一起学习轨道车辆无损检测技术.docx

超声波检测超声波检测是利用超声能穿透金属材料的特点来检查零件是否有缺陷的检测方法.地铁车辆超声波探伤A型显示（动态、波）C型显示（二维、投影）车辆探伤工通过超声波探头发射超声波，经过耦合剂入射到工件中传播，根据反射回波在荧屏上的位置和波幅高低判断映陷的大小和位置。2、磁粉检测磁粉检测是利用工件表面和近表面缺陷磁导率和钢铁磁导率的差异,磁化后这些不连续处的磁场将发生畸变，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积,来判断破损的位置。车辆探伤工在适当的光照条件下，让被检测工件显现出缺陷位置和形状.磁粉探伤能够检测工件表面和近表面的裂纹、折叠、疏松、冷隔、发纹、非金属夹杂、未焊透、气孔等问题。3、湾透检测渗透检测是用于检杳表面开口缺陷的检测方法，通过渗透剂渗入表面开口缺陷内，利用显像剂的作用将缺陷内的渗透剂吸附到工件表面形成痕迹而显示缺陷的存在。车辆探伤工采用的渗透检测法是最有效的检测工件表面是否有破损的方法，对表面点状和线状缺陷的发现有重大帮助.通过这几类无损探伤技术，车辆探伤工能够对列车各个关健部件进行多维度深度检直,发现故障点并及时进行修更处理，有效排除列车潜在行车隐患.4、射线检测射线检测在铁路系统有较多应用，如摇枕、侧架、焊链等.但由于存在放射性污染，在地铁车辆检修中应用较少.目前有使用射线检测技术对风缸焊骚进行检测。5、涡流检测涡流检测在铁路领域应用较少，法国国营铁路曾将其用于导管和滚动轴承部件的检测，国内也仅局限于轴承滚珠、整体轮辐板检测等，同样在地铁车辆检修中也鲜有应用.6、交变磁场测量交变磁场测量（ACFM）技术是一种新型的涡流检测技术，最早被应用于近海石油装备的无损检测中，ACFM技术由交变电压降（ACPD）法发展而来，综合了ACPD法能测定裂纹尺寸和涡流法无需同工件接触的优点.目前在国内，已有上海地铁率先将ACFM技术应用于构架焊筑检测的尝试.