应立即更换。对于达到使用年限或长期维护后仍然不能正常工作的盘形制动器装置,应及时对其进行整体改造，更换全新的制动系统以满足规程的各方面要求，保障矿井提升机的安全运行。4典型案例分析4.1 事故过程2016年1月，某铜矿发生坠罐事故。事故现场的设备为KM-2.25X4PI型多绳摩擦式提升机，设备提升的物料距离井口5m时，提升容器发生下滑，司机发现后立即进行紧急制动,紧急制动失效，重载侧提升容器继续下滑，坠落至井筒底部，最终导致钢丝绳罐道、首绳、尾绳和2个提升容器均遭到破坏。事故造成巨大损失，严重影响了矿方的生产进度。4.2 现场观测现场观

10、察到，在制动盘上沿圆周分布有油污污染的痕迹，如图2所示。拆掉在用的盘形制动器后，发现所有闸瓦磨损严重，且各个闸瓦磨损不均匀，甚至个别闸瓦已经断裂，如图3所示。还发现制动器内部联接衬板筒体和活塞的大螺栓出现松动，碟形弹簧组中有个别碟簧断裂，活塞处的密封圈也己经老化破损。图2现场被污染的制动盘图3现场断裂的闸瓦经专业部门到事故现场进行检测，该提升机配置4对TP163制动器头，输出正压力分别为5、15、15、20kN；现场检测制动盘偏摆量达到3mm,大大超出规程要求的Imm；液压站最高油压为3.3MPa；全制动时液压系统残压达到IMPa。4.3 事故原因根据现场观测情况可知，造成该事故的主要原因是盘

11、形制动器制动失效。(1)碟形弹簧由于疲劳或断裂造成刚度K不足，致使弹簧预压缩力F2减小；联接衬板筒体和活塞的大螺栓松动，使碟簧的预压缩量AO减小，致使弹簧预压缩力F2减小；液压系统残压PO过大，致使工作腔压力POA增大；密封圈老化破损，造成活塞运动阻力C增大。所以由式(2)、(3)可知，全制动状态下盘形制动器输出的正压力FN大大减小。(2)由于活塞密封圈老化导致制动器头漏油，油污污染了制动盘，导致闸瓦与制动盘之间的摩擦因数U降低。(3)制动盘偏摆量过大，致使各个闸瓦磨损程度不均，制动时闸瓦与制动盘贴合面积过小，导致闸瓦受力不均衡而出现断裂，造成闸瓦与制动盘之间的接触面发生变形，进一步导致两者之

12、间的摩擦因数U减小。由式可知，上述各因素最终导致制动力矩M严重不足，紧急制动无法使其停车，最终导致坠罐事故的发生。4.4 解决方案(1)通过火焰法或车削法校正制动盘，使其偏摆量lmm,以满足规程要求；(2)更换制动器头中所有碟形弹簧、密封圈组件和制动闸瓦；(3)按照规定拧紧力矩拧紧制动器内部联接衬板筒体和活塞的大螺栓；(4)清洗制动盘、制动器活塞、液压缸、液压油路以及液压站，更换新的液压油。若采取上述措施维护盘形制动器后，仍然不能够长期稳定实施工作制动和安全制动，建议更换整套液压制动系统，即对制动系统进行整体改造，同时在新更换的制动系统上配置闸间隙检测、闸盘偏摆检测和油压检测等一系列检测装置，

13、实现制动系统实时在线监测，保证其安全可靠性。5结语矿井提升机盘形制动器的故障虽多种多样，但只要合理使用，按照上述措施加强日常管理维护，就能及时了解盘形制动器的使用状况和它在使用中存在的问题，做到心中有数，及时准确地排除隐患，从而保证矿井提升机安全可靠运行，防止事故的发生，确保矿山的安全生产。附矿井提升机制动器技术改造综述介绍了矿井提升机用不同类型制动器的结构、工作原理以及使用中出现的问题，结合制动器改造的实际经验和煤矿安全规程的要求，给出了改造思路，阐述了几种典型的制动器改造方法以及改造中的注意事项，以期为提升机老产品的改造提供借鉴。矿井提升机是矿山的重要“咽喉”设备，承担着矿物的提升、人员的

14、上下、材料和设备的运送任务。随着我国矿山事业的迅速发展，对矿井提升机的安全、平稳、可靠运行提出了新的更高的要求。制动器作为矿井提升机制动系统的关键部件，其工作可靠性直接关系着矿井提升机的安全性能，影响矿山的安全生产。制动器一旦发生故障，轻则影响生产进度，重则导致恶性事故的发生。从1958年我国自主生产第一台矿井提升机以来，在不同年代生产了诸多系列的矿井提升机，其技术水平也相差甚远。随着矿井提升机技术水平的不断提高和发展，许多服役年限较长的提升机，尤其是提升机制动器，其技术水平越来越显得落后，存在液压缸漏油、制动力矩不足、制动器松闸失效等不安全因素，给生产带来了隐患，严重威胁生产安全。笔者从制动

15、器的工作原理和机构分析入手，结合工作中制动器改造的实际经验，阐述了制动器技术改造的典型方法，以期为提升机老产品的改造提供借鉴。1制动器的工作原理和结构根据工作方式不同，制动器主要有盘形制动器和径向块闸制动器2种。1.1 盘形制动器111结构盘形制动器由碟形弹簧产生制动力，靠油压松闸。制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的，为了使制动盘不产生附加变形，主轴不承受附加轴向力，制动器均成对使用。盘形制动器按结构分为液压缸前置式盘形制动器和液压缸后置式盘形制动器。(1)前置式盘形制动器液压缸用螺栓固定在整体铸钢支架上，经过垫板，用地脚螺栓固定在基础上。液压缸内装活塞、柱塞、调整螺母、蝶形弹簧等，筒体可在支座内往更移动，闸瓦固定在衬板上。(2)后置式盘形制动器液压缸由闸瓦、带筒体的衬板、蝶形弹簧、液压组件、连接螺栓、后盖、密封圈、制动器体组成。液压组件由挡圈、骨架式橡胶油封、YX形密封圈、液压缸、调整螺母、活塞、液压缸盖组成。液压组件可单独整体拆下并更换。1.1.2改造必要性煤矿安全规程(以下简称规程)规定：计算制动力矩时，闸轮和闸瓦的摩擦因数一般采用0.300.35；制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3。(1)前置式盘形制动器液压油所在的液压腔靠近制动器的前端，一旦漏油，容易