大桥承台施工安全专项方案#浙江.doc

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1、某某市大门大桥一期工程第2合同段主墩承台安全专项施工方案目录1、编制依据11.1 编制范围11.2 编制依据12、工程概况22.1 工程概况22.2 工程自然地理特征32.2.1 地形地貌及环境32.2.2 工程地质32.2.3 气象32.2.4 水文42.3 工程特点53、施工总体组织安排63.1 施工组织管理机构设置63.2 现场施工平面图63.3 施工准备73.3.1 施工用水73.3.2 施工用电73.3.3 拌和站73.3.4 钢筋73.3.5 人力资源计划83.3.6 主要材料供应83.3.7 主要施工机械设备及材料试验配置83.4 主墩承台施工工期安排94、危险因素的识别与评估1

2、04.1 组织机构及职责104.1.1 组织机构104.1.2 小组职责104.2 风险评价方法104.3 风险因素的辨识和评价125、安全检查145.1 安全检查的形式145.2 安全检查的内容145.3 检查整改情况155.4 安全检查方法155.5 事故隐患处理和整改156、安全保证措施176.1 安全目标176.2 安全管理组织机构176.3 安全保证措施176.3.1 安全制度保证176.3.2 思想教育上保证186.3.3 安全技术上保证186.3.4 施工用电安全保证措施186.3.5 施工机械及机具安全技术管理196.3.6 龙门吊操作安全措施196.3.7 夜间施工安全保障措

3、施206.3.8 保证通航安全措施207、文明施工措施、环境保护217.1 文明施工217.1.1 管理目标217.1.2 现场管理217.1.3 施工组织217.1.4 施工操作217.1.5 安全217.1.6 现场材料217.1.7 机械设备217.1.8 文明管理资料227.2 环境保护227.2.1 建立施工环保、施工管理体系、完善管理制度227.2.2 施工现场措施227.2.3 施工期间减少运输飞扬污染措施227.2.4 防噪声污染措施237.2.5 防止水污染措施238、主墩承台施工应急预案248.1 套箱漏水248.2 混凝土供应预案248.3 落水事故应急预案248.4 防

4、台防汛应急预案251、编制依据1.1 编制范围本套安全专项方案编织范围为某某市大门大桥一期工程第2合同段（135+316+135）m双塔双索面PC梁斜拉桥下部结构46#47#主墩承台施工安全方案。1.2 编制依据1.2.1 某某市大门大桥第2合同段招标文件与中标文件1.2.2 某某大门大桥一期工程两阶段施工图设计1.2.3 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.1.4 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析1.1.5 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则1.1.6 某某市公路建设工程“三防”工作应急预案1.2.7 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）1.3

5、编制原则1.3.1 遵守招投标书的原则严格按照施工投标书规定进行编制，遵守投标文件及施工合同条款、合同协议条款及补充协议有关质量、安全、工期、环保、文明施工等规定。1.3.2 施工方案力求采用新工艺、新技术、新材料、新设备，达到技术先进，经济合理，并具有较强的指导性和操作性。1.3.3 结合桥址地质、水文、气象及工程规模、施工技术难点、工期要求、工程造价等，并参考类似工程的施工经验，进行优化选择施工方案。1.3.4 严格遵守部颁发的施工规范、技术操作规程和质量评定验收标准，确保工程达到业主、监理满意，建设优质、高效的亮点工程。1.3.5 充分利用先进的技术、网络资源，制定技术一流、设备先进、科

6、学合理、切实可行的施工方案。1.3.6 充分结合现场调查以及我项目现有的技术力量、管理水平、设备能力，并详细参考类似工程的成功经验。2、工程概况2.1 工程概况某某市大门大桥一期工程第2合同段主桥（135+316+135）m双塔双索面PC梁斜拉桥位于瓯江口乐清湾，起止里程为K3+867K4+453，桥长586m。索塔为花瓶形空间结构，总高度134m。主墩编号为46#、47#，采用群桩基础。主墩承台为六边形整体式承台，承台底标高为-0.5m,承台的顶标高为+7m，承台高度为7.5m，承台尺寸为48.8m37.6m，单个主墩承台混凝土方量为9525.5m3,属于大体积承台。承台采用C35海工耐久性

