2024年最新高速铁路路基填筑试验段施工组织设计方案.docx

书目第一章编制依据2其次章工程概况2第三亲试舱段试脸的目的和范用3第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况3第五章路域试舱段的施工打算5第六章填筑临工方法5第七章试验成果8第八章施工进度支配8第九章质麻保证措脩8第I谏平安保证措施9第十一章环保措施9编制依据I、铁道部颁布£新建时速2(X*m客货共线秩路设计树行现定：1.2. 铁道部其次勘察设计院考改建铁路浙赣戊电气化工程提速部分路域设计对施工的技术要求(初稿：1.3. 铁道部颁布6铁路路基脩工规范(TBl()202-2025>:1.4. 铁道邰班布£秩路路基设计规范(TBI(K)Ol-W);15、铁道部颁布C铁路工程土工试验方法(TBJ102-96):1.6,浙赣铁路改造提速工程施工图设计;1.7. 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知.工程概况2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程(浙江段第八合同段有关单位如下：建设尔位：上海铁路局浙麓设电气化提速改造工程建设指抨部设计单位；铁道部其次勘察设计院监理总位：上海铁遒学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K14IXK)0-K174H)00.全长33km.管段内现有4个车站.改造后保留3个车站.封闭1个车站.本标段内共彳f15个双规绕行路段,均为新建线路、改造后的跖基标准高(开通时速达20OkmM曲般半径大,符合线路提速要求,提速改造主要项目为：路法加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨遒新铺、换右、线路拨博及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程.在线路开通且路基稳定后.支配在本标段工程竣工前更换无缝线路.本标段路琏上石方155万ml其中域方69万舟，挖方96万m'.主要技术标准铁路等级：I级正线数II：双线限制坡度：7.2最小曲戏半径：新建地段3500m.困难地段280Om.个别地段2200m.牵引种类：电力到发线有效长度：85Om2.2 、试验段的设置依据本标段目前施工图到位状况以及征地拆迂、取土场、现场交通、水电状况等综合分析比较.将试险段定在K163+23OK163+43O,全长200m.该地段原地貌为葡萄园、草帮地等经济作物区.填筑范用内设计无油梁、通道等构筑物,具有填筑施工时连续'完整的优势.地质状况：本标段基本位于金衢忿地,地质土层自上而下依次为：种植土、洪湘质黏土,层90.1).5m;黏土.黄褐色夹灰色.硬塑.层内1.23.0m粉砂.黄褐色.中密.饱和.夹薄层拈土：层每1.535m粘土,齐灰色,软埋空地下水埋深0.52m该段路基的地政及地衣状况能代表本地区路聪填方族工的特点，该段路环设计聪本状况为；路茶顶宽12叫平他战步径3500m,纵坡为6.0%。.平均埴而3.5m.设计主要工程数M：为路堤本体埴筑995ml基床底层填筑5268m'.换填海水件材料3750m'.挖除松软土3750m总埴方盘为10013m试验段试验的目的和范3.1试脸段试验的目的.确定本地区经济合理的填料.选定满意施工要求的压实机具、所川加料及压猊条件下合埋的松铺厚度、压实遍数和糙1.1.岐佳限制含水hi等工艺参数,选定羟济、合理、精确的检测手段。.粉证铁道部颁布新建时速200IUn客货共线铁路设计例行规逆3.为今后的铁路建设枳累循工阅历和现场检测数据.3.2试验范围.基床底层（基床下部1.9m范胭内）填策的施工工艺（含检测手段： .恭床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）； .路若荔底沉降观测和路基面沉降观测。施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况4.1参与施工人员进场状况管理、技术、质检,检测人员已全部到位.人员名单及相关资料见表1：主要施工人员表表I序号姓名文化程度职称职务参与工作时（"JI刘勃本科高级工程师指挥长1991.72奥本正本科高徽工程师剧指挥长1993.73张卫东本科高级工程师总工程加1991.74应克忠本科工程师工程部部长（主管工程师1997.75高雨本科工程师质检工程师1998.76宁国民中专助理工程师试验室主任1988.77高埼本科助理工程师测此主管2024.78范君宽大专技术员测量员2024.89古荣城中学SJJttI1997.610宋盛林中学测艮工1987.10Il黄发连本科助理工程师技术主管20.712吴里大专技术员技术员2024.813杨俊翔初中工班长1985.7生产工人参与试险段施工的生产工人有工班长杨俊剧和14名机械、汽车司机.5均已经到位.4.2投入试骆段施工的机械设备试验段路县填筑主要采纳挖更机开挖土方,自卸车袋运土方,推土机初步平整.振动式压路机碾压.平地机修整堵筑衣面。所需机械设缶见表2。投入试5金段施I：机械表表2序号设爵名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC-2台I良好2振动压路机YZI8D台2良好3推土机TY235J73KW台1良好4自卸车CXZ18JH1.12辆2良好5平地机PY180AJ38KW台1良好6洒水车CAlOB.800O1.