天津地铁施工方案6号线9标基坑开挖施工方案.doc

《天津地铁施工方案6号线9标基坑开挖施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津地铁施工方案6号线9标基坑开挖施工方案.doc（78页珍藏版）》请在第壹文秘上搜索。

1、目 录 一、编制说明11.1编制依据11.2、编制范围1二、工程概况12.1、工程概述12.2、周围环境情况及管线22.3、基坑支护设计概述42.4、工程地质、水文概况92.4.1、工程地质条件92.4.2、水文地质条件102.5、基坑工程的难点、重点和关键点112.5.1、本工程重点、难点分析112.5.2、针对本工程重点、难点采取的措施11三、施工总体安排123.1、开挖顺序安排123.2、现场平面布置图123.3、资源配置计划133.3.1、施工组织管理机构、人员配置133.3.2、施工队伍安排133.3.3、机械设备使用计划143.3.4、材料计划143.4、工期安排15四、开挖方案1

2、54.1、土方开挖154.1.1、施工准备154.1.2、挖土方法174.1.3、基坑开挖技术措施234.1.4、基坑开挖安全保证措施244.2、冠梁及混凝土支撑施工254.3、钢支撑施工254.3.1、支撑体系的准备254.3.2、基坑支撑施工274.3.3、钢支撑架设的技术措施：304.3.4、钢支撑架设安全措施30五、降水方案315.1、降水设计情况315.2、降水系统的布置315.2.1、疏干井325.2.2、减压备用井325.2.3、观测井335.3、降水井施工工艺345.3.1、准备工作355.3.2、钻机定位、埋设护孔管355.3.4、钻进清孔365.3.5、下井管365.3.6

3、、填料365.3.7、止水365.3.8、洗井365.3.9、试抽水375.3.10、降水井质量验收标准:375.4、降水运行管理385.4.1、降水运行中水位和水量的控制385.4.2、降水运行的信息化管理385.5、降水安全运行的保障措施395.5.1、双电源保证395.5.2、降水设备保证405.5.3、排水保证405.5.4、井管保护405.6、降水井的封闭41六、周边建（构）筑物及管线的保护方案416.1、周边建筑物情况416.2、周边管线情况42七、基坑监测427.1、监测工作内容427.1.1、监测内容设计原则427.1.2、监测内容427.2、监测实施方案447.2.1、地下管

4、线沉降监测447.2.2、地表沉降监测447.2.3、连续墙顶沉降监测457.2.4、连续墙顶顶水平位移监测457.2.5、墙体水平位移监测467.2.6、混凝土支撑轴力467.2.7、钢支撑轴力467.2.8、基坑外水位观测477.2.9、立柱沉降监测477.2.10、坑底隆起监测487.3、监测点的保护和恢复487.3.1、监测点保护措施487.3.2、破坏点恢复方案497.4、监测工作量及监测频率497.5、现场监测及巡视控制指标507.5.1、现场监测项目控制值507.5.2、监测点警戒标准507.6、预警判定及信息反馈517.6.1、预警判定程序517.6.2、监测信息反馈517.7

5、、监测投入仪器设备及人员52八、应急预案和风险管理538.1、围护墙渗漏水风险及应对措施538.2、管涌风险及应对措施548.3、支护结构变形过大、支撑失稳558.4、地下连续墙、混凝土支撑局部破损558.5、周边沉降558.6、管线破坏558.7、应急物资准备558.8、其他应急保障措施56九、雨季施工保证措施579.1、人员组织安排579.2、物资储备情况579.3、雨季施工措施579.4、雨季施工其他措施59十、质量保证措施5910.1、质量保证体系图6010.2、技术措施6110.3、加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控6110.4、测量过程控制6210.5、土方开挖

6、及支撑施工技术保证措施63十一、安全保证措施6311.1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制6311.2、安全教育、培训制度6511.3、施工过程安全保证措施65十二、绿色文明施工及环境保护措施6612.1、绿色施工及环境保护管理体系6612.2、绿色施工管理6712.2.1、绿色施工管理流程6712.2.2、环境因素辨识6712.2.3、环境保护措施68十三、有关附图附表70附录1：711、冠梁、第一道混凝土支撑和第五道混凝土支撑的施工712、钢筋施工723、混凝土施工744、砼角撑制作755、施工过程安全保证措施75一、编制说明1.1编制依据（1）某某市城市建设设计研究总院提供的

7、某某地铁6号线工程新开河站主体围护结构施工图设计；（2）某某市勘察院提供的某某地铁6号线工程岩土工程勘察报告；（3）主要遵循的规范、规程和标准:1）地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999，2003年版）；2）建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）；3）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；4）某某市地下铁道深基坑施工技术规程 (DB/29-143-2005)；5）建设工程项目管理规范（GB/T 503262006）；6）某某地铁建设工程文明施工管理标准；7）工程建设施工企业质量管理规范（GB/T50430-2007）；8）建筑钢结构焊接技术规程（JG

