江苏《城镇道路改性地聚合物注浆加固技术规程》（征求意见稿）.docx

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1、江苏省地方标准DB32JXXXXX-2024DB32TXXXX-2024城镇道路改性地聚合物注浆加固技术规程TechnicalSpecificationforModifiedGeopolymerGroutingReinforcementofUrbanRoad（征求意见稿）目次1总则12术语和符号22.1术语22.2符号43基本规定54材料71.1 改性地聚合物注浆材料71.2 检验方法85注浆设计115. 1一般规定115.2设计126注浆施工156. 1一般规定156.1 施工准备156.2 施工166.3 安全防护197质量检验与验收217. 1质量检验217.2验收22附录A城镇道路检测

2、记录表24附录B城镇道路改性地聚合物注浆施工记录表26附录C城镇道路改性地聚合物注浆加固工程验收记录表28本规程用词说明30引用标准名录311总则1.O.1为规范城镇道路改性地聚合物注浆技术要求，充分发挥改性地聚合物注浆技术具有的非开挖、快速加固和充分再利用的优点，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量、低碳环保，结合本省城镇道路养护加固工程实际情况，制定本规程。1.0.2本规程适用于各等级城镇道路以改性地聚合物注浆材料为注浆浆液，实施道路面层以下部位注浆的设计、施工和验收。1.0.3城镇道路改性地聚合物注浆设计、施工、验收等，除应执行本规程外，尚应符合国家、行业和江苏现行有关标准的规定。

3、2术语和符号2.1术语2.1.1改性地聚合物注浆材料Modifiedgeopolymergrout由矿渣、粉煤灰、偏高岭土、碱激发剂及外加剂等原材料在专业化工厂按比例计量经混合配制而成，在使用地点按规定比例加水拌合的碱激活胶凝材料。2.1.2注浆Grouting将配制好的浆液，经专用压送设备将其注入地层，在压力作用下对地层进行充填、渗透、挤密或劈裂，浆液经胶凝或固化后，达到加固地层和防渗堵漏等目的的一种施工工艺。2.1.3半刚性基层Semi-RigidBase采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。2.1.4唧浆SIUrryPUnl渗入路面内部的水浸泡基层使基层软化、膨胀，在行车荷载的挤压

4、和泵吸作用下，顺着路面空隙或裂缝被挤出路面，同时将基层甚至路基中的细料和泥粉以液浆的形式带出。2.1.5沉陷Dession由于路基的竖向变形而导致路面近似于垂直状态下沉的现象。2.1.6脱空Void路面结构层之间局部范围内存在不连续接触的现象。2.1.7松散1.OoSe由于胶结料不足或碎石级配不良导致的半刚性基层集料间失去粘结而成片散开。2.1.8道路非开挖处治技术TrenChleSStechnology不开挖地表或以最小的地表开挖量进行的道路病害检测、修复的施工技术。2.1.9流动度Fluidity流动度是指流体在单位时间内通过单位面积的流量，通常用单位时间内通过单位面积的体积或质量来表示。

5、流动度是描述流体流动速度的重要参数，它可以用来计算流体的压力、速度和流量等参数。2.1.10沁水率Floodrate泌水是指混凝土体积已经固定但还没有凝结之前水分产生向上的运动。泌水率是泌水量对混凝土拌合物含水量之比，主要是新拌混合物的集料颗粒不能吸收所有的拌和水引起的。2.1.11回弹弯沉RebOUnddeflection路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。2.1.12串浆Rebounddeflection在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象。在地层中孔隙、裂缝较多，压力较高时，相互串连造成串浆通路。2.1.13高分子材料Polymermateria

6、ls高分子材料也称为聚合物材料，是以高分子化合物为基体，再配有其他添加剂（助剂）所构成的材料。2.2符号P由一一最小注浆压力；人一一地面至注浆段的深度；a平均重度；。一一土或粒料的抗拉强度；PM最大注浆压力；g重力加速度；Q一一注浆量；V一土体体积；C土的压缩指数；%压缩临塑荷载；M超过压缩临塑荷载的注浆压力;q注浆后的孔隙比；f加压系数；一一土体的摩擦角；C土体内聚力。3基本规定3.0.1城镇道路养护工程道路性能的恢复指标应按设计文件提出的标准执行，确定城镇道路改性地聚合物注浆设计和施工方案前，应收集相关资料，进行现场调查。3.0.2城镇道路改性地聚合物注浆加固应由专业单位承担，设计和施工方

7、案应进行充分论证，确保安全可靠。3.0.3城镇道路改性地聚合物注浆加固施工前应结合工程状况先进行试验段施工。试验段应具有代表性，当道路病害情况复杂，可划分多个试验段。注浆加固设计参数和施工工艺应根据试验段的试验结果反馈设计后进行调整后全面施工。3.0.4城镇道路改性地聚合物注浆施工应严格执行作业安全的有关规定，并应符合现行行业标准城镇道路养护技术规范CJJ36及城市道路养护维修作业安全技术规程DG/TJ08-2183的有关规定。3.0.5城镇道路改性地聚合物注浆加固工程施工过程质量控制和工程竣工验收，应按本规程和现行行业标准城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1的规定进行验收。3.0.6改性地

8、聚合物注浆材料应安全、环保、绿色无污染，符合设计及国家相关文件对材料的安全、环保要求。3.0.7城镇道路改性地聚合物注浆加固技术可以配合沥青路面就地热再生等沥青面层修复技术作为非开挖条件下面层与基层的复合式预防性养护技术使用。3. O.8城镇道路改性地聚合物注浆加固施工时，应观察注浆影响区域周边范围内的道路设施的抬升、倾斜、位移和裂缝情况，同时注意浆液流动对地下管线的影响，对注浆可能造成地下管线堵塞、沉降、隆起等危害的情况，控制注浆顺序、注浆压力、注浆速率和注浆量等,发现异常及时停止注浆，采取有效处理措施。4.1改性地聚合物注浆材料4. 1.1改性地聚合物注浆材料的主要技术性能应符合表4.1.

