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接触网(高级技师)专业知识考试题库及答案单选题1 .吸流变压器处的绝缘锚段关节两悬挂点间的距离不应小于(B)o（八）250mm(B) 300三(C)350mm(D)400三2.接触网回流线最大孤垂时距地面高度在居民区及车站站台不小于(B)o（八）7000mm(B)6000mm(C) 5000rnn(D)4000mm工接触网与树木间的距离，在最大计算风偏情况下，不应小于(B)。(A) 2.5m(B) 3.5m(04.5m(D)5.5m4.桥支柱固定螺栓间距允许偏差为(C)e（八）±Imm(B) +1.5mm(C) ±2mm(D) ÷2.5mm5.桥支柱固定螺栓埋深允许偏差为(D)O()±300mm(B)±1OOmm(C)+150mm(D)±200mm6.隧道内埋入杆在保证正常安装位置的前提下，其垂宜线路方向的允许施工偏差为(Oo()÷30mm(B)±50mm(C)±100mm(D)±200mm7.灌注各种锚栓，埋入杆应用不低于(D)号砂浆。（八）HO(B)150(0180(D)2008.基础强度达到设计的(D)时，可加上全部负荷。(A) 70%(B) 80%(090%(D)100%9.基础中预留排水孔洞，孔顶面与基础顶而不得小于()mmo（八）200(B)250(0300(D)40010.基础田野侧土层厚度小于规定埋深时，应进行边坡培土，培土厚度不小于(C),并分层夯实。（八）O.6m(B)O.8m(C)1.Om(D)1.5m11.车挡后的支柱距车挡不宜小于(D)米。(A) 5(B) 6(08(D)IO12 .旅客站台上的支柱，内缘距站台边不得小于(B)米。(A) 0.5(B) 1.5(C) 2.513 .支柱接地线应紧贴地面，但在行人较多的地方和旅客站台上，应埋入地下（八）（八）100(B)200(0300(D)40014 .钢柱弯曲度部不应大于(C)o（八）1/250(B)1/500(C)1/750(D)1/100015 .固定角钢安装高度，安装位置应符合设计规定，施工偏差为(B)m11io(A) ±10(B) ±2(C) ±30(D) ±5016 .简单悬挂的软横跨横承力索与定位索的距离为(D)±100mmo（八）300(B)500(0800(D)100017 .非工作支接触线和工作支定位管的间隙不小于(B)mm。()30(B)50(C)100(D)15018.线索各接头之间的距离不得小于(C)米。(A) 50(B)100(0150(D)20019.接触线距轨面的高度在隧道内困难情况下不小于(B)mmO()5700(B) 5650(C) 5600(D) 525020 .电连接弹簧圈的内径为(D)mm。(A) 50(B) 60(C) 70(D) 8021 .隔离开关瓷柱应直立并相互平行，施工偏差不得大于(B)°。（八）I(B)2(03(D)522.吸流变压器25KV侧引线对接地体距离不得小于(B)mmo(A) 250(B)300(0350(D)45023 .供电线.u流线肩架施工允许偏差为(D)11rn0（八）+20(B)+30(C)+40(D)+5024 .安全作业标应设在装卸线等分段绝缘器内侧(C)米处。（八）I(B) 1.5(02(D2.525.限界门支柱埋深为(C)米。(A) 1.5(B) 1.6(01.8(D)2.O26.接触网开通送电前进行绝缘测试，绝缘电阻晴朗天气时不小于(B)兆欧。（八）100(B) 200(C) 500(D)100027.全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过(C)kmho(A1.OO)(B) 130(C) 160(D) 18028.镀锌钢绞线用于软横跨横承力索时安全系数不应小于(C)。(A) 2.0(B) 3.0(O4.0(D)5.029.接触网设计最高温度一般采用（八）°°mmo)(A) 40(B) 4(050(D)5530.曲线区段,支柱应设于信号显示前方的(B)米外。(A) 3(B) 5(C) 10(D) 2031接触网最大允许跨距值，不宜大于(D)米。(A) 60(B) 65(066(D)6732.相邻两跨距之比，不应大于(C)0(A) 1:1.2(B) 1:1.4(01:1.5(D)1:2.033软横跨跨过股道数不宜大于(C)股。(A) 6(B) 7(08(D)IO34 .混凝土及钢筋混凝土构件的强度计算，采用(D)设计方法。（八）估算(B)经验(C)允许应力(D)安全系数35 .基础混凝土压强不应小于(D)MPao(A) 40(B) 30(C) 20(D) 1036 .支柱基础倾覆安全系数，不应小于(A) 1.5(B) 2(02.5(D)337.不得在间距小于（八）米的两线间行走。(A) 5(B) 6(08(D)8.538.穿越停留车辆，应从车辆两端(C)米以外绕过。(A) 3(B) 4(D)1039 .防护员在施工中应每隔(C)Inin联系一次。（八）2-4(B)4-6(06-8(D)8-1040 .取消防护音响信号方式为(D)o一短一长声(B)二短一长声(C)连续短声(D)二长一短41 .架线作业车上有人作业时，行车应平稳且速度不得大于（八）kmh.()5(B) 10(C) 15(D) 1842 .每年雷电口数在(C)之间时为中雷区。(A) 10-30(B) 30-40(C) 30-60(D) 40-6043 .