辆I良好4.3AMfih检测仪器设备的汉备见表3)测6检测仪器设备发表3序号仪渊设备名称规格型号电位数出检定状态备注I全站仪瑞士1.eicaTC7O2套I合格2水准仪南京1002'DS3E台I合格3水准尺3m木尺把I合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5K30平板载荷仪YB-150.300mm食I合格6核子密度湿度仪日产MC-3台I合格7重型动力触探仪N63.51合格海砂筒150nm个I合格案秤AGT-IO套I合格路基试验段的施工打算5.1 测量工作依据设计院的钉桩资料进行临工红测.复原线路中间桩位.加密水准点.测盘路基横阍面.放出征地红线¢1.5.2 开挖排水沟沿芾地界线挖出排水沟.排出觇地面枳水.沟深80cm.井林隔100m在路基两侧对称的开挖集水井,用水泵轴出枳水.5.3 基底处理依据地质资料和明成轻型动力原位测试结果（依据设计文件松软土地加承我力<，0<150kPa）,本段试蜡段路基在埴筑前需进行基底处M1.依据设计文件及现场实际状况.须要挖除原地向以下50Cm厚的种植土及缺泥质粘土.然后换填合适填料.5.4 填料选择和室内试验经过具体调优本标段内的利用方主要为砂勤土用B组坎科法意号新建时速20Okm客货共线铁路设计暂行规定八E铁路路基施工规范及其他相关规范、标准的要求。（荔床底层填料选择A、B组填料或改良土：路堤本体加筑选择A、B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾石等填料依抵土石方圜死方案,试5段土源定于K162+820-K163MMQ段路显挖方。对加方士进行取样后,分别进行煤粒箱分、土堆液、果限、自由膨张率、标准击实等试验以签定土壤类别并确定指导现场柩工的相关指标,依据取样检测表明,该上源为B祖填料。（详见端号为T20244J2-001、T2024-（2（）02的士工试脸报告）5.5 弃土场选择因拓底处理需挖除大收非适用路填料的种植土及湫泥质土,故需选取合适的地点作为弃土场地。本着环保、经济、合理的原则.经多次实地勘察.在本试验段方圆IOkm施围内未发觉适用的弃土场.只有在K149+848处的新中澳大桥上游岸边有一个多年废弃的水塘适用,可以联系征用,储量约5WX>m',运距13.5km.5.6 填前候压基底处理完成后.进行路基班床以卜部分埴筑,基底经晾晒待含水量相宜.时进行地前潴1E.达到规定的压实度.本段填高均大于1.5米.加前碟乐要求达到揖型击实试验的82%.5.7 断面史测填前碾压完成井阅历收达规定的压实变后,对原地面进行断面测量,以确定俄方工程数歇井作为以后计量支付的依据断面经监理工程师发核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线，填筑施工方法本次试5金段施工内容包括基底换填'路堤本体填筑和基床底层填筑.其工2流程如lH.6.1 填料来源和挖运方法本段土源来自于KI62+820KI63+040我路经过处的山坡挖方,对该l方段诳行表土清理、树根挖除、清理作适用材料的工作,（该取上场己经中心试龄室取样试蛤.试验结果表明上质满意以方要求.土源土样各种试脸记录、报告齐全.依据土石方调配图方案.试脸段土石方开挖由K162+960ti.K163+040方向倒退开挖.施工便道利用K162+0退-Kl64+800处的既有机耕道,并用碎石土修整既有路面,现场施工用电采纳自每75kV发电机一台.他工用水由战路八他河道内接入.6.2 工艺柢述6.2.1 基底换填挖掘机挖h,自卸汽车运输至弃土场,推出机桃平，弃土场绿化.6.2.2 路就填筑挖报机挖装,自知汽车运输.按放样宽度及松铺厚度限制卸土量.检变含水就含水砧相直时推土机摊铺整平.松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压.按以往检工阅历,i股娓压三遍后起先检查压实度,之后每增加度压一ifi即检查一次压实僮,直至达到要求的压实度标准。6.3 卸土限制填筑前首先放出线路中桃和填筑边线.每IOm钉出边线木桩.为保证路基边缘的乐实度.边线应比设计级每边宽出30cm按自卸汽车每车的方乐和松铺理度计算每IO延长米范围内的卸土车数,以达到限制松铺厚度的目地,6.4 埋设沉降桩开挖基底经IMJK检测合格后.按20m间距在纹路匕埋设沉降观刈柱.埋设位置分别为K163*240.K163+260,K163+280,K163+300、K163+320,K163+340,K163+3«）,K163+380中心处。沉降观测轨由沉降底板、测杆、套管、套管按头、套管前板、测杆头组成。沉降板由网筋混凝土制成.尺寸为50OmmX5mmX30mmtHC15混凝士段制.测Ff采纳W）mm钢管制成.一湘为外丝,另一谕为内丝,每根长为50cm,套管果纳塑料管.工作原理：埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉,通过连接在上面的测杆的传递测Wt其高程.测杆高杆减去杆长即为沉降板高程.用次沉降羌就是地衣沉降值.6.56 铺整平本试除段中基底换城港水十.、路堤本体及基床底层填料均采纳同一种填料.首先检查填料的含水址,当埴料含水瓶与其G佳含水量之差不超过2%时马上予以押铺整平,本次试骁段按松铺百收30cm、40cm、5kn分别进行试脸，填料的摊铺采纳推土机.保证每-填层的平整度及层厚的匀称.持平过程中不断用铁枇挖洞检查松捕厚度.原则上每一层填筑时均须形成2%4%的人字形横坡,。困碓时可在塞床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层埴筑接头处须错开不小于3m的距禹.在沉降观测机四周Im范用内的路基采纳人工填筑整平.6.57 压押铺整平后,松铺原度、平整度和含水最符合要求即起先碾压。本试验段