9、1的规定。表4.1.1改性地聚合物注浆材料主要技术指标序号项目单位性能指标普通型早强型快凝早强型1流动度初始S18415min/303030min30/2凝结时间(注1*)初凝min260/终凝4001201203泌水率自由泌水率%0.4压力泌水率(0.36MPa)3.54抗压强度3hMPa/25.06h/25.0210.0Id25.0220.020,03d220.0235.0235.028d240.0240.0240.0524h自由膨胀率%01.06耐水性%295注1*：对凝结时间另有约定的，按约定处理。4. 1.2配制改性地聚合物注浆浆液所采用的拌合用水应符合现行行业标准混凝土用水标准JG

10、J63的有关规定。4.1. 3改性地聚合物注浆材料中有害物质限量及注浆固结过程中释放物质限量应符合国家相关环保要求。4. 2检验方法4.2. 1流动度试验、自由泌水率试验、压力泌水率试验、24h自由膨胀率试验除应按行业标准公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG34202020）的有关规定执行外，尚应符合以下规定：1 .所用浆体搅拌按现行行业标准铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192的有关规定执行；2 .浆体装入试样桶时不得振动或插捣；3 .高温施工时，浆液流动度除应满足本规程要求外，尚应满足施工要求；4 .冬季施工中，当室外温度低于18以下时，浆液流动度以室外检测结果为准。

11、4.2.2改性地聚合物注浆材料凝结时间试验除应按现行国家标准水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T1346的有关规定执行外，尚应符合以下规定：1高温施工时，若施工现场的改性地聚合物材料凝结时间检测符合本规程要求，但标准条件下（20土2）检测超出的，应判定合格，另有约定的按约定处理；2冬季施工时，若在标准条件下（202C）改性地聚合物材料凝结时间检测符合本规程要求，但在施工现场检测超出的，应判定合格，另有约定的按约定处理。4.2.3改性地聚合物注浆材料抗压强度试验除应满足现行国家标准水泥胶砂强度试验(ISO法)GB/T17671的有关规定外，尚应符合以下规定：1改性地聚合物注浆材料

12、抗压强度标准试件应采用尺寸40mmX40mm160mm的棱柱体；2试件应采用非振动法成型，所用浆体按4.2.1的规定搅拌。3拌合好的浆体应直接灌入试模，浆体应与试模的上边缘平齐;4从搅拌开始计时到成型结束，应在6min内完成。5抗压强度结果的计算以一组三个棱柱体上得到的6个抗压强度测定值的平均值为试验结果，当6个抗压强度测定值都不小于龄期要求强度，取平均值为试验结果。如有1个及以上抗压强度测定值低于龄期强度要求，则继续按GB/T17671的相关规定执行。4.2.4耐水性试验应符合下列规定：1按4.2.3制备试件，6个为一组；2试件在标准条件下养护28d后,取其中3个试件置于202水中浸泡28d

13、,试件用支架悬置，不与池底和侧壁紧贴，试件上表面距水面不小于30mm；3到龄期后，浸水的试件表面用拧干的湿毛巾擦干，并在Ih内按4.2.3测试抗压强度，耐水性按下式计算：1.=-Xlo0%(4.2.4)式中：1.耐水性，%;/一一28d标准养护后28d浸水试件的抗压强度，MPa；PP一28d标准养护试件的抗压强度，MPa。4. 2.5改性地聚合物注浆材料中有害物质限量及注浆固结过程中释放物质限量按混凝土外加剂中释放氨的限量(GB18588-2001).室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量(GB18582-2020)的有关规定执行。5注浆设计5.1一般规定1.1. 1.1应根据城镇道路检测鉴定

14、报告进行改性地聚合物注浆加固方案的适用性、可行性、经济性论证及分析评价；当确定采用改性地聚合物注浆加固时，进行改性地聚合物注浆设计。1.2. 2城镇道路松散、唧浆、沉陷、脱空、路基强度不足等病害，可采用改性地聚合物注浆加固设计方案。1.3. 3城镇道路改性地聚合物注浆设计与施工前，应对道路病害情况进行检测。检测应以探地雷达、贝克曼梁或落锤式弯沉仪等无损检测为主,钻探检测验证为辅的方式，了解病害处的缺陷情况、位置、深度及范围。检测内容包括路面结构强度检测、病害的平面及竖向分布检测、工程量及严重程度判断等。检测记录应符合本规程附录A的规定。5. 1.4通过检测对城镇道路结构层及其材料、厚度、强度及病害情况进行综合分析，查明病害种类和原因后进行注浆加固设计，包括控制指标、注浆材料选型、注浆参数等内容，应结合试验段的试验结果进行调整。当局部弯沉值大于80(0.01mm)或路面面层、基层严重破损时，应考虑结合局部开挖等其它方法进行综合处治。5. 1.4城镇道路改性地聚合物注浆设计时，应使用管线探测仪等设备结合项目地管线交底查明地下管网、管线的分布，避免对地下管网、管线造成破坏。5. 2设计5. 2.1城镇道路改性地聚合物注浆设计控制指标包括以下内容：1改性地聚合物注浆加固28d的路表回弹弯沉值应符合注浆加固设计要求；2改性地聚合物注浆材料的试块强度应符合设计要求，并不小于本规程表4