接触网设备应保证受电弓平滑过度，其对受电弓的垂直冲击力应小于(B)Go(A) 20(B) 30(C) 40(D) 5044 .吊弦每节的长度以不超过(B)mm为宜。(A) 300(B) 600(C) 900(D) 120045 .电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于(C)mmo(A) 500(B) 450(C) 400(D) 35046 .锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线(B)mm。(A) 250(B) 300(C) 350(D) 50047 .接触网绝缘部件的泄漏距离，污秽地区不少于(C)r三o()1000爆炸。107 .电联接按其使用位置不同，可分为哪几种？答：电联接按其使用位置不同分为：横向电联接和纵向电联接。108 .接触网接地根据其作用不同分为哪几种？答：接触网接地根据其作用不同，分为工作接地和保护接地。109 .什么是接触网的工作接地？答：为保证设备安全运行而设置的接地称为工作接地。110 .什么是接触网的保护接地？答：以防护为目的而设置的接地称为保护接地。111 .重雷区及以上在哪些重点位置设置避雷器？答：分相和站场端部的绝缘锚段关节;（2）长度为2000m的隧道两端：（3）供电线连接到接触网上接线处；（4）分区亭、开闭所、AT所引入线处。112 .AT供电方式和BT供电方式的吸上线作用有何不同？答:BT供电方式吸上线是经过扼流变压器把钢轨与回流线连接起来，吸上线内流过的是牵引电流：AT供电方式吸上线不流过牵引电流，仅在变电所、分区亭、开闭所出口处的吸上线与BT供电方式吸上线作用相同。113 .无交叉线岔的结构要求是什么？答：（1）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。（2）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。114 .无交叉线岔的技术要求是什么？答：（1）正线拉出值为333mm,允许误差±20mm,渡线导线距正线线路中心为999mm,允许误差±20m11u（2）在线间距126526mm,为正线进入渡线的始触区；在线间距526806mm,为正线和渡线的等高区：在8061306mm,为渡线进入正线的始触区。（3）始触区内不允许安装任何悬挂和定位装置。115 .衡量接触悬挂弹性的标准是什么？答：衡量接触悬挂弹性的标准有两个：一是弹性的大小，取决于接触线的张力：其二是弹性的均匀程度，取决于接触悬挂的结构。116 .当弓线间接触压力过小，会出现什么情况？答：当弓线间接触压力过小甚至为零时，受电弓与接触线间会发生离线状态。离线造成机车供电时断时续，工作条件变差，影响车速。严重时可烧损接触线和受电弓滑板，造成因接触线机械强度降低出现断线事故。117 .当弓线间接触压力过大，会出现什么情况？答：当弓线间接触压力过大，造成接触线抬高严重，弓线间磨耗增加，接触线出现较大幅度震动和摆动，在锚段关节或线岔处还可能出现副弓和钻弓事故。118 .在软横跨中，节点8、9的结构特点有什么区别？答：软横跨节点8用于上、下行正线股道间电分段绝缘；节点9的安装结构多用于跨越中间站台，正对中间站台上方的下部固定绳无电,形成一个无电区，即中性区。119 .在软横跨中，节点6、7的结构特点是什么？答：节点6、7相当于道岔定位柱的定位装配，所定位的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。节点6用于1.型道岔定位柱安装，节点7用于1.Y型道岔定位柱安装。120 .土壤安息角是什么？答：土壤安息角是反映土壤工作性质的一种表示方法。在散粒土壤自然堆积时，当再增加散粒而土堆的斜坡不再增大时，其斜坡面与水平面的夹角称为土壤安息角。121 .接触网滑行试验有哪些？答：接触网滑行试验有冷滑和热滑。冷滑试验是在接触网不送电的情况下，进行弓网间滑行试验：热滑是在接触网送电后的情况下，进行弓网间滑行试验。122 .冷滑试验要接触哪些内容？答：（1）接触线拉出值、“之”字值是否正确，接触线有无弯曲、扭转和不平滑现象：（2）接触线上安装的各种线夹有无偏斜和碰弓现象:（3）分段、分相绝缘器处，受电弓过渡是否平滑；（4）线岔处是否脱弓、钻弓，有无硬点：（5）曲线处是否脱弓：（6）导线高度变化是否平稳。123 .接触网竣工资料包括哪些？答：（1）设计文件一份；（2接触网平面布置图四份；（3）接触网供电分段示意图二份，接触网装配图二份：（4）接触网主要工程数量表:（5）工程施工记录；（6）主要器材技术证书。124 .链型悬挂有哪些特点？答：（1）接触线增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。（2）减小了接触线在跨距中的弛度,改善了接触网的弹性；（3）增加了悬挂重量，从而增加了悬挂的稳定性。125 .全补偿链型悬挂有哪些特点？答：全补偿链型悬挂，即承力索及接触线两端下锚处均装设补偿装置。全补偿链型悬挂温度变化时，由于补偿装置的作用，承力索和接触线的张力基本不发生变化，弹性比较均匀，有利于机车高速取流。126 .补偿装置安装应符合哪些条件？答：（1）滑轮状态必须符合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活；（2）坠曲应完整，坠坨串排列整齐，其缺口相互借开180o,并保证坠泥不被支柱或其它物件卡滞：（3）补