8、J 81-2002）；9）建筑桩基检测技术规程（JGJ 106-2003）。1.2、编制范围本方案内容为新开河站主体基坑土方降水、开挖；施工期间监测；周边建筑物及管线保护及风险处理应急预案等。二、工程概况2.1、工程概述某某地铁6号线工程土建施工第9合同段起讫范围为某某北站站(不含)新开河站(含)南口路站(不含)，包括1站2区间。车站中心里程D1K12+624.619，车站总净长222m，标准段净宽20.2m，端头井宽24.2m，为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.0m3.32m。基坑安全等级为一级。基坑总长224.7m，其中：两端头井分别长15.2m，深

9、度约25.94m，净宽26.7m，围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.83；标准段长194.3m，深度24.31m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构，车站采用明挖顺筑法施工。2.2、周围环境情况及管线车站位于吕纬路与五马路、六马路、八马路交汇处，吕纬路、六马路已封闭，站址处均为拆迁待建区，路面交通流量一般；八马路、五马路处于车站两倍基坑范围内；新开河距离车站28.6m，；海韵家园、调纬里小区位于车站两倍基坑开挖范围外，分别距车站最近距离为55m、60m。车站具体位置及周边

10、环境详见下图：车站周边环境平面图 管线现状及调查：施工前期组织专门的管线调查小组，收集施工影响范围内的所有管线图纸和管线竣工资料。根据设计图纸，施工用地范围内影响施工的地下管线主要为吕纬路和六马路管线，管线如表所示：地下管线调查表序号管线名称规格埋深（m）走向1雨水1DN10002.95顺吕纬路2雨污1DN10003.06顺吕纬路3输配水管1DN6000.8顺吕纬路4输配水管2DN3001.1顺吕纬路5输配水管3DN4000.62顺六马路6天然气管DN2500.66顺六马路7雨污2DN2501.23顺六马路8雨污23001.31顺六马路9煤气管DN2001.01顺六马路10输配水管4DN300

11、0.82顺六马路以上管线在地下连续墙施工时，根据切改计划全部切改至基坑外六马路DN2000煤气管线、DN300输配水管距离小里程端头井最小距离为15m；吕纬路DN1000雨污管、DN1000雨水管距离大里程基坑最小距离为7m。2.3、基坑支护设计概述基坑标准段围护结构采用地下连续墙，墙厚1m，墙深47m，开挖深度24.31m。设置5道支撑，第一、五道支撑为钢筋混凝土支撑，其余均为609钢支撑。基坑端头井围护结构采用地下连续墙，墙厚1.2m，墙深47m。端头井基坑开挖深25.94m。端头井设置7道支撑，第一、六道支撑为钢筋混凝土支撑，其余均为609钢支撑。支撑详见附件1：支撑平面布置图。主体结构

12、基坑内设直径1000mm钻孔灌注桩，内插460mm460mm格构柱，做为钢筋混凝土支撑和钢支撑的中间临时支撑柱。车站设置22口疏干井，其中两端头井各2口，标准段18口；在基坑内设置4口降压井，作为第二承压含水层的备用井。土方开挖施工前对大里程端头井每幅地连墙的接缝处、主体围护结构的阴阳角外三角区域进行了多排的双高压旋喷桩止水加固，加固深度为地面至基底以下4m，要求旋喷桩加固体28天无侧限抗压强度达到1.2MPa.地连墙接缝处旋喷桩桩径为0.8m，阴阳角加固区旋喷桩桩径为1m，桩中心距700mm，采用水泥为PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥参数不小于25%，施工采用双高压工艺进行施工。大小里程端

13、头井设置旋喷桩加固，加固深度为坑底以下4m，要求旋喷桩加固体28天无侧限抗压强度达到1.5MPa.桩径为0.8m，桩中心距700mm，采用水泥为PO42.5级普通硅酸盐水泥，水泥参数不小于25%，施工采用双高压工艺进行施工。桩位布置图详见下图，工程数量详见下表。工程部位工程项目单位根数单根长度(m)总长(m)备注大里程端头井地连墙接缝800旋喷桩根4229.941257.48端头井内底板800旋喷桩根17384.06952空钻长度约45084m“Z”形幅拐角800旋喷桩根13229.943952.08高压旋喷桩处理工程数量表车站支护形式详见下图：标准段支撑布置剖面图端头井支撑布置剖面图基坑支撑

14、结构平面图2.4、工程地质、水文概况2.4.1、工程地质条件某某地处华北平原，属海积、冲击低平原。六马路站整个场地地势较平坦，各孔孔口大沽高程介于3.52.38m之间。根据地质勘查资料，该场地埋深65.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下8层，按力学性质可进一步分为14个亚层，具体分层如下：1层杂填土（Qml）厚度为1.303.10m，呈杂色，松散状态，由砖块、石块、石子、灰渣、废土、生活垃圾等组成。2层素填土（Qml）厚度为0.401.90m，呈褐色，软塑可塑状态，粘土、粉土、粉质粘土质，含砖渣，属中高压缩性土。1层粉质粘土（Q43al）厚度为1.705.10m，灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。3层粉土（Q42m）厚度为2.504.70m，呈灰色，稍密中密状态，无层理，含贝壳，属中（偏低）压缩性土。局