7、混凝土，承台封底混凝土高度2m，封底混凝土采用C30海工耐久性混凝土。图2.1-1 主承台立面图2.1-2 主承台侧面图图2.1-3 主承台平面图2.2 工程自然地理特征2.2.1 地形地貌及环境拟建工程处于瓯江口乐清湾，由西向东可分海积平原，滨海海域区，海岛丘陵三个区，主墩承台位于滨海海域区，表层为淤泥，泥面由海堤向海域缓缓倾斜，其间分布养殖田及鱼网。海床表面沉积物的岩性两侧为淤泥、淤泥质土、中部为细砂。泥面高程-5.0-8.2m,水深68.5m，沉积物的岩性以细砂为主。2.2.2 工程地质区域地层以上侏罗纪火山岩系和第四系为主，第四系以海陆交互、河流相、湖相及滨海相沉积为主，岩性主要以坡残

8、、坡洪积、含粘土碎石、含粘性土中砂、含碎石亚粘土以及冲湖积、海积、冲海积粘土、亚粘土为主。该区域共分十个工程地层，上部主要以素填土和淤泥层，中下层主要以粘土和粉质粘土为主。2.2.3 气象本区域处于浙江省东南沿海乐清湾，属亚热带海洋性季风气候，温和湿润，四季分明。(1） 气温经某某、乐清、洞口气象站多年观测统计：多年平均气温为17.4，累计极端最高气温35.7，极端最低气温-4.1,月平均最高气温27.5,月平均最低气温7.2. (2） 降水本区域全年雨水充沛，降水成因主要是锋面雨、台风雨。雨量的多少与台风活动及梅雨期的长短密切相关。46月为梅雨期，降水量占全年的3644%，成为该地区主要汛期

9、，常造成较大的洪涝灾害。其次为79月的台雨期，雨量大，强度大，降水量占全年的2028%。其主要数据如下：年平均降水量1215.6mm,年最大降水量1752.4mm,年最少降水量648mm,日最大降水量214mm,年平均降水天数量153.4天。(3）风况某某地区处于浙江东南部，由于受季风气候影响，风向和风速季节性变化比较明显，夏季盛行偏东风，冬季盛行西北风，每年十月至翌年的2月，多NW风，频率为了1420%，36月盛世行ESE风，频率2123%，79月以E风最多，频率为了1423%。2.2.4 水文(1） 潮汐主桥施工范围内潮汐属于正规半日潮汐。一昼夜两潮，潮高不等现象较为明显，一般春分至秋分间

10、，夜潮高于日潮，秋分至翌年春分间，夜潮低于日潮。主桥施工段内，落潮历时大于涨潮历时，潮差大，是我国显著的强潮海区之(2） 潮流本范围属径流和潮流作用均较强的地段，涨、落潮流速均较大，实测最大落潮流速2.85m/s，最大涨潮流速2.17m/s；最大落潮垂线平均流速2.0m/s，最大涨潮平均流速1.44m/s。此处落潮流速一般大于涨潮流速，最大涨潮流速出现的时刻在中潮位附近，最大落潮流速出现的时刻在低潮位附近。此处潮流为规则半日潮流，流向受迳流影响，呈往复流形态，涨潮偏西，落潮偏东，落潮历时大于涨潮历时，落潮流速大于涨潮流速，表层流带大于低层流速，(3） 波浪此处受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛

11、行偏南风，春秋季为季风交替时期，偏南偏北风交替出现。本地全年呈现两个主要波浪，东-东南向波浪，频率为52%，北-东北向波浪，频率36%，由于桥位范围受大、小岛屿对水域的掩护较好，此处最大波浪高为1.8m左右，一般波浪高仅0.20.3m。根据某某大、小门岛石化基地围恳波浪数模报告，在沙头水道沿主桥位置设置了1214个测点，取水深最深位置13号测点，该水域的强波浪向为NNE向，下表中的水位高程按石化基地基准高程。(4）泥沙瓯江流域来沙大多在汛期输入河口及口外，根据天然悬沙实测资料分析，枯水期，河口区的含沙量分布呈“中部大，两头小”的特征，梅岙以上水较清，黄华以下除大风浪天气以外，水也较清，而龙湾至

12、瞧头河段，涨、落含沙量峰值高达56kg/m3，平均含沙量在23 kg/m3,2.3 工程特点2.3.1 桥梁施工时，两边跨通航孔要临时封闭，主通航孔将变得繁忙，施工过程中预防各种突发状况是施工过程的安全重点。2.3.2 承台施工工艺多、技术难度大、投入的人员多、机械设备多、材料多，给施工管理和施工生产带来一定的困难。2.3.3 承台套箱体积大且沉放环境条件差，给套箱精确定位和顺利沉放都提出了较高的技术要求。2.3.4承台体积大混凝土要求性能高，克服由配合比、混凝土浇筑、振捣以及后期养护所造成的混凝土质量问题显得比较重要。因此浇筑大体积混凝土时，对人员培训、机械设备维修、保养以及按施工技术规范施

13、工都是预防问题的有效途径。 2.3.5 承台底面积大，水下混凝土如何一次顺利封底到位、保证封底质量又是一个技术难题。2.3.6 不安全因素多。台风经常袭击，抗台安全极为重要；潮流频繁且流速大，落差大。3、施工总体组织安排3.1 施工组织管理机构设置为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工期，质量、安全有效控制，全面实现建设目标，针对本工程的特点，组建了施工组织管理机构。经营部詹海刚物设部刘文雪办公室徐少云安质部王耀亮技术部余昌平测量队朱继根试验室潘磊桥梁作业队项目总工：郭琪项目经理：尹玉林项目副经理：曹建英图3.1 施工组织机构图3.2 现场施工平面图图3.2 现场施工平面图3.3

14、 施工准备3.3.1 施工用水乐清侧指挥部已将自来水引入到施工现场，项目部已根据实际需用量分别铺设管道至钢筋场地和拌合站，钢筋场地建3m3水池供生产用水，拌合站建100 m3蓄水池供拌合用水，在施工现场设置两个2m3水箱供承台养护用水，现场养护供水采用水车运输。拌合站、钢筋场地排水采用明沟集流，集水井沉淀后统一排入当地排水系统。小门岛侧供水，我部与3标段协商先共用部分主管道，然后采用分支接入各个用水点。3.3.2 施工用电500KV.A400KV.A1100KV.A台发电机。在拌合站安装1台500KV.A变压器,在钢筋场地安装1台400KV.A变压器，在两个主墩安装1台1100KV.A变压器以

15、满足施工用电，为预防电网故障，在拌和场地配备1台300kW柴油发电机，在现场配置1台630kV柴油发电机。3.3.3 拌和站根据实际情况和整体规划，在乐清侧陆地上设2台90m3/h拌和设备，拌和场地占地11000 m3，拌合场地设1个100 m3蓄水池、2个小型沉淀池，设沙石料堆放区、罐车停放区、地磅房、机修房、拌合区等，其中拌合区每套设备配备5储料罐（2个水泥灌、1个矿粉灌、2个粉煤灰罐）供应乐清侧主墩承台混凝土，小门岛侧计划建海上拌和站，拌和平台面积约1970平方米，上面设有材料堆放区、机械通道区、小型机具存放区、拌和区等。其中拌和区设2台HZS75型拌和设备，其中每套设配备配置4个储料罐（