2024年顺丰公司如何应对物流危机.docx
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1、2024年顺丰公司如何应对物流危机1.顺丰快递公司的物流危机顺丰快递公司(顺丰速运,以下简称顺丰)的网络全部采用自建、自营方式,经过10多年的发展,目前拥有6万多名员工、4000多台自有营运车辆、30多家一级分公司、2000多个营业网点,服务网络覆盖20多个省和直辖市、100多个地级市,成为国内速递行业中的佼佼者。虽然顺丰的发展较快,但是也存在一些危机问题。(1)服务功能不完善。顺丰目前只能提供单项或分段的快运快递服务,这些功能主要还停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的快运快递供应链。虽然顺丰的快递服务总体水平较好,但是在服务环节上还存在较大差距,
2、客户不满意的问题集中在售后服务和投递三务上。(2)快递渠道不畅。在流通业增值链上下游企业之间,彼此共享信息,特别是共享动态变化的最终消费信息。顺丰的经营网络不合理,有点无网,与第三方快运快递企业及客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费。另外,顺丰的信息技术落后,因特网、条形码、EDI(电子数据交换)等信息技术未能广泛应用,不能与客户充分共享信息资源,未结成相互依赖的,伙伴关系。(3)运营成本增加。电子商务的快速发展,使顺丰的业务量激增。但是因电子商务与传统业务是完全不同的类型,使得顺丰面临着诸多挑战。如大城市的出货量加大,小城市的派送量剧增,进出比例差距过大,使网点不
3、堪重负,营运成本直线上升;住宅客户增多,导致派送成本增加;个性化投递需求增多和服务时间延长,使得服务成本上升。2.顺丰快递公司产生物流危机的主要原因(1)生存发展空间受到挤压。自2007年以来,FedEx、UPS(联合包裹)、DH1.仲外运敦豪)和TNT(天地物流)全球四大快递巨头纷纷抢滩中国的快递市场。过去它们的主要业务是为中国境内的客户提供国际快递服务。2008年1月29日,新的国家邮政局和中国邮政集团公司同时挂牌成立,邮政系统真正实现政企分开。这种政策的调整、环境的变化、竞争的加剧,使得快递物流市场进入了一个新的博弈期。博弈的各方邮政企业、民营企业、非邮政的国有企业(民航快递、中铁快运、
4、中银物流等)与外资企业之间的关系也发生了变化。据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的我国快递市场主体的准入、运营与退出规范研究报告显示,因我国加入WTO后对快递市场缺乏保护准备,致使外资快递公司大肆抢占国内市场,并在国内部分地区享受超国民待遇,这样就挤压了国内快递公司的生存空间。近年来有多家外资公司试图收购顺丰,但遭到顺丰的拒绝。在这种激烈竞争的情况下,顺丰面临的经营风险也越来越大,对快递业务产生了一定影响。(2)对供应链的控制能力不强。顺丰将三阪心业务外包,不仅使得其所处的供应链结构越来越复杂,而且供应链之间相互交错关联,呈现出更加复杂的网络化趋势,存在大量不确定性和风险。顺丰对供应